瞄准新的增长点

在产业结构调整的过程中，如何找准新的增长空间，是内蒙古经济发展的主要着力点。

包头装备制造产业园区挂着这样的标语，“我们的目标很高，我们必须奔跑”。在内蒙古工业园区，所到之处，时时可以感受到这样的紧迫感。

“2011年，我们卖出了2000多辆奥迪车！”鄂尔多斯德奥鑫汽车有限公司的孙宇雷告诉记者。

孙宇雷所在的公司坐落在占地20平方公里的铜川汽车博览园中，园区投资300亿人民币，辐射中国西部多个省区。2012年，虽然鄂尔多斯车市销售量下降，但是，在铜川汽车博览园，只要是本地企业的销售店，政府在放贷上优先增加宽松政策。

奥迪公司是中国豪华车销售的领军者，它需要中国市场帮助其实现在2015年超越宝马公司跃居全球第一的目标。与其他省市奥迪买家多为“公款”不同，孙宇雷透露，当地的买家多是私人家庭。风行一时的说法是，“中国好车看内蒙，内蒙好车看鄂尔多斯”，鄂市汽车消费现状由此可见一斑。为了满足需求，距离这家奥迪专卖店30公里，另一家新店正在开张准备中。

因为丰富的煤炭资源，鄂尔多斯的富裕程度让中国人乍舌。当年，这个名叫伊克昭盟的地方，只是一个10多万人口的小县城，一度被描述为“点灯靠油，通讯靠吼，交通靠走，娱乐靠酒”。本世纪以来，因为资源优势，鄂尔多斯的经济总量10年增长了17倍，一举将呼和浩特和包头抛在身后，成为内蒙古“一哥”。它在经济领域的一系列探索，也成为整个内蒙古发展的风向标。如今，这里人均GDP已经超过香港，位列中国第一。用当地一位官员的话来说，“鄂尔多斯的财政收入，呼市和包头加起来也不如它多！”

如今，飞机、汽车、光伏材料、LED光电、云计算等非资源型产业相继在内蒙古各个园区安营扎寨或崭露头角，传统优势产业牧业和后起之秀风电是两个颇为重要的领域。非资源型产业产值达到工业生产总值的近三分之一，已成为内蒙古新的经济增长点。刚刚通车的京沪高铁，60%的钢轨产自内蒙古。

在新型能源方面，国内的巨大市场不可小觑。而内蒙古太阳能资源丰富，年日照时数为2600～3400小时，仅次于西藏，居中国第二位。

在内蒙古晟纳吉光伏材料公司采访时，首席营运官沈维铭告诉记者，“中国西部偏远地区，电力等基础还不够健全，完全可以考虑发展光伏太阳能发电，一来清洁，二来对传统基础设施的要求极少。”他说，“中国的能源市场需要不断深化。日本政府在去年福岛核泄漏时间之后，就非常重视可再生能源和清洁能源的研发及利用，中国也不应该落后。”