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Nanjing
und der Traum der nationalen Stärke durch Industrialisierung
 Im
Dezember 1911 kreisten drei leichte Flugzeuge über Nanjing.
Es waren jene Maschinen, die das „Revolutionäre
Flugzeug-Regiment der Auslandschinesen“ zur Unterstützung des Sturzes
der Qing-Dynastie (1644-1911) durch die Revolution unter Sun Yat-sen
aufgrund großer Spenden in den USA gekauft hatte.
1903 sagte Sun Yat-sen, der zu dieser Zeit Spenden
für die revolutionäre Armee sammelte, einem älteren Auslandschinesen
in einer dunklen Färberei in San Francisco: „Das Schicksal
der Auslandschinesen hängt von der Stärke des Vaterlands
ab. Wenn China zu Reichtum und Stärke gelangen will, dann ist
die Revolution der einzige Weg.“ Daraufhin kramte der ältere
Mann mit seiner Hand, an der noch Farbe hing, ein Dutzend Silbermünzen
aus einer Büchse und sagte: „Nimm das bitte! Kauf ein Geschoss für
die revolutionäre Armee. Ich bin überzeugt, dass du dich wirklich
um die Stärke des Lands kümmerst.“ Bereits damals hatten die
Auslandschinesen einen Traum der nationalen Stärke.
 Den
Beginn der Industrialisierung hatte allerdings der Führer der „Bewegung
zur Aufnahme westlicher Technologie“, Li Hongzhang, eingeleitet,
und zwar 1866 mit der Gründung des „Büros für den Maschinenbau“.
Dazu bemerkte ein Ausländer damals: „Die Anlagen sind überaus
erstklassig und modern, aber damit kann man nur eine längst
überholte kleine Kanone herstellen, die nur ein Geschoss von einem
Pfund abfeuern kann“. Li Hongzhang musste eingestehen, dass mit
diesen Kanonen fremde Aggressoren nicht abzuschrecken seien. Trotz
alledem hat es in Nanjing den ersten modernen, mit maschinellen
Anlagen ausgestatteten Betrieb gegeben.
 Während
Dr. Sun Yat-sen in Nanjing den Posten des provisorischen Präsidenten
innehatte, erließ die provisorische Regierung eine Reihe von
gesetzlichen Bestimmungen und Verordnungen. Sie förderten die
Gründung industrieller Unternehmen und Investitionen durch Auslandschinesen
zur Ankurbelung von Industrie und Landwirtschaft, Handel und Bergbau.
Dank dieser Politik erhöhte sich bis 1913 die Zahl der industrielle
Betriebe landesweit auf 1378. Das von Fan Xudong 1934 gegründete
Unternehmen war damals das größte Unternehmen im Fernen
Osten. Aber durch die Aggression Japans und der anderen imperialistischen
Mächte in den späteren Jahren geriet die chinesische nationale
Industrie, die die ersten Gehversuche hinter sich hatte, wieder
in einen desolaten Zustand.
 Nach
der Gründung des Neuen China entwickelte sich die Industrie sehr
schnell. Als wichtige Basis im Osten Chinas verfügt Nanjing über
ein vollständiges Industriesystem mit dem Schwerpunkt
Schwerindustrie, ergänzt durch Petrochemie, Elektronik, Automobilindustrie
und Pharmazeutik. Es haben sich 36 Industriezweige mit über 2000
Produkten angesiedelt. Seit der Öffnung und Reform sind eine
Reihe von großen und mittelgroßen Unternehmen entstanden.
An beiden Ufern des Yangtse stehen große petrochemischen
Unternehmen (Petrochemische Firma Yangzi , Petrochemische Firma
Jinling), auf der nördlichen Seite die Stahlgruppe von Nanjing,
die größte Produktionsbasis in der Provinz Jiangsu. In
der Stadt gibt es die Elektronikgruppe Panda und die Automobilproduktionsgruppe
Yuejin. Zur Zeit nimmt die Elektronikindustrie von Nanjing
den zweiten Platz unter den Großstädten des Landes ein,
die Automobilindustrie den dritten, und die optische Geräteindustrie
ist führend.
 Die
Petrochemische Firma Jinling, am 7. Januar 1982 gegründet,
ist das führende Unternehmen in der Stadt Nanjing. Im Nordosten
der Stadt gelegen, erstrecken sich seine Anlagen auf einer Fläche
von 50 Quadratkilometern am Südufer des Yangtse, wo Schiffe mit
einer Tonnage von 10 000 Tonnen anlegen können. Das Unternehmen
ist an die Eisenbahnlinie angeschlossen und auch mit der Autobahn
Beijing-Shanghai verbunden. Es hat eine außerordentlich
günstige geographische Lage. Die Petrochemische Firma Jinling ist
der Generalfirma der Chinesischen Petrochemie unterstellt und verfügt
über 16 Arbeitsbereiche wie Forschung und Entwicklung, Planung und
Entwurf, Bauprojekte und Bildungswesen und über sieben Fabriken
für spezielle Anwendungen wie Erdölverarbeitung, chemische
Düngemittel und organische chemische Stoffe.
 Die
Nanjing-Iveco GmbH ist ein von der Nanjinger Automobilgruppe Yuejin
und der italienischen Firma Fiat gegründetes Joint Venture. Es ist
das größte Projekt der chinesisch-italienischen Zusammenarbeit.
Der chinesische Partner ist die größte chinesische Produktionsbasis
für leichtere Kraftfahrzeuge und der italienische Partner ist ein
führender internationaler Automobilkonzern. Das Joint Venture wurde
im März 1996 gegründet, und die Gesamtinvestition betrug 3,7
Milliarden Yuan. Die durch dieses Joint Venture hergestellten Kleinbusse
sind auf dem Automarkt sehr beliebt, weil sie qualitativ gut, preiswert
und leicht umzubauen sind. Die jährliche Produktionsmenge beträgt
130 000 Stück.
Der Nanjinger Hafen ist mit einer Fläche
von 100 Quadratkilometern der größte Binnenhafen Chinas.
Die jährliche Kohle-Umschlagkapazität beträgt
neun Millionen Tonnen. Nanjing ist damit nach dem Qinghuangdao der
zweitgrößte Hafen für den Kohlentransport. Die neuen
Hafenanlagen für den Außenhandel haben eine Länge von
2500 Metern und eine Umschlagskapazität von über 7 Millionen
Tonnen; dort können 13 Schiffe mit einer Tonnage von 10 000
Tonnen ankern – vor 20 Jahren war es noch ein Ödland. Durch
diesen Hafen ist Nanjing mit 76 Ländern und Gebieten verbunden.
Am Unterlauf des Yangtse sind noch Container-Häfen und Erdölhafen
im Bau. Die Stadt Nanjing wird dadurch zu einer Weltmetropole.
Heute nimmt die Stadt Nanjing den fünften Platz
unter den 50 Städten Chinas mit entwickelter umfassender wirtschaftlicher
Stärke ein. Gerade hinsichtlich des relativ vollständigen
Industriesystems, einer starken Technologiebasis, eines großen
Marktes und einer entwickelten Infrastruktur haben Investoren
aus 56 Ländern bzw. Gebieten in etwa 2000 Betriebe in Nanjing
investiert, und über 30 bekannte internationale Firmen haben sich
dort niedergelassen.
Nanjing
Nanjing
und der Traum der nationalen Stärke durch Industrialisierung
Nanjing
- Geschichte und Sehenswürdigkeiten
Ein
hochgeschätztes Investitionsumfeld
Technische
Erschließungsgebiete für Investoren aus aller Welt
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