Pudong : les yeux du dragon du delta du Yangtsé

Il y a déjà trois ponts sur la rivière Huangpu.

Sur la carte du monde, on peut facilement constater que les régions des deltas sont relativement riches ; prenons comme exemple le delta du Mississipi, le delta du Nil et le delta de la rivière des Perles. Le delta du Yangtsé se situe sur la côte ouest du Pacifique. C’est le berceau de l’industrie de la nation chinoise.

L’Institut de recherche sur l’économie générale de Pudong se trouve près de la zone d’exploitation financière et commerciale de Lujiazui. Dans un bâtiment gris à cinq étages, Li Yaoting, directeur adjoint du bureau de l’économie régionale de cet institut, a dit, en pointant du doigt la plaine côtière, dans la partie sud-est de la Chine : « Le delta du Yangtsé, dont on parle aujourd’hui, est une conception de géographie économique qui englobe davantage que la simple localisation géographique. Occupant une superficie de 100 000 km² et comprenant quinze villes et une population de 100 millions d’habitants, le delta duYangtsé comprend la ville de Shanghai, une partie du Sud du Jiangsu et une grande partie du Zhejiang. Dans cette région, Shanghai est la plus grande ville en termes de superficie et de nombre d’habitants, suivie par Nanjing, chef-lieu de la province du Jiangsu.

Dans l’histoire, le delta du Yangtsé a connu ses périodes de prospérité. On en trouve les preuves dans les documents de statistiques de 1980. Cette année-là, la valeur du PIB du Guangdong était de 24,5 milliards de yuans, alors que celles du Jiangsu, du Zhejiang et de Shanghai, qui se trouvent dans le delta du Yangtsé, étaient respectivement de 32,1, 17,9 et 31,1 milliards de yuans.

Shanghai joue toujours le rôle de ville-pôle dans cette région. Le moindre incident qui se produit dans cette ville peut influencer la région environnante. La ville de Wuxi du Jiangsu était connue comme la  petite Shanghai; certains hommes d’affaires du pays y ont débuté leur carrière et ont continué leur course vers la prospérité à Shanghai. Au milieu des années 80, entravés par l’économie planifiée, certains techniciens et ingénieurs d’entreprises d’État de Shanghai sont allés dans des entreprises rurales du Zhejiang pendant le week-end pour faire valoir pleinement leurs connaissances. Si l’économie de Shanghai n’était pas développée, c’est toute l’économie de la région riveraine du Yangtsé qui allait être à la traîne.

L’exploitation de Pudong a permis au delta du Yangtsé de devenir la région la plus ouverte et celle ayant l’économie la plus développée. Dans cette région, un groupe de géants économiques est en train d’apparaître. Dans ce groupe, il y a cinq villes dont la valeur du PIB atteint presque 500 milliards de yuans. L’apparition du sixième grand groupe de villes, représenté par le delta du Yangtsé, est un fait déjà reconnu.

Ces dix dernières années, l’intégration économique du delta du Yangtsé devient plus étroite. La zone de Pudong a déjà attiré 6 000 entreprises de l’intérieur du pays. Les capitaux enregistrés ont atteint 30 milliards de yuans, dont 30 % proviennent des provinces du Jiangsu et du Zhejiang. Les pièces détachées des voitures de General Motors de Shanghai sont déjà fabriquées à une grande distance de cette ville, dans les villes de Kunshan et de Jiangyin du Jiangsu. L’exploitation de Pudong et le renouveau de Shanghai ont certainement réalisé l’essor économique du delta du Yangtsé, ce dont les provinces du Jiangsu et du Zhejiang tirent profit.

L’investissement direct des sociétés étrangères dans la région du delta du Yangtsé compte déjà pour le quart du total de l’investissement en Chine. Le PIB de cet investissement occupe environ 18 % de celui de toute la Chine. Or, la superficie de cette région ne représente que 1,04 % de celle de la Chine et la population, 5,9 % seulement.