中国对外贸易第二大港青岛港，在金融危机影响下，化危机为机遇，今年上半年逆市上扬。截至6月底，青岛港共完成吞吐量15757万吨，比去年同期增长了5％，完成集装箱吞吐量509万标准箱，同比增长2％，利润增长5％，港口生产实现了平稳发展。

苦练内功

2008年第四季度以来，世界港航业受到重创，衡量港航业干散货运输指数的波罗的海指数从2008年6月份最高时的将近12000点，下降到同年12月份的660点。青岛港也受到了冲击，船少了，货少了，一些货物压船压港，港口生产处于艰难的地步。

面对严峻的形势，青岛港领导层及时修订完善了集团和公司277个应急预案，同时结合港口实际，坚持所有码头、堆场、仓库、人力、机械设备等统一调度、资源共享，充分发挥资源的最大效益。同时，加强精细化管理，积极增产增收、节约开支。

青岛港今年已创出集团级以上生产新纪录100多项次，矿石接卸“孙波效率”第十次刷新世界纪录。

打造环境友好型港口

“在危机中，企业讲发展，还要抓住机遇，建设资源节约型和环境友好型企业，为企业下一步发展打好基础。”青岛港董事局主席常德传说。

青岛港始终坚持实施蓝天、碧水、绿地“三大工程”，高标准打造环境友好型港口。先后投资3.5亿元，建成了包括港口生活污水处理厂、煤矿系统防尘设施等一系列环保设施；投资数十亿元，在前湾新港区建设了现代化的矿石、煤炭码头，并建设防尘系统，加强粉尘污染防治。如今，“干矿不见矿粉，干煤不见煤灰”成了青岛港的真实写照。

在2009年5月意大利举办的世界港口大会上，青岛港对污水、污油、废气的处理工作和环境保护工作受到与会者的好评。

“抱团过冬”

去年第四季度以来，金融危机严重冲击铁矿石的运输和钢厂的生产。“我们青岛港集团主动与船东、货主联手，共同应对危机。”常德传说。

面对港口矿石堆积如山的情况，青岛港投入1000多万元，拆除了临时食堂等设施，扩大了25万平方米的矿石堆场，使矿石船舶能够及时靠泊，避免了一条船多停一天就要付出20多万美元的费用。

为了应对压港、压货情况，青岛港每吨拿出12元钱为煤矿货主寻找港外堆场。今年年初，青岛港走访了13家船公司，和他们签订了协议，使他们把大量集装空箱拿到国内来堆存，解决了他们的燃眉之急，也为企业发展带来新的机遇。

同时，青岛港积极寻求与世界著名大船公司、大货主合资合作，增强抵御风险的能力和发展后劲。目前已有7家世界500强落户青岛港。

在全球资金紧缺的情况下，一些外国大公司对青岛港充满信心，积极投资港口建设。6月29日，青岛新前湾集装箱码头有限公司正式开业，“三国五方”将共同投资14亿美元开发、建设和运营前湾四期3408米码头岸线10个大型集装箱泊位。青岛口岸已形成以青岛港集团为主体、强大统一的港口联盟。