火车头牵引的“北京速度”（下）

 

慕雨

旅客服务公司餐厅。

运输经营和多元经营是支撑北京铁路局这列飞奔列车前进的“两个轮子”。

“两个轮子一起转，两个轮子一般大”。多元经营这个轮子毫不逊色地成为推动北京铁路局发展的一股强大力量。

多元经营的巨大推动力体现在发展速度奇快和规模的宏大上：从1998年的56.38亿元到2002年的163.17亿元，北京局多元经营产业的收入短短五年增加了两倍。五年总利润39.5亿元。目前，北京铁路局从事经营的职工人数占到全局职工人数五分之一强，拥有多元经营产业法人单位1710个。

将北京铁路局的多元经营比作铁路多元经营产业的一朵奇葩毫不夸张，因为在铁道部的14个路局中，北京局多种经营产业的收入、利润分别占到全路总数的四分之一和三分之一强。

北京局的多元经营有着历史的承继性。1998年前后，多元经营的发展已经初具规模，但是由于计划经济的“一刀切”和缺乏独到的经营思路和方法，多元经营产业呈现的是优势行业业绩不优、骨干企业数量少质量低，企业发展缺乏后劲的被动局面，特别是产业结构的不合理，成为制约多元经济进一步发展的“瓶颈” 。                  

铁路运量的大幅下滑，给北京铁路人敲响了警钟。他们深刻认识到，在铁路运输的垄断地位已经不在的情况下，单纯依靠两条钢轨求发展不仅空间有限，而且难避风险。纵观世界铁路发展史，许多国家铁路经历了繁荣—衰落—复苏的过程，而复苏的重要手段之一就是跳出单一经营铁路运输的圈子，大力发展多元经济。比如日本国家铁路，在1987年累计亏损25兆亿日元的情况下，通过发展多元经营，使企业完全走出了困境，实力大大增强。如今日本铁路的多元经营与运输业的规模已经达到了1：1的水平。

基于这样的认识，北京铁路局制定了多元经营的发展规划，明确提出运输业与多元经营“两轮齐转”的战略，将它定位到这样一个高度上：那就是使北京局发展壮大、强局富工的重要支柱，减员分流、实施再就业工程的重要渠道，保持稳定、促进运输安全生产的重要保障。

1998年以来，北京局从改革多元经营管理体制入手，建立和完善了国有资产管理、运营、监管体制，建立明晰的产权关系、投资关系和管理关系。为突破产业结构不合理这一瓶颈，北京局不断加大行业管理力度，在全局范围内实施“每个行业培养若干骨干企业，带动多元经营向集团规模经营发展”的战略，在坚持专业化分工、优势互补原则下，突出强基础、重质量、上规模、促发展，通过互注资本，资产置换等手段来打造行业“旗舰”。

几年下来，在推进多元经营企业重组整合和产业结构调整上下功夫，大力开发实业，重视发展骨干企业和支柱产业多元经营领域，北京局的多元经营产业已经形成旅游、运输代理、工业、商业、种植养殖、饮食服务、工程、房地产、外经贸、广告信息、劳务经营、运输延伸服务12个支柱产业，涉及物流、仓储、制药、房地产、石油开采和高科技等多个行业。1999年至2003年，北京局多元经营系统投资100万元以上的项目有78项，总投资9.77亿元。北京局多元经营的实力和质量有了前所未有的壮大，产值超亿元的大型企业达到38个，利润超千万元的骨干企业达到29个，“双超”企业19个。

多元企业集团发展迅速

列车开设酒吧，国际友人享受星级服务。

“京铁快送”将先进的信息网络和现代物流技术有机结合，成为卓越的现代物流综合服务供应商。在全国的30多个大中城市设有配送机构，联营点达到一百余处，业务可以覆盖全国600多座城市。“京铁快送”覆盖全国的电脑实时管理物流体系，使其在国内率先实现从物流到销售、售后的一体化配送分销模式。

京铁国旅是北京铁路局旅游行业的龙头企业，自身拥有普通、豪华型铁路客车、豪华旅游汽车和涉外旅游宾馆。京铁国旅不仅可以组织接待观光旅游、散客旅游、自助旅游，而且可为大型会议、商务考察等提供铁路客票预订服务，加挂软、硬卧客车。京铁国旅常年备有丝绸古道、北国冰雪、东方水城、南国风情、四季春城、名山大川等多条精品旅游线路。其独家拥有的铁路假日旅游列车，所开发的不同主题、不同去向、不同层次的旅游新产品，不仅赢得了国内外旅游者的赞誉，而且取得可观的经济效益。

京铁深圳公司是北京铁路局首屈一指的实业公司，建在深圳开发区 “京铁工业园”。京铁深圳公司2002年的产值超过5亿元，到2004年末则可超过10亿元，其生产的镀铝膜镭射纸、液晶显示屏、节能灯等产品，占领了珠江三角洲地区。

京铁海南公司，作为海南省授予的利税大户，已发展成为拥有四个子公司、七个联营公司的经济实体，行业涉及经贸、实业、旅游、仓储、房地产、汽车租赁等，分布于海南、北京、天津、山西、河北、广东等省市。

多元经营形成一系列自有品牌

京铁快送、北京铁路假日列车、火车头家电超市、美餐思食品、SDT透光灯塔、“时代明居”商品房住宅小区等，不仅在行业内具有一定影响力，而且在地区打出了知名度。

高科技领域的突破另人刮目相看

京铁占一太阳能设备有限责任公司生产的“占一牌”太阳能设备，采用航天科技特有的专利技术，其超常的热转换功效在国内首屈一指。公司在此基础上研制开发了太阳能与地能综合利用技术，其明显的节能、降耗、环保效应深受广大用户的赞誉，市场已覆盖到我国北方多个省市地区并出口澳大利亚等多个国家。

京铁实业开发公司控股的北京奥博金码新技术发展有限公司，生产特种润滑油、润滑油脂，拥有多项国家专利，取得北京科委高新技术企业证书。

深圳公司控股的京铁富立克包装材料有限公司引进商标用镀铝纸技术，是掌握这一技术的国内5家企业之一，成为珠江三角洲同行业的龙头企业。

形成了多元经营的新格局

全局装卸、施工建筑单位已经基本纳入多元经营系统，房建系统的改革稳步推进，生活服务系统相关业务剥离工作逐步开展，多元经营在广度和深度上进一步加强。

产业结构调整和资产重组工作稳步推进

通过培养骨干企业和支柱产业，北京局多元经营在重点行业增长势头十分明显，对外经济合作业、施工业、旅游业，收入分别同比增长137.45%、34.5%、44.6%，房地产业、施工业、对外经济合作业，利润分别增长6.9倍、1.8倍和36.4%。同时，为进一步优化资源配置，整合资金、人才、和市场优势，推动骨干企业继续发展壮大，路局直属多经公司的资产重组工作深入开展，各分局的资产重组工作稳步推进，中国铁道旅行社（集团）公司，河北冀铁建安（集团）公司、晋太集团等一批整合了各相关企业优势力量的新企业登场亮相，为北京局多经企业专业化、规模化打下了坚实基础。

实业开发力度进一步加强

为增强企业的市场竞争力，各单位努力寻找新的经济增长点，不断加大实业项目的开发力度，仅2002年，全系统新开发的项目就有33项，总投资额2.2多亿元，这些明显具有市场优势的项目投产后预计年收入3.04亿元，利润4342万元。其中投资100万以上的项目16项，预计收入2.8亿元，利润4200万元。

现代企业制度稳步推进

目前北京局下辖改制或重组的公司制企业有324家，占全部企业的25.2%，而其中路局和分局直属的424家多元经营企业，改制或重组面达到42.1%，新并纳的公司及企业单位大多建立了规范的法人治理结构。各单位在改制过程中，在投资主题多元化方面进行了进一步探索和突破。北京分局的宣化站铁龙矿冶公司改制后，国有投资仅占25%的股份。北京京铁双利洁铁路设备修理公司改制后，员工投资占企业股份的60%。多元中心的新技术公司以全体职工入股，实现了股权的多元化。

参与国际市场竞争

自1998年北京局成立对外合作处以来，北京局对外合作工作从无到有，从小到大，得到了长足的发展。目前北京铁路局已经与32个国家和地区建立了经贸往来关系，2002年签订进出口合同78项，完成贸易额近2000万美元。北京铁路局的涉外工程取得突破性进展，完成了越南铁路干线计算机售票系统工程；太原铁路建设集团在博茨瓦纳公路招标中中标，标的达到1亿元人民币，外经公司在尼日利亚312公里铁路正线换轨工程的中标总金额达到385万美元。目前北京铁路局的各多元经营企业与越南、泰国、蒙古、东帝汶、朝鲜等国家和香港地区正在商谈和跟踪的项目有十多个，涉及新线建设、既有线维修改造、通信信号、住宅及饭店建设装修等领域。

2002年，为了进一步加快多元经济的建设步伐，北京局提出了“重质量、上规模、强基础、促发展”的新目标，使多元经营在连续四年快速发展的基础上迈入高速轨道。

2003年，北京铁路局的多元经营系统提出了新目标：在质量良好的基础上，

全年完成营业收入180亿元，实现利润9.5亿元。