“中国创造”走出国门

凭借产品的优越性，世纪华泰的生产线陆续签约和出口到了德国、美国、巴西、匈牙利、爱沙尼亚、澳大利亚、泰国、马来西亚、印度、中国台湾等多个国家与地区，吸引了一批又一批外国专家的到来。

其整套生产线进入欧美市场，也标志着中国拥有完全自主知识产权的大型成套环保技术装备实现了出口发达国家零的突破。

这是中国民营企业的一次成功“逆袭”，是有历史意义的一个成就。

改革开放以来，中国越来越清晰地认识到，文明对话是人类进步的动力。因此，加快了融入到经济全球化浪潮当中的步伐。而为了提升中国自主品牌的国际竞争力、影响力，进而提升中国与世界文明对话时的话语权，中国的年青一代正努力设法将“中国制造”升级为“中国创造”。

漂洋过海的中国高铁，以及世纪华泰走向世界的环保科技，都是这一努力的结果，都是“中国创造”走出国门的生动范本。不同的是，中国高铁有着深厚的官方背景，世纪华泰则代表着民间力量，它能够走向世界依靠的完全是“科技的力量”。

正是因为技术领先的魅力，世纪华泰近年吸引了众多外国客户千里迢迢来到中国“寻宝”。

巴西某大型集团公司的技术团队走遍世界，考察了多家相关企业后，来到了世纪华泰，经过连续多天详细考察“全自动工业连续化裂解生产线”的运行情况之后，他们紧锁的眉头终于舒展开来，露出了满意的笑容：“真是了不起，你们用简单的形式解决了复杂的工艺，真正实现了安全、环保、连续化生产，解决了该行业的世界性难题，令人敬佩，这正是我们想要的。”他们随即与世纪华泰签署了3条线的供货合同。

泰国某大型上市公司，在寻找将废轮胎加以资源化利用的装备的过程中，由于泰国驻中国大使馆的协助，与世纪华泰取得了联系。该公司CEO和高级工程师后来亲赴山东了解情况，在实地对世纪华泰的生产线进行了细致考察之后，对中国的这套装备给出了高度评价，并与世纪华泰签订了4万吨级裂解生产线的供货合同。

而素以对生产工艺要求严谨、苛刻著称的德国企业，在对世界上多个国家的“废轮胎、废塑料处理技术装备”进行考察对比之后，也毅然地把订单交给了世纪华泰。

反观中国本土，由于环保产业链的成熟度不够，政府相应的支持力度偏弱，因此世纪华泰的步伐迈得稍显艰难。不过，随着中国境内行业领域最大的政府重点工程——每年10万吨的废旧轮胎综合利用项目2013年在山东省滨州市落地，世纪华泰在中国本土市场，迈出了坚实的一步。

   造福人类，将环保事业进行到底

世纪华泰的废塑料、废轮胎裂解生产线蕴含了人类对碧水蓝天的美好向往。

近些年，随着全球环境的恶化，世界各国加快了环境领域的合作步伐。在中国，构建生态文明已成全民意识，在2013年中国有关部委发布了史上最严的“大气十条”，同时启动了同样被称为史上最严的“水十条”的编制工作，在施政方面，还推行了“治水不力，主要负责人引咎辞职”等一些新政。

一场力度空前的“环境保卫战”，正在中国如火如荼地展开。

废轮胎、废塑料是国际公认的有害垃圾。

目前，随着全球汽车保有量的迅猛发展，废轮胎引发的环境污染与资源浪费问题日渐凸显。据世界环境卫生组织统计，世界废轮胎积存量已达30亿条，并以每年约10亿条令人惊诧的数字增长。中国的废轮胎产生量则有望在2020年超过2000万吨。

废塑料相较废轮胎污染，更是有过之而无不及。

国际上对废旧轮胎综合利用的通常做法包括作为燃料使用、制造再生橡胶或胶粉等。这些做法都存在成本高、易造成二次污染等缺点。也有国家曾将成千上万的废旧轮胎扔进海底，却造成了数年后珊瑚的疯狂繁殖，大量鱼虾因此死亡。

在中国，大量作坊式的“土小”企业对废旧轮胎进行直接热解的“土炼油法”曾一度非常盛行，生产过程中不但有大量有毒有害的烟尘、气体产生，污染空气；还会产生大量废料、废油，严重污染土壤。另外，炼出来的油质量没有保障，流入市场后会给安全生产工作带来极大危害，同时扰乱正常成品油的市场秩序。

因此，该处理方式被中国政府列入了取缔行列。早在1981年中国国务院就发布了《关于严格限制发展小炼油厂和取缔小土炼油炉的通令》。

世界范围内对于废塑料、废轮胎人们似乎难以找到比掩埋或焚烧更好的处理方式。

然而，变废为宝，正是科技的魅力之一。在世纪华泰的手中，“解决污染——变废为宝——节约能源”因为“全自动工业连续化废轮胎、废塑料裂解生产线”的出现，得以“一站式”解决。

它犹如一条巨大的“贪食蛇”，能够在确保安全、环保的基础上，以每天数十吨乃至数百吨的食量将废轮胎、废橡胶、废塑料吞食进去，变成45%～50%的燃料油，32%～36%炭黑，而废轮胎还可产生12%～15%的铁丝……很好地解决了废轮胎、废塑料的污染问题，实现了资源的循环利用“变废为宝”，与此同时，它还能节约大量的石油资源。

目前，生产1吨高端轮胎大约需要6吨石油。

而据统计，中国仅2012年1年时间产生的废轮胎就高达2.83亿条，重量大概为1018万吨，折合橡胶资源约360万吨，若能全部回收利用，相当于中国6年的天然橡胶产量。

因此，一旦废轮胎得以大规模循环利用，其节约石油资源的数量将是惊人的。