另外，PM2.5极易吸附多环芳烃等有机污染物和重金属，使得致癌和基因突变的几率明显升高。

北大环境与健康中心研究员黄薇及同事发现，当PM2.5浓度每增加103微克/立方米时，居民全部死因的超额死亡风险会增加2.29%，滞后时间在1〜2天。心脑血管疾病增加的超额死亡风险更高，为3.08%。

“超额死亡”，是指在正常死亡概率之外，因为空气污染贡献的死亡率。黄薇等人的该结论去年发表在国际顶级流行病学期刊《美国流行病学》上。

2012年12月，北京大学公共卫生学院发布《危险的呼吸—PM2.5的健康危害和经济损失评估研究》，认为2012年北京、上海、广州、西安四城市因PM2.5污染造成的早死人数将高达8572人，因早死而致的经济损失达68亿元。报告指出，单纯的末端空气污染控制已不足以解决中国空气污染的现状，建议立即进行区域煤炭消费总量控制，尤其是在PM2.5已不堪重负的东部城市群。

遭遇空气污染侵蚀的不只是居民健康，还包括全社会的经济成果。

世界银行的数据显示，2009年空气污染带来的成本相当于中国国民收入的3.3%。这些成本包括心肺疾病、交通事故以及航班取消发生率的日益上升。

那么，“罪魁祸首”霾，到底出自哪里？

北京市环保监测中心主任张大伟表示，燃煤、机动车、工业、扬尘等污染源是造成霾的根本原因。

北京市环保局大气处处长于建华在接受媒体采访时，则提供了一组具体的数据：北京雾霾天气从影响来看，机动车占22.2%，燃煤占16.7%，扬尘占16.3%，工业占15.7%。

据了解，目前，北京城市能源结构中有30%是燃煤，每年燃烧2600万吨煤。而截至2012年11月，北京市机动车保有量已达518.9万辆。

中石化等企业提供的燃油品质成为众矢之的。中石化负责人承认燃油品质对雾霾天气负有责任。然而燃油品质提升绝非容易，有分析认为，油品质量的每一次升级，炼厂都要伴随着巨额的成本投入，三大石油炼化企业若将车用汽柴油全部由国III升级为国IV，其投入要达到500亿元之多。

政府：要用行动让人民看到希望

一场强的冷空气活动可以驱散雾霾，但是，政府显然清楚不可以“环保基本靠风”，必须积极应对。

1月28日，中国气象局预报与网络司发布通知，对霾预警信号标准进行了修订，首次将PM2.5作为预警分级的重要指标之一。

为应对霾天，1月14日，北京市紧急启动防控应急措施，30%的公务车停驶，54家重点排污工业企业减排30%，20家工地停止土石方作业，北京现代停产一天，并加大对货车遗撒、尾气超标等查处力度。

2012年12月5日，由环保部、国家发改委、财政部印发的《重点区域大气污染防治“十二五”规划》面世，这是中国第一部综合性大气污染防治规划。该规划划定了13个大气污染防治重点区域，包括京津冀、长三角、珠三角地区、辽宁中部、山东、武汉及其周边、长株潭、成渝、海峡西岸、山西中北部、陕西关中、甘宁、新疆乌鲁木齐城市群。

它们也是中国东中西部经济较为发达、人口最为密集、污染最为严重的代表性区域，一组数据如下：

这13个大气污染防治重点区域占据14%的国土面积，集中了近48%的人口，产生了71%的经济总量，消耗了全国52%的煤炭，排放了48%的二氧化硫，单位面积污染物排放强度为全国平均水平的2.9〜3.6倍，有82%的城市达不到国家二级标准。