人民网北京3月6日电 （记者 李东风） 今天，全国政协委员、无党派人士刘红宇接受人民网记者采访时提出，治理“公车私用”，应从三个方面入手：给公车配备专属牌照，方便公众对公车私用现象的监督；加强政府信息公开，要求各政府部门公开公车数量及公车使用费用；明确违反公车管理规定的问责机制，提高违规用车的违法成本。

刘红宇说，位列三公消费之一的“公车私用”，一直是公共行政治理的一大顽疾。近年来，虽然党和政府制订并颁布了若干关于公车使用及管理的规定，包括1994年出台的《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》及2011年出台的《党政机关公务用车配备使用管理办法》等文件，对公车的配备范围、标准及使用规范等问题进行了规定，但实践中，这些规定并未得到严格执行，在公车配备、使用过程中存在诸多乱象，超范围超标准配备公车、公车私用，漠视交通法规、违章行驶、使用效率低下等，已经引起社会各界的不满，关于公车改革的呼声及公车改革方案的讨论也日益高涨和激烈。

刘红宇认为，应从三方面着手：第一，削减公车数量、杜绝公车私用情况，以缓解交通拥堵、实现节能减排。第二，给公车配备专属牌照，方便公众对公车私用现象的监督。建议在全国范围内对公车配备统一、易识别的专属牌照，方便公众对公车私用现象进行监督，减少公车私用的情形；加强政府信息公开，要求各政府部门公开公车数量及公车使用费用。建议制定明确的时间表，要求省级及省级以下政府部门每年公开车辆购置数量、保有数量及用车费用，减少财政支出。第三，明确违反公车管理规定的问责机制，提高违规用车的违法成本。根据相关规定，违规使用公车的处理机构是纪检检查机关，但纪检检查机关工作任务已经十分繁重，没有足够的人手和精力对全部政府部门的公车使用情况进行监管，而且处理方式是“党纪政纪有关规定”，处理方式非常模糊。应明确违规使用公车的问责机制，确定各级政府负责人为各自部门依法使用公车的直接责任人，明确规定违规使用公车应当承担的责任，明确要求各级政府对收到的违规举报的处理结果予以公示。