ZHANG HONG

Construire un grand centre manufacturier, voilà le défi que les autorités de Xi’an se sont donné pour changer la structure industrielle de leur ville. Une histoire à suivre.

LA nouvelle cité Jingwei, dont la construction a débuté en 2001, est le plus grand centre manufacturier des régions de l’Ouest à avoir été planifié depuis le début de leur mise en valeur.

La « grande banlieue nord », un nouveau centre administratif

En accord avec le plan d’urbanisme de Xi’an, le centre administratif de cette ville (chef-lieu du Shaanxi) sera, ce mois-ci, déplacé vers la « grande banlieue nord », endroit où se trouve la Zone d’exploitation économique et technique (ZET). Avec ce déplacement, la ZET de Xi’an, créée il y a 16 ans, deviendra le deuxième centre d’activité de Xi’an.

Jingwei est l’un des quatre principaux parcs de la ZET. Son expansion considérable a contribué à changer la structure urbaine qui se caractérisait autrefois par la puissance du Sud et la faiblesse du Nord.

Depuis ce réaménagement industriel, la supériorité de Xi’an, qui est fondée sur des groupes manufacturiers, se concentre à Jingwei. Ce parc rassemble 92 entreprises de différents secteurs – dont les véhicules commerciaux, la machinerie lourde, les nouveaux matériaux et les nouvelles énergies –, pour un investissement total dépassant 30 milliards de yuans. Avec l’introduction d’une série de projets à gros investissements, notamment l’ouvrage réalisé en 2009 qui visait à rehausser l’image de Xi’an (70 milliards de yuans), cet endroit est maintenant un important carrefour de voies de communication de Xi’an, de la province et même à l’échelle nationale.

Selon M. Guo Fengpeng, directeur adjoint du Comité de gestion de cette ZET, Jingwei prendra de trois à cinq ans pour mettre en place un centre manufacturier d’une valeur de production globale de 100 milliards de yuans.

De la fabrication et bien plus

Dans l’esprit des gens, l’industrie manufacturière de Xi’an n’est pas une inconnue : avions Modern Ark 60, voitures BYD, camions lourds du Shaanxi Automobile Group Co., Ltd., boîtes de vitesse Fast, génératrices Cummins...

Xi’an regroupe cinq grands centres manufacturiers (aérospatiale, biotechnologies, nouveaux matériaux, électronique et informatique, ainsi que logiciels). D’ailleurs, une quarantaine de membres de l’Académie des sciences de Chine et de l’Académie d’ingénierie de Chine sont de cette ville. Ses universités, établissements de recherche scientifique et laboratoires d’importance nationale et provinciale comptent tous parmi les établissements de premier ordre du pays, d’où son bassin important de personnel qualifié. Dans ses quatre grandes zones de hautes et nouvelles technologies d’échelon national, la valeur de production de l’industrie de technologies de pointe occupe près de 90 % de la valeur globale de toute la ville.

Dans l’évaluation générale publiée récemment par le ministère du Commerce, la ZET de Xi’an se classe deuxième parmi les 13 ZET d’échelon national des régions de l’Ouest pour ce qui est de la capacité d’innovation technique.

Pour M. Luo Jun, PDG de l’Association asiatique des manufacturiers, d’ici cinq ans, la ZET sera le nouveau moteur de croissance de Xi’an et la ville constituera un nouvel aimant pour les investissements dans l’Ouest. « Le taux annuel de croissance économique de Xi’an a été de plus de 13 % depuis treize années consécutives. Malgré la crise financière, ce taux a été de 15,6 % en 2008 », indique-t-il.

D’ici à 2020, Xi’an devrait atteindre les objectifs suivants : être un important centre national de R&D en sciences et techniques; être un centre régional de conférences, d’expositions et de logistique commerciale; être un centre financier; être une destination touristique internationale de premier ordre; et être un centre important de technologies nouvelles et de pointe, ainsi qu’avoir une industrie manufacturière moderne.