临近春节，往年早已排起长龙的火车票代售点却显得有些冷清。一位前来代售点取票的大学生罗萍介绍说，工作人员刷了一下她的身份证，订票信息很快就显示出来了，没几分钟，车票就拿到了手。第一次不用辛苦排队便买到了火车票，罗萍感到很兴奋。

火车票购买的便利得益于从2012年1月1日起施行的火车车票实名制。旅客须凭本人有效身份证件购买车票，并持车票及购票时所使用的乘车人本人有效身份证件原件(免费乘车的儿童及持儿童票乘车的儿童除外)进站、乘车。

火车票告别“无名氏”

罗萍的老家在东北，以往春节买票回家是一件令她很头疼的事。每年春节前夕，天不亮她就跑到售票窗口排长队，就这样还经常买不到卧铺票和坐票，只能去买慢车的站票，一站就是十几个小时，辛苦是难以言语的。今年，罗萍早早地就在网上定了火车票，她说，网络购票的方便快捷让人很受用。

同样，北京白领李晓楠对火车票实名制很是赞赏。老家在江苏南京的李晓楠说，每逢春运期间，票都特别难买，但家又不得不回。有几次没能买到火车票，只得找票贩子买，一张二百多元的车票，票贩子们卖到四五百元。这对于赚钱不多，一直省吃俭用的李晓楠来说，是又心疼又无奈。

“我想实名制购票，可以遏制票贩子的倒票行为，让真正有需要的老百姓买到回家的票！”李晓楠说。

每当接近年关,火车票“一票难求”的梦魇就开始困扰许多人。带着对铁路资源分配公平性和“黄牛党”倒票现象屡禁不绝的质疑,越来越多的人呼吁对火车票实行实名制。从2010年春运开始,铁道部开始进行实名购票的试点,范围为广铁集团、成都铁路局两地的37个车站；在2011年春运期间，又扩大到6个铁路局的79个火车站；从2011年6月1日起，全国所有动车组列车实行购票实名制。2012年元旦，火车票实名制正式在全国范围内开始实施——至此，国内火车票彻底告别“无名氏”。

一张有效身份证件,在同一乘车日期同一车次同一乘车站只能购买一张实名制车票；每次可购买3张卧铺或5张硬座车票，但必须一票一证件；实名制退票时必须持购票时使用的有效身份证件，票证一致方可办理……毋庸置疑，实名制购票的种种限制很大程度上增加了票贩子的违法成本。

对火车票实名制的担忧

不过，也有些人对火车票实名制有抱怨。“电话很难打，打了几次总是线路繁忙，好不容易打进电话却被告知票已售完。”在北京打工的薛元说，实名制后他还是订不到票，所以并没感觉到施行实名制前后有什么差别。

山东公务员吴芸也说出了自己的担心，火车票上印着个人身份信息，火车票根如果随便丢弃或遗失很容易泄露信息。此外，她指出目前的实名制在技术上仍然存在一些缺陷，比如网购中的“抢注”使得一些旅客平白无故地失去了购票资格，也可能给“黄牛”留下空隙。

新浪微博上有一项关于“火车实名制”的投票，根据现有数据显示，担心“个人身份信息被利用或者泄露”占到61%，有26%认为“实名制检票形式化，有名无实”，其中10%认为对有效身份证件的检查会“拉长买票、检票时间”，有4%的投票者觉得“有人仍然会钻空子，用假证也能买到票”。

缓解春运，运力不足是关键

对于火车票实名制是否能缓解春运难题，专家认为，只能部分地缓解春运，黄牛倒票只是春运难的部分原因，最主要的原因还是供不应求，运力不足而导致的。在他看来，今年春运依然还会紧张，最佳办法是应该增开车次，提高运力。

据铁路部门预计，2012年春运自1月8日至2月16日的这40天内，铁路将发送旅客2.35亿人次，同比增加1352万人次，日均达到588万人次。尽管近年来，中国铁路运力持续增长，但目前铁路春运期间的日均客座能力仅为382.1万座，需求与能力之间仍有200多万的缺口。

“实名制已经推开，这是铁路运输社会化和信息化管理的重要一步。”中国人民大学新闻传播学院博士董小宇说，而营造良好的春运秩序，铁路系统还需要在市场化的道路上不断探索。比如，实名制后，如何提高买票效率、简化退票手续、增加便民服务等。建设让人民满意的铁路，还需从人民的利益出发。

链接：多项利民便民措施

在全面推行购票实名制后，今年北京地区铁路部门采取多项便民利民措施，41个“学生往返售票专口”、“农民工往返售票专口”等购票专区，最大限度办理学生及农民工购票。同时，北京铁路部门还组织车站人员深入大专院校、厂矿企业及外来人口集中地，办理学生、农民工团体购票，电话购票线路从8000线增加到16000线。