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China y el Mundo Iberoamericano
Seminario de inversión en la industria automotriz de México
Por JOSÉ GORDO

El embajador mexicano, Jorge Eugenio Guajardo, inaugurando el seminario.

 

El pasado 23 de abril y en el marco del XI Salón Auto China 2010, tuvo lugar un seminario de inversión organizado por Proméxico bajo el título: “Futuro y complementariedad en la industria automotriz y de autopartes entre China y México: esfuerzos conjuntos por satisfacer la demanda de los mercados de América y Asia”.

El Salón Auto China, una de las ferias del sector más importantes a nivel internacional, reúne a profesionales y directivos, gerentes, ingenieros del sector, importadores y agencias de la industria automotriz, principalmente de Asia, pero también de otras partes del mundo.

El seminario fue inaugurado por el embajador de México en China, Jorge Eugenio Guajardo González, quien destacó las grandes ventajas que México ofrece a la inversión extranjera, comenzando por su posición estratégica y sus acuerdos comerciales que, a través de 12 TLC, brindan acceso a 44 mercados en todo el mundo, sus sólidas infraestructuras, una industria desarrollada y una mano de obra capacitada, ventajas que han hecho posible que “prácticamente todas las grandes empresas del mundo tengan operaciones de producción en la industria automotriz mexicana”. Guajardo quiso acabar resaltando los esfuerzos de México para que “las empresas chinas del sector cuenten con las herramientas e información necesarias para llevar a cabo proyectos exitosos” de inversión directa en México.

A continuación, Huang Liming, representante para el sector del automóvil del Consejo Chino para el Fomento del Comercio Internacional (CCFCI), presentó el panorama del mercado del automóvil chino en el año 2009, año en que se consolidó como el mercado automotriz más grande del mundo. Huang habló también de la situación general del comercio automotriz y finalizó con una mirada hacia el futuro de las relaciones bilaterales en el sector entre México y China, resaltando su rápido crecimiento, y concluyó considerando a México “una plataforma y un socio estratégico para que el automóvil chino pueda entrar en el mercado latinoamericano”.

A Huang Liming le siguieron Guillermo Moreno, representante del Estado de Chihuahua en Asia, y Angel Mar Martínez, del Estado de Guanajuato, quienes presentaron las enormes ventajas competitivas que ofrecen sus respectivas regiones para la inversión directa en el sector de la automoción, como centros neurálgicos de la industria automovilística mexicana y con unas infraestructuras, servicios logísticos, situación geográfica y mano de obra capacitada que las convierten a ambas en destinos idóneos de dicha inversión.

Concluyó el seminario Gabriel Renero, especialista en la industria automotriz de la prestigiosa firma consultora Deloitte, quien desveló las claves a considerar para invertir exitosamente en el sector de la automoción mexicana y realizó un detallado repaso de las características de la industria automotriz mexicana resaltando su capacidad exportadora, pero también el fuerte crecimiento experimentado por el mercado local, los alicientes que suponen los TLC que México ha firmado, con mención especial para los incentivos fiscales a las empresas chinas que decidan instalarse en México, y, en general, la juventud y potencial de crecimiento del sector.

China. Org. cn Agencia Noticiera Xinhua Diario del Pueblo Radio Internacional de China CCTV
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