Édifier une base d’infrastructures solide pour un développement soutenu

Wagons spéciaux pour le charbon.

La voie du développement soutenu est un choix tout naturel pour une grande entreprise de transport. Dans la pratique, les cheminots de Beijing se rendent bien compte que les bons équipements sont la base de la sécurité et la source de la rentabilité.

Accorder de l’importance à l’investissement dans les infrastructures

Depuis 1998, le Bureau des chemins de fer de Beijing a investi 21 milliards de yuans dans la construction des infrastructures, la rénovation et la réparation des équipements. Il a réalisé de grands projets: changement des locomotives, rénovation des lignes de chemin de fer, élévation de la vitesse des trains, etc. Il remplace chaque année un million de traverses. L’entrée en service des lignes Xihuang, Ganji, Yangshe et Jigang, l’élévation de la vitesse du train sur les lignes Jingguang, Jingqin, Jinghu et Jingshan, les travaux de transformation des lignes Daqin, Tongpu, Ganchang, etc. ont porté à améliorer la qualité de ces lignes d’importance majeure.

Le Bureau des chemins de fer de Beijing n’est pas du tout avare d’investissement dans le domaine de l’équipement. Les frais de réparation sont toujours garantis, bien que, par rapport à 1998, ceux des locomotives et des wagons se soient multipliés respectivement par deux et par douze. Comparativement, les frais de gestion du Bureau des chemins de fer ne représentent que 3,6 % du total des frais d’administration.

Entrer dans « l’ère éclair »

Le Bureau des chemins de fer de Beijing dispose actuellement de quelque 4 000 km de lignes dont la vitesse dépasse 120 km/h, et 895 km de lignes dont la vitesse atteint et dépasse 160 km/h. Les travaux de la voie spéciale pour les trains de voyageurs de la ligne Jingqin touchent à leur fin. La vitesse du train sur cette voie pourra atteindre 200 km/h. Dans la Chine de 2001, le Bureau des chemins de fer de Beijing s’est classé au premier rang de « l’ère éclair ». Aujourd’hui, le niveau d’équipement des locomotives électriques, des locomotives à combustion interne et des trains à air conditionné est de premier ordre en Chine.

Le Bureau des chemins de fer procède à des échanges amicaux avec 25 pays et unités territoriales.

Le développement du matériel est inséparable de celui des effectifs.  Avec ce développement, le Bureau des chemins de fer de Beijing accorde de plus en plus d’importance à la sélection et la formation des compétences scientifiques et techniques. L’éducation politique et la formation technique continue des employés sont un volet important du travail du Bureau. Ce dernier dispose déjà d'environ 50 000 techniciens professionnels, c'est-à-dire à peu près un employé sur sept. Parmi eux, 2 500 techniciens sont hautement qualifiés et 16 000 possèdent un niveau technique intermédiaire.

Aujourd’hui, le Bureau des chemins de fer de Beijing a un nouvel objectif à atteindre : se transformer en une entreprise moderne. Pour réaliser cet objectif, il faut renforcer l’exploitation et l’utilisation des nouvelles technologies. Chaque année depuis 1999, le Bureau des chemins de fer de Beijing débloque 30 millions de yuans pour la recherche et l’exploitation des sciences et techniques concernant plus de 100 projets. Certains fruits de ces projets ont été transformés en forces productives.

Le rôle du réseau d’information est bien important pour le Bureau des chemins de fer de Beijing : le bureau général, les succursales et les stations sont reliés en réseau. L’informatisation des données a fait son apparition. Ce réseau d’information concerne le programme de transport des trains, la gestion financière, la gestion des trains, les statistiques sur le transport, etc.