2004年，广州市向亚奥理事会正式递交申办亚运会报告书的一年，广州只有1条地铁线，市区只有320条公交线，而如今已有8条地铁线，575条公交线和17条高速公路，形成了四通八达的交通网络。正如广州亚组委宣传部部长曾伟玉所说：“一届亚运会可以改变一座城市。”

位于地铁周边的场馆

以广州亚运会组委会所处地点为中心，先后乘坐地铁3号线、5号线、4号线，在广州大学城南站下，1个小时便可到达12个位于大学城的比赛场馆，手球、板球、田径、足球、排球等近二十个比赛项目将在这里举行。

截至9月25日，大学城的所有新建场馆都已竣工，大部分在调试过程中，还有一些场馆在做整修道路、草坪或者清理建筑余料等收尾工作。

坐落在大学城中心湖畔的新建的自行车轮滑场馆，形似银色自行车头盔， “头盔”上面点缀着五颜六色的灯，闪闪发光。除了自行车轮滑馆，在中心湖周围还建了足球馆、排球馆、击剑馆等新场馆，大部分场馆都是由所处的院校所有，将来也由学校用来开展体育活动或承办大型比赛。

“亚运会是我的好彩头。”华南理工大学的大一学生黄振华说。现在，他每天下午都会骑着自行车绕着大学城的中心湖转一圈，他期待着亚运会期间在自己学校门口看比赛。

已经两年没有回母校——广州工业大学的赖志辉，带着自己的五六个同事，从东莞过来看母校。“这两年的变化太大了，都不认识了。2004年刚来学校的时候，这里很荒凉，没有地铁，公交车都是等半个小时才来一趟，到市中心要一个半小时，现在地铁半小时就到了。”他面带惊喜地告诉本刊记者，还不停地用相机拍照。

9月25日，经过延伸修建的广州地铁2号线、8号线正式通车运行，到亚运会前，还将陆续开通3号线北延段、4号线北延段、广佛线首期、珠江新城旅客自动输送系统。届时，广州市地铁运营总长达到222公里，覆盖80%以上的亚运比赛场馆。据预测，亚洲盛会期间，将有超过300万人次的运动员、工作人员、志愿者和观众，乘坐地铁参加、观看比赛。

广州亚运会的近五十个比赛场馆分布比较分散，有在越秀老城区的，也有在番禺新区的。这种场馆分散建设的目的是想让场馆在赛后成为区域居民的体育运动场所，而让市区各场馆附近都有地铁站，也正是考虑场馆的赛后利用。

去从化看赛马

亚运会的马术比赛场位于广东从化市良口镇热水村，距离广州市有60公里路程。广州有17条高速公路呈环形向外放射，形成四通八达的现代化中心城市公路网络。乘坐地铁到广州东站或者天河客运站，每15分钟就有一班从广州市开往从化市的大巴车，经1个小时到达从化市中心。

从化马术场是内地首个国际认可的“无马规定马属动物疫病区”，在亚运会期间，它将迎来22个国家和地区的约180匹赛马。2008年，从化市便着手建设内地首个欧盟认可的“无马规定马属动物疫病区”，对从化市内马属动物进行清查，如斑马、驴等，都不允许在从化市内饲养。2010年4月，从化“无马规定马属动物疫病区”得到欧盟认可，从而有资格举办内地首个国际马术比赛，而之前北京奥运会的马术比赛赛场都只能设在香港。

马术场分比赛区、运动员区、驯马区、马厩区、马医疗区。比赛区盛装舞步项目的赛场以及障碍物跑道，都是用香港马会的专业人员亲自配制的纤维石英沙铺制而成，跑道下面还有排水装置，踩上去软软的。据工作人员介绍这是为了减轻马匹在跳跃落地时对地面的压力，也是对马腿部的保护。

运动员区、驯马区、马医疗区，大部分是活动性的板房，这是为了便于赛后拆卸。“比赛场里，你看到的大部分建筑物等比赛结束后都会拆卸掉的，现在这些建筑只是达到了马术比赛的要求，但是并不符合将来香港马会养马、驯马的要求。”工作人员陈敬良指着赛场上的建筑说，“香港马会要求一些固定建筑必须用不锈钢来建。”