“鼓励通信、铁路、电站等大型成套设备出口，让中国装备享誉全球。”“两会”中李克强总理的话尚在人民大会堂余音绕梁，中国南车向世界“走出去”的步伐又迈出了坚实一步，获签南非20亿美元大单，创造了中国轨道交通装备出口新的历史。

当地时间3月17日，在南非约翰内斯堡，中国南车株机公司获签南非Transnet公司价值超过20亿美元的电力机车大单，这是目前中国高端轨道交通装备整车出口的首笔大额订单。早在2012年中国南车就获南非95台电力机车订单，目前公司在南非已经获得超过25亿美元订单，出口车辆涵盖4轴与6轴两种电力机车类型。

中国南车总裁刘化龙接受记者采访时表示，南非客户再一次选择中国南车，证明了南非人民对中国南车品牌的信赖。中国高端装备制造业“走出去”的关键就是要在全球树立良好口碑，以中国南车株机公司为代表的中国高端轨道交通装备海外发展，正在实现 “中国制造”与“中国智造”的全球双认可。

此次签约的机车大部分为6轴双流制普通货运电力机车，牵引功率4650kW，最高运行速度约100km/h，主要用于南非煤炭和矿石的运输，适用于南非全境干线铁路之上。

该6轴双流制电力机车的研制填补了国内6轴多流制机车的空白，拓展了国内电力机车型谱。它能在交流25kV（50Hz）和直流3000V两种供电制式接触网下运行，根据自动检测的接触网类型，完成两种制式的自动配置和转换。该型机车具有多机重联控制、无线分布重联控制、内（内燃机车）电（电力机车）重联控制、低恒速控制等先进技术。

践行“绿色、智能”的设计理念，中国南车株机公司的技术专家为该型机车配备了首创的，基于GSM和Wifi网络的无线数据传输系统及先进的能量管理系统，从而提高线路电能利用率。此外，该型机车电缆保护材料具有无卤阻燃特性，为环境友好型材料，各电气设备在温度升高时都不会释放出有害气体。

南非国土面积大，为适应复杂多变的自然地理气候条件，该型机车的防护、通风系统都做了优化和提升。由于南非线路的特殊性，机车运行有时要承受5分钟左右的最高200℃隧道高温，机车设计时专门提升了车顶高压设备和车外设备耐高温的能力。

随着南非政府近年来加大在铁路基础设施方面的投资，铁路货运业务发展迅速，南非现拥有铁路里程3.06万公里，电气化线路超过1万公里。

据中国南车株机公司董事长、总经理周清和介绍，该项目机车的运用可以极大地提升南非铁路系统的货运和电力利用效率，可缓解南非用电紧张局面。同时，它还可适用于南部非洲的各种线路之上，提高了南非铁路货运系能力，对南非的进出口贸易来说具有里程碑式的意义。

根据合同，该项目机车的本地化率超过60%，通过技术转让，可以提高南非国家铁路车辆的制造和维保技术能力，并推动相关配套产业链的快速发展。

周清和告诉记者，依托该项目，中国南车株机公司将加大与当地企业在电力机车、动车组等轨道交通装备多领域开展广泛合作，并以南非制造基地为辐射，推动当地乃至南部非洲在轨道交通装备领域实现装备与产业的迅速升级。

“走出去”积极拓展海外市场已成为中国高端装备制造业新的发展路径。凭借高品质的轨交产品，高效的项目执行能力，目前，中国南车株机公司仅在南非、马来西亚、土耳其三国相继拿到的订单总额就超过了200亿人民币， 此外还分别在以上三国建立了生产基地，辐射东盟、欧洲、非洲等市场，实现了由输送“产品+服务”向“产品+服务+技术+投资”的海外发展的“转型升级”。中国南车株机公司成为中国同行业内获得海外订单最多，海外发展经验最丰富的企业，是中国高端轨道交通装备制造业的“出海升级典范”。