目前，奔奥安达公司已与中国原子能科学研究院、北京市社区服务中心、中国民生银行等大机构、大企业签约合作。虽然签约合作的业务占公司业务的80%，何进仍认为散客的市场是十分重要的。“其实有很多家签约单位的客户以前都是我们的散客，然后通过他们的口碑传播，最后发展成签约单位的。”何进说。

记者在采访中遇到了刘师傅。40岁的他，半年前通过应聘成为了公司的代驾员。他身着整洁的工装，佩戴整齐的胸卡，背着装备齐全的工包。刘师傅说：“良好的形象可以给客户留下好的印象。”

前一天晚上，刘师傅送一位客户回家。客户只应支付100元服务费，却给了刘师傅300元。刘师傅说：“客户觉得让我等侯的时间太长了，有点过意不去，而且觉得我开车很平稳，所以就多给了我200元当小费。类似这种情况有很多，但一般我们都会如实向公司汇报。”

“其实我的服务也没什么特别的地方，就是比较细心而已。”刘师傅说，“比如详细了解接车的位置，接送客户的过程中尽量开得平稳些，告诉客户一些解酒的方法等。但是这些看似平常的做法，顾客往往会觉得特别的贴心。”刘师傅平均每月的收入能达到2000元，而其他接单较多的同事则能达到3000元。

何进和同事们多年来还摸索出了被酒后代驾行业普遍遵守的“单人醉酒不代驾”的行规。何进解释说，这一方面是为了客户的人身安全着想，另一方面客户在醉酒的情况下所签订的合同是不具备法律效力的，容易发生不必要的法律纠纷。

酒后代驾需要更多关注

按照目前公司的业务量，每单代驾服务费用90元计算，何进预测，目前北京市酒后代驾的市场每年约为700万元，不到整个代驾市场的0.7%。一直没有统一的管理规范出台，某种程度上制约了酒后代驾行业的发展。

在2010年北京市两会上，苗乐如委员递交了《发展规范北京市酒后代驾服务市场》提案。他认为，酒后代驾的隐患很多。酒后代驾具有服务的单独性、双方意识清醒程度非对称性的特点，由于缺乏相应的制度和法律规范，消费者担心自己的人身、财物和车辆安全得不到保障。在发生人身损害、财物丢失问题以及交通事故的时候，消费者的意识不够清醒，自我保护、证据获取等能力不足，会对事件的定性和责任界定带来许多不便因素。

与苗乐如持同样观点的还有上海市政协委员屠海鸣。他认为，酒后代驾行业必须建立起完善的行业规范和监管机制。他还建议上海建立一个统一的“酒后代驾”服务平台，设置统一的预定电话号码，方便顾客寻找代驾司机。

记者在采访中了解到，除了正规的代驾公司提供酒后代驾的服务外，还存在“黑”代驾。从事代驾服务的北京达易诚公司负责人包女士告诉记者，这些“黑”代驾，往往干一单是一单，出了事就跑，客户的安全和服务质量都没有保证。

“目前，规范的代驾公司一般都是自己制定较为细致的管理规范、服务规范，收费标准。”何进说。作为一种新兴的服务行业，何进希望相关部门能够出台有关酒后代驾的管理规范和法律法规，来指导行业健康有序地发展，从而把这个市场潜力巨大的行业真正做大。

此外，因为相关法律法规缺失，如果消费者与代驾公司发生纠纷，只能是依靠消费者与代驾公司所签的合同。

北京市商务委员会在回复苗乐如委员递交的《发展规范北京市酒后代驾服务市场》提案时表示，相关部门下一步将针对酒后代驾服务开展调研，积极推进立法。

链接：酒后驾车处罚力度不断加大

2004年5月1日起实施的《道路交通安全法》规定：饮酒后驾驶机动车的，处暂扣1个月以上3个月以下机动车驾驶证，并处200元以上500以下罚款；醉酒后驾驶机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣3个月以上6个月以下机动车驾驶证，并处500元以上2000元以下罚款。

饮酒后驾驶营运机动车的，处暂扣3个月机动车驾驶证，并处500元罚款；醉酒后驾驶营运机动车的，由公安机关交通管理部门约束至酒醒，处15日以下拘留和暂扣6个月机动车驾驶证，并处2000元罚款。

一年内有前两款规定醉酒后驾驶机动车的行为，被处罚2次以上的，吊销机动车驾驶证，5年内不得驾驶营运机动车。

2009年8月，公安部在全国范围开展为期2个月的严厉整治酒后驾驶交通违法行为专项行动。对饮酒后驾驶机动车的，一律暂扣驾驶证3个月；对醉酒驾驶机动车的，一律拘留15日，暂扣驾驶证6个月；对一年内2次醉酒驾驶的，一律吊销驾驶证，2年内不得重新取得驾驶证，属营运驾驶员的，5年内不得驾驶营运车辆；法律法规规定有罚款处罚的，一律从重处罚。

此后，全国公安交管部门对酒后驾车违法行为实行从严、从重处罚，并日趋常态化。

2010年4月1日新的《道路交通安全法》加大了处罚力度，规定司机饮酒后或者醉酒后驾驶机动车的一次扣12分，而此前只有醉酒驾车才扣12分。被扣12分意味着必须重新到交通管理部门参加学习，并通过考试，否则将被吊销驾驶证。