为了推进产业人才高地建设，2009年长春市人才工作领导小组文件下发了《产业人才高地建设意见》，明确了全市产业人才高地建设的指导思想、建设目标、主要任务、运行模式和保障措施。按照牵头单位负责、专家领衔、大专院校和科研院所支撑、协会学会参与的模式，在汽车、玉米深加工和轨道客车产业建设全国领先的一级产业人才高地；在生物医药、物流、会展、高新区海外学人创业园建设东北三省具有比较优势的二级产业人才高地；在榆树酒业、双阳梅花鹿业建设全省范围内特色突出的三级产业人才高地。

据了解，目前长春全市已建立了三级15个产业人才高地，与12所大学、19个科研机构和18家重点实验室联合建立了产业人才联盟，形成了特色鲜明、上下衔接的产业人才高地集群。产业人才高地建设已经成为人才长春战略的主要实践载体，把人才工作根基扎在产业上，这个在全国首次进行的创新性探索和实践，不仅使长春市人才工作实现了从人才个体管理向人才发展空间管理的根本性转变，也标志着长春市委、市政府在更高层次上开创人才工作机制的新纪元。

形成材成于林的“森林效应”

作为中国轨道客车之都，“长春高铁”正在走向世界舞台。以长客股份公司为代表的“高铁”产业掌握着中国高速列车制造的核心技术，跻身世界高速列车产业链条最前沿，目前已经成为全球规模最大、设施最先进、配套最完备的高速列车研发、制造和出口基地。中国首列A型不锈钢和铝合金地铁客车、首列跨座式单轨车、首列低速磁悬浮和高速磁悬浮车、首列直线电机全自动无人驾驶地铁......，都诞生在长春，长春也因此被誉为中国“高铁”第一城。新一代高速动车组“和谐号”380A是当今世界速度最快、品质最优、功能最全的动车组，最高运营时速达到380公里。支撑“长春高铁”发展的核心战略就是高端引领、自主创新、人才优先。近年来，随着人才长春战略的深化和人才环境的优化，产业龙头企业长客股份公司抢抓先机，敞开大门面向全球引进优秀高端紧缺人才，实施设计承包和创新奖励竞争机制，注重发挥首席专家科技领军作用，完善高技能人才队伍梯次培养制度，通过人才优先开发抢占产业制高点，当仁不让地成为世界轨道客车制造旗舰企业。

在杨子明部长看来，城市产业发展的人才是多层次的，它恰如经济学上的“森林效应”，一棵树如果孤零零地生长于荒郊，形单影只；如果生长于森林丛中，则枝枝争抢水露，棵棵竞取阳光，以致参天耸立郁郁葱葱。长春“高铁”的人才开发实践，正是这片森林中的一道绚丽风景线。

正是认识到这一点，长春市推出了《关于加快产业人才开发培养的意见》、《关于加强重大项目建设急需高层次人才引进的实施意见》两个文件，按照领军人才重引进、骨干人才重培养、各类人才重使用的工作思路，提出了六大产业人才培养推进计划，开展重大项目高层次人才引进工作——

实施资本运作人才培养推进计划，10年培养10名在全国处于领军地位的复合型会计和资本运作专家、100名省内知名的高级管理型会计人才、1000名优秀资本运作行家；

实施企业家人才开发培养推进计划，5年里培育和“孵化” 500名左右的企业中高级管理人才；

实施高端产业领军人才开发培养推进计划，5年里培养100名行业领军的杰出青年高科技人才、1000名产业急需的专业硕士、10000名掌握前沿技术的高层次专业技术人才；

实施高层次外向型人才培养推进计划，5年重点培养储备100名熟悉国际市场惯例、涉外法律、能用第二语言工作、具有国际视野的外向型人才；

实施“蓝领”人才开发培养推进计划，通过发挥长春职业技术学院等八大培训基地主渠道作用，每年打造100个技术攻关团队，评选100名具有领军作用的高技能人才；

实施新农村人才开发培养推进计划，每年培养5000名种植业、玉米加工业等产业链条上的新农村人才，发挥农村创业人才的辐射带动作用，为社会主义新农村建设奠定坚实的人才基础......

仅此还不够。近年来，长春市委、市政府还通过《光明日报》、《吉林日报》、《科学网》等多种媒体刊登引才公告，面向海内外引进急需高层次紧缺人才。对于引进的高层次人才，可以享受与厅局级干部同样的二级保健，可以自行决定以专利、发明、专有技术、管理、资金等要素参与收益分配。

为了加强紧缺人才的开发力度，长春市委组织部制定了产业人才集聚目录，引导海内外产业领军人才、技术核心人才、优秀青年人才等各类紧缺人才不断向产业流动。注重强化人才创新能力培养，创新专业技术人才继续教育机制，健全完善与产业发展紧密相关的高等教育、职业教育和继续教育体系，突出抓好产业技能人才培养培训工作。优化产业人才环境，使产业人才高地的工作环境良好、人际环境和谐、学术环境民主、创新环境一流。

立足支柱产业、主导产业、重点产业，面向全省、全国、全世界遍撒人才英雄帖。“古今俊鸟高枝落，只缘雍容大野心。”“人才长春”激荡起的阵阵涛声，如春雷响动，引得今朝孔雀成群东北飞。