走在六七十年代北京知青在塔里木用立砖砌拼成人字形的砖路上，内心的震撼与路边傲挺的金色胡杨一样强劲。这段砖路与314国道并肩而行，立砖历经近四十个春秋，却依然如故。遥想当年，用砖铺路的情景是何等的壮烈。为了走出这茫茫大漠深处，为了与外界连通，为了铺就一条回家的路，当年的知青用自己的青春热血谱写了怎样一曲悲怆之歌？

从库尔勒到若羌农二师的36团，是位于楼兰古城的辅城——米兰古城，历经千年消失在茫茫大漠之中。而如今的米兰镇36团，是218、315国道的受惠者。若逢金秋十月，那500公里平坦坦的国道，那500公里金灿灿的胡杨，绚丽、华贵、浪漫、唯美。

农五师万亩美国红提园边上有条水泥路，如果不是身临其境，你很难想象，在西北边陲，在曾经的大漠戈壁，会有如此规划整齐、养护规范的水泥公路。这正应了兵团农五师交通人的一句话：“特色农业发展到哪儿，我们就把路修到哪儿。”

驻守在新疆阿勒泰地区的农十师，是祖国西北边关最前沿的一支屯垦部队。是我国主要的沙尘暴源区，频繁发生的干热风以及旱涝、冰雹、霜冻等自然灾害，使垦区农业生产经常遭受毁灭性打击。从进驻阿尔泰那天起，农十师人就坚持不与民争利，把团场建在水到头、路到头、电到头、人烟到头的大漠边缘。如今，农十师在这里建成了公路1500多公里,边防公路延伸到了边防线上，大大方便了官兵的巡逻和出行，为巩固边防，加强民族团结，维护边疆稳定，打击三股势力奠定了良好的基础。

三十功名尘与土，八千里路云和月。今天的兵团辖地，蜿蜒密布的公路，如同一条条黑色的金链，将垦区团场串连，初步形成了联接国省干线、贯通垦区、通达连队的公路网络。截至2009年底，兵团公路总里程达到31970公里，等级公路达到14031公里，公路桥梁达到1287座24816延米。全兵团175个团场，有174个团场通了等级油路，1993个连队走上了沥青水泥路，2871个连队实现了通达，相对集中的垦区和团场实现了师到团、团到团一小时到达，师、团的畅通能力得到大幅提高，垦区团场到国（省、县）道以及到师部的断头路基本上不复存在。

按照规划，到2020年，将形成与自治区国、省道主干线共同构成一个横贯东西、纵贯南北、覆盖兵团、连接周边、密度适当、布局合理的骨架公路网络，基本形成兵团公路网。

“长路漫漫苦求索”的执著

鲁迅先生说过：“世间本无路，走的人多了，也便成了路。”

但对于从硝烟中走出的兵团军垦人来说，茫茫戈壁之中，路就在自己的脚下，需要他们一斧一镐，逢山开路，遇水搭桥，用鲜血和汗水，在这里创造传奇。

作为一个党政军企合一的特殊组织，兵团的绝大多数农牧团场都处在冲积平原的下缘、沙漠前沿及边境地带，与国、省公路干道相距甚远。而且从成立初期到“九五”以前，兵团一直没有专门的公路建设、养护管理机构和专职管理人员，没有国家固定的资金来源，任何一条沟通团场内部、团场之间以及团场至自治区的道路，只能自力更生，自建自养。

但就是在这样的恶劣环境下，几代军垦人硬是凭着“一定要走出来”的勇气和执著，前赴后继，在天山南北、戈壁雪原，筑路架桥，建站设点，艰苦创业，成功攻克了兵团垦区公路建设、养护、病害防治和环境保护等领域的许多技术难题，保障公路工程质量、降低公路工程造价、延长公路使用寿命并提升运输服务水平。