“你可以想象这种接舶的费用有多高，所以基本上一些免税的优势被运输的成本抵消掉了，而且风险非常大，商品的破损率非常高，所以组织货源非常难。这个情况大约持续了三四年的时间，对整个大嶝市场的影响非常大”洪契说。2003年以后，迫于两岸民意的压力，台湾当局渐渐地开放了台轮停靠大陆的政策，情况才得到改观。

对台小额贸易市场的建立，给大嶝三岛的百姓带来直接的利益，不仅带动了大嶝旅游、服务、餐饮等第三产业的发展，也提供了更多的就业机会，售货、运货等市场运营的工作有60%是当地百姓在做。

“最重要的是经济收入增加了，生活水平也提高了。以前住平房，现在都住两三层的楼房了。从前住着一百来平方米的房子，现在住三百来平方米的房子。以前用脚踏车，现在都买小汽车了”。曾当过渔民的张志妙深有体会。

在对台小额商品交易市场管理委员会，记者看到了这样一组统计数据：截至2008年底，吸引海内外游客650万人次，进口台湾商品约8000万美元，实现两岸商品交易额达到20亿元人民币。

岛上从事贸易的台湾同胞也通过这个市场加深了对祖国大陆的了解。市场管理委员会常务副主任洪契说：“很多台湾同胞通过亲自接触，感到大陆的对台政策非常开放，非常务实，非常为两岸人民的利益着想。很多金门的同胞过来讲，没有大嶝市场的设立，就没有离岛建设条例的诞生。也正是看到我们很多开放的政策，台湾同胞不断给台湾当局施加压力，台湾当局不得不作了一些表示，实行‘小三通’。”

小额贸易前景

2008年12月15日，在两岸人民长期共同的努力下，祖国大陆与台湾实现了海运直航、空运直航和直接通邮，两岸“三通”基本实现，两岸关系从此掀开了崭新的一页。这给小额贸易带来了新的前景。

厦门大学台湾研究院经济研究所副所长唐永红博士分析，“小额贸易本身还是有一定前景的，至少在闽台会有更进一步发展。因为经贸关系正常化以后，台湾也会进一步放宽进口大陆商品，双方投资增加就会带动贸易的需求量，整个贸易规模还是能够再上台阶的”。

唐永红认为，未来小额贸易可以逐步走向自由贸易，进而再向自由经济区发展。“从小额贸易走向自由贸易，大陆地方提供的更加开放的政策，台湾在这个地方建立自由经贸区，边境化政策不仅适用大陆、而且适用所有人在这个地方进行投资贸易的经济体或者商人。如果这么做的话，不仅在自由化、便利化方面、参与全球进程化方面可以更进一步，最主要的，还可以便利于两岸之间进行经济整合。未来不仅要自由贸易，还要做到自由投资，使这个区域在全球市场中会更具竞争力。向这个方向发展，不仅有利于自由贸易区自身发展，而且有利于自由贸易区发挥在经济增长中的作用”。

厦门市黄菱副市长说：“我们现在对小额商品市场的定位，是通过台湾商品跟大陆商品在这里的交易，构成一个两岸经贸交流的平台。一旦通了隧道之后，从厦门本岛到大嶝岛半个小时就能够到达，大嶝岛的未来规划，总体上是做成一个旅游岛，大嶝小额商品交易市场作为重要的组成部分，给游客提供一个购物的地点。我们希望将来有一天，如果你想看到在祖国大陆最齐全的台湾日用消费品，就到我们厦门的大嶝岛！”