Chine : la logistique cadre de la planification globale

Annonce publicitaire pour la fête du « double 11 », journée des soldes sur Internet. (CFP)

LUO YUANJUN, membre de la rédaction

Le « double 11 », soit le 11 novembre, marquait à l'origine le « jour des célibataires ». Cette « fête » créée par les commerçants en ligne chinois est aujourd'hui devenue la journée la plus caractéristique de la frénésie des achats sur Internet en Chine. Depuis 2009, les principaux sites de l'e-commerce, notamment Jingdong et Tmall, font des promotions et offrent des réductions massives en cette occasion pour doper leurs ventes. L'augmentation des ventes est accompagnée de celle du nombre de livraisons. Selon l'Administration nationale des postes de Chine, le nombre des livraisons express a dépassé cette année la barre des 500 millions durant la période promotionnelle du « double 11 » (du 11 au 16 novembre), soit une progression de presque 50 % par rapport à la même période de l'année dernière, le pic des livraisons journalières s'étant élevé à 90 millions, en augmentation de 38,5 %.

La logistique, un des piliers de l'économie

La livraison express a connu un développement rapide ces dernières années. Avec l'accroissement de l'envergure et l'amélioration de la capacité des services, le secteur de la logistique est devenu l'un des soubassements de l'économie nationale. Le Conseil des affaires d'État (le gouvernement chinois) le place dans la catégorie des services combinés intégrant le transport, l'entreposage, le transit et l'information, jouant un rôle fondamental et stratégique, nécessaire au développement de l'économie de marché.

En mars 2009, le Conseil des affaires d'État a fait de l'industrie de la logistique l'un des dix secteurs bénéficiant de l'impulsion de l'État. Selon les statistiques, la part de la valeur ajoutée du secteur de la logistique dans le PIB est passée de 6,6 % en 2005 à 6,8 % en 2013. Le nombre des livraisons express a atteint 9,2 milliards de colis en Chine en 2003, se classant deuxième dans le monde, derrière les États-Unis. Et le secteur a réalisé un chiffre d'affaires de 143 milliards de yuans. Les deux chiffres ont progressé respectivement de 60 % et de 36 % sur un an.

« La logistique est un secteur fondamental et stratégique qui joue un rôle important dans le développement économique et le progrès social. D'abord, elle constitue un soutien important à la croissance : à chaque unité de PIB doivent correspondre plus de trois unités au total en termes de logistique. Ensuite, elle est un vecteur important de la restructuration : sa croissance de six points de pourcentage peut tirer d'un point celle du secteur des services. Troisièmement, concernant l'amélioration de la qualité du fonctionnement et de la rentabilité : la réduction des coûts de logistique peut se convertir directement en bénéfice économique. Enfin, la logistique à forte densité de main-d'œuvre constitue un canal important pour l'augmentation de l'emploi », commente He Liming, président de la Fédération des achats et de la logistique de Chine.

Face à la tendance à la baisse de l'économie, les dirigeants chinois attachent une grande importance au secteur de la logistique. Le président Xi Jinping a inspecté fin 2013 la huitième succursale de Zhonglian Logistics CO., Ltd à Linyi (Shandong), ville connue sous le nom de « capitale chinoise de la logistique ». S'informant des commandes et de la rentabilité, il a déclaré que l'industrie de la logistique a de brillantes perspectives d'avenir. Le premier ministre Li Keqiang a indiqué que le secteur express jouait un rôle important pour stimuler la consommation et faciliter la vie. « De nombreux pays ont déjà réalisé que la logistique est un secteur clé pour tirer le développement et accroître la consommation. Et le service express en est une ''cheville ouvrière'' », a ajouté M. Li.

Objectifs de développement

La Chine est le deuxième plus grand marché de la livraison express au monde. Cependant, le chiffre d'affaires des entreprises de livraison express domestiques ne représente qu'un dixième environ de celui des entreprises étrangères du même type. Quant au ratio investissement/rendement, le coût de la logistique en Chine représente environ 40 % du produit lui-même, contre 25 % dans les pays développés. Bien que la logistique connaisse un essor favorable en Chine, « des problèmes qui influencent son développement depuis longtemps restent à résoudre », souligne Wang Huimin, directrice adjointe du bureau de la régulation du fonctionnement économique relevant de la Commission nationale du développement et de la réforme.

Pour améliorer la qualité et l'efficacité du secteur de la logistique et établir un système logistique moderne, il faut s'attacher à réduire les coûts, promouvoir les économies d'échelle des entreprises de logistique et améliorer les infrastructures du secteur. Le 5 octobre 2014, le Conseil des affaires d'État a publié le Plan du développement du secteur de la logistique à long et moyen terme (2014-2020), visant à en accélérer le développement, ainsi qu'à établir et perfectionner les services logistiques modernes. Le Plan précise la formation accélérée d'un certain nombre de grandes entreprises de livraison express ayant une compétitivité internationale, ainsi que l'établissement d'un réseau de services logistiques et express couvrant les villes et les campagnes.

Selon le Plan, d'ici 2020, la Chine mettra en place un système de services logistiques modernes d'ensemble, en rendant le secteur plus normalisé, informatisé, intelligent et intensif, afin d'accroître l'efficacité du fonctionnement global de l'économie.

Le Plan comprend encore les objectifs suivants : à l'horizon 2020, la valeur ajoutée du secteur de la logistique connaîtra une croissance annuelle moyenne de 8 % et représentera 7,5 % du PIB. Parallèlement, la proportion du total des dépenses de logistique dans le PIB diminuera pour passer de 18 % en 2013 à 16 %. Le secteur de la logistique offrira un soutien et une garantie plus forts pour l'économie nationale.

Le Big Data et l'informatique en nuage qui ont été introduits dans le secteur de la logistique fournissent un nouveau moteur à son développement. La « logistique intelligente » apportera un nouvel essor au secteur. « Par le biais du système intelligent de suivi en ligne, on peut réaliser le suivi en temps réel des marchandises, la consultation, la collecte d'informations, l'identification et la gestion », explique Wang Dong, directeur d'une entreprise de logistique de Beijing.

Ouverture du secteur de la logistique

À l'heure actuelle, le marché de la livraison express domestique est dominé par les entreprises privées avec une part de marché de 78,9 %, tandis que le service postal étatique occupe seulement 19,9 %, et les entreprises étrangères, 1,2 %. Le 4 août 2014, Zhongchu Development Stock CO., Ltd (ZDSC) a annoncé que la collecte des fonds en placement privé ne dépasserait pas 2 milliards de yuans, au prix de 11,82 yuans l'action. La totalité de l'offre en placement privé sera souscrite en numéraire par des sociétés appartenant au groupe ProLogis de Singapour. ProLogis, un fournisseur principal d'équipements logistiques modernes pour les marchés de la Chine, du Japon et du Brésil, deviendra le deuxième actionnaire de la ZDSC après l'achat de 15,34 % des actions.

Lors d'une réunion tenue le 24 septembre, le Conseil des affaires d'État a décidé d'ouvrir totalement le marché domestique de livraison express de colis. Une occasion de fusion et de réorganisation pour les entreprises de livraison express. Relevant de China Chengtong Holdings Group Ltd, qui est une grande entreprise centrale appartenant à la Commission de contrôle et de gestion des biens publics du Conseil des affaires d'État, la ZDSC est la plus grande entreprise logistique étatique de Chine en termes de surface de stockage. Ses biens immobiliers comprennent des terrains d'une superficie de 5 millions de m² et les installations logistiques qui s'y trouvent. Une part du rapport de la collecte des fonds en placement privé sera consacrée à la construction de 500 000 m² d'installations logistiques modernes sur des terrains de 900 000 m². La souscription de ProLogis aux actions sera achevée au début de l'année prochaine.

« C'est un grand plaisir pour nous de signer un accord de coopération stratégique avec ProLogis. ProLogis, qui possède un réseau solide et une bonne performance en Chine, est notre partenaire privilégié. Nous croyons que nos deux entreprises, complémentaires, créeront des avantages concurrentiels stratégiques pour la coentreprise, afin de saisir les opportunités de développement apparaissant dans le secteur émergent de la logistique en Chine », relève Han Tielin, président du conseil d'administration de la ZDSC. « Comptant sur les facteurs combinés de la logistique et des biens de la ZDSC, qui possède une position géographique stratégique, nous allons renforcer ''l'effet de réseau'', afin de mieux servir les clients chinois », déclare Mei Zhiming, co-fondateur et PDG de ProLogis.

« Au rythme actuel du développement, à l'horizon 2020, la Chine deviendra le premier pays du monde pour les livraisons express, et peut-être le numéro un mondial de la logistique », prévoit Wei Jigang, chercheur au Centre d'étude sur le développement du Conseil des affaires d'État. Avec la croissance rapide du marché, la concurrence est de plus en plus acharnée dans le secteur de la livraison express. Les entreprises à capitaux étrangers ou les entreprises privées chinoises peuvent avoir accès à ce secteur. Désormais, pour le gouvernement, il convient plutôt de jouer un rôle de supervision pendant et après les transactions.

« La demande et les conceptions des consommateurs évoluent. Les besoins en livraison express du commerce de détail en ligne et de l'e-commerce sont immenses. Contraindre ce secteur en forte croissance ne correspond pas aux nécessités de développement », estime Wei Jigang. Pour lui, les entreprises étrangères, très puissantes elles-mêmes de par leur capacité globale en termes de logistique et de connectivité, possèdent des avantages dans la gestion et les capitaux. Elles connaissent très bien le marché chinois. Une population de presque 1,4 milliard d'habitants leur offre une géante opportunité de développement. Elles attachent naturellement une grande importance à ce grand marché dont elles comptent profiter.

La Chine au présent