“在北京租辆自行车也要有北京户口？”报道见报后，诸多网友对此展开评论，认为其“排外”存在“地域歧视”。

有关部门“北京发布”就此事发微博进行了解释，运营商说，因为是先期试运营，目前，系统还只能识别北京市的二代身份证，北京市一代身份证也不可以识别。但是，面向所有在京朋友开放肯定是下一步的工作目标。

12月16日，北京市交通委发布消息， 截至目前，公共自行车服务系统覆盖范围已由东城、朝阳区扩展至大兴区和亦庄开发区，公共自行车总量达到1.4万辆，办卡人数超过1.5万人，累计租还车次数达到70万次。

今后，市交通委将突出方便、快捷的原则，公租自行车站点设置注重与地铁、公交衔接接驳，并按照500米规划间距进行设置，方便市民使用。同时，有关部门将提高精细化服务水平，做好车辆维护管理，加配车筐车锁，使用防扎防爆实心胎，配备维护人员，实时维护和巡检。

另外，公租自行车将加强车辆调度，采取提前集中调度和应用后台系统自动监测调度相结合方式，根据各站点车辆使用需求调运车辆，保证网点稳定运行。

在近年来不断强调低碳环保的国际背景下，公共自行车项目日益受到青睐，全球已有60多个城市相继采用。武汉市从2009年推出免费公共自行车服务以来，累计向社会投放7万辆自行车，发放免费公共自行车使用卡超过100万张，运营站点1218个。截至2011年年底，约有9039万人次使用过公共自行车。

“政府主导扶持、企业投资承运、社会参与共建、市民免费骑行、市场化运作”的建设运营管理模式，使武汉走在了全国前列，因此，武汉市交通运输委员会相关负责人不无骄傲地表示：武汉公共自行车已经成为武汉低碳实践的一面旗子。

武汉市低碳促进会为此启动低碳基金，推出公共自行车低碳积分卡、骑行有奖活动，引导和鼓励更多市民加入到绿色出行的队伍中来。武汉市公共自行车承运企业负责人刘纯启表示，市民使用公共自行车低碳出行，节约了能源，减少了排放，社会就应该给予奖励。