Visite en hélicoptère de la Grande Muraille

Désirez-vous contempler la beauté de la Grande Muraille sans pour autant gravir ses pentes ardues et braver les hordes de touristes ?

Les visiteurs peuvent désormais survoler la foule et profiter d'une vue d'oiseau de la section de Badaling à bord d'un AS350B3 Écureuil (appareil monomoteur à six places) de la compagnie Capital Helicopter. Les visites décollent de l'aérodrome de Badaling et durent 15 minutes.

« Ce serait génial de photographier la Grande Muraille depuis les airs », déclare Xi Lei, un Pékinois de 31 ans amateur de photographie, après avoir entendu parler de cette offre.

Cependant, le prix pourrait en rebuter plus d'un. Sur le site d'achats groupés Nuomi.com, les vols étaient proposés à 1 500 yuans (160 euros) par personne, un tarif promotionnel comprenant une remise de 50 %.

Pour les personnes qui peuvent se le permettre, le survol promet d'être exceptionnel et offrira une vue imprenable sur la Grande Muraille et plusieurs autres lieux touristiques. Depuis le lancement du service mardi dernier, 17 clients ont acheté des billets à travers le site et plusieurs autres ont directement pris contact avec la compagnie.

« Nous avons saisi cette opportunité, car l'espace aérien à basse altitude (en dessous de 1 000 m) s'ouvre progressivement au marché privé », indique Lou Xiaoqiao, directeur marketing de cette compagnie aérienne qui appartient au groupe HNA.

Selon l'Administration chinoise de l'aviation civile (CAAC), en plus des vols touristiques, les hélicoptères de la compagnie jouissent également de licences pour d'autres activités, notamment l'assistance médicale, les opérations de secours, les services de photographie aérienne et les pulvérisations au dessus des champs.

En octobre dernier, les autorités chargées du contrôle aérien ont en partie ouvert l'espace aérien à basse altitude aux appareils privés. D'autres villes pilotes devraient être annoncées cette année.

Li Jiaxiang, directeur de la CAAC, a annoncé en mars que le gouvernement vise à entièrement ouvrir l'espace aérien à basse altitude sur l'ensemble du pays d'ici 2015.

Malgré la demande potentielle créée par le nombre croissant de millionnaires chinois, le professeur Li Xiaojin de l'Université de l'aviation civile de Chine met en garde les investisseurs contre les nombreux risques qui persistent.

Source : french.china.org.cn