驭势科技公司开发的无人驾驶巴士。（葛丽君/摄） 

　　北京被冠为“独角兽之城”，拥有独角兽企业115家，总估值5949亿美元，总数量和总估值连续5年保持全国第一。2024年北京新晋23家独角兽企业，其中13家来自未来产业细分领域，这其中就包括智慧出行。

　　自动驾驶领域“独角兽” 

　　2016年，在科技变革与国家发展的重要历史节点，驭势科技应运而生。当时，优步对谷歌自动驾驶技术的担忧以及特斯拉推出Autopilot系统，标志着自动驾驶技术开始崭露头角。时年40岁的吴甘沙敏锐把握行业机遇，毅然投身自动驾驶创业大潮。 

　　“公司创立之初就确立了研发L4级自动驾驶系统的目标。"驭势科技联合创始人、董事长兼CEO吴甘沙告诉记者。L4级自动驾驶即高度自动驾驶，车辆可在特定条件下完全自主完成驾驶任务。2018年，企业作出重大战略调整：专注自动驾驶技术研发，放弃整车制造计划。经过九年深耕，如今的驭势科技已成为赋能千行百业的“AI司机”。 

　　目前，公司自主研发“高安全多场景L4级自动驾驶系统”，践行“人工智能+”与行业、场景创新融合，实现超1000台无人车规模化运营，累计真无人自动驾驶里程超580万公里，并将技术落地新加坡、中东等地。其中，公司与香港国际机场共创全球首个全场景自动驾驶智慧机场，完成“技术-产品-标准”产业创新历程，收获了“北京基因、香港血统、中国标准、世界产品”的高度评价，成为“京港科技合作典范，硬科技出海标杆”。 

　　驭势科技的快速发展离不开北京市的政策支持。为有效促进以独角兽企业为代表的创新型企业快速发展，北京市持续布局重大科技任务，支持企业提升原始创新能力。组织实施关键核心技术攻坚行动，探索“企业出题、政府搭台、揭榜挂帅”的组织方式，支持独角兽企业、科技领军企业牵头创新联合体，协同推进关键核心技术突破。 

　　吴甘沙回忆说，疫情期间，公司面临严峻挑战。正是在此期间，驭势科技高安全多场景L4级自动驾驶系统在工业和信息化部人工智能产业创新揭榜挂帅项目中摘得桂冠，同时公司在北京市科委、中关村管委获得多项政策支持，推进解决了公司在技术攻关、人才引进、场景应用的关键问题。 

　　公司所在的中关村科技园区，是支持企业创新发展的主阵地。工业和信息化部、科技部、北京市联合印发《中关村世界领先科技园区建设方案》，部署并实施50项重大任务，其中包括构建科技型企业全生命周期支持与服务体系，重点支持科技领军企业、独角兽企业、专精特新企业等发展壮大。 

北京市中关村科技园区房山园。（葛丽君/摄） 

　　构建“四位一体”的培育体系 

　　在中关村高科技产业促进中心副主任方瑢看来，北京已经形成专项政策+管家服务+创新培育+前瞻孵化“四位一体”的独角兽企业培育体系。 

　　在专项政策方面，北京实施“独角兽十条”，在上市服务、空间保障、人才落户等方面提供全方位支持，包括：将独角兽企业纳入股权激励分期纳税、混合用地、应届毕业生落户单列等政策支持范畴，为独角兽企业提供数据跨境便利化、应用场景对接等便捷服务。建立市领导牵头的投资统筹机制引导资本投向硬科技领域。 

　　"人才政策对我们至关重要。"吴甘沙表示，"政府在不同发展阶段都给予了精准支持，初期的人才政策帮助我们吸引了大批海外归国研发人员。" 

　　在管家服务方面，依托北京市重点企业“服务包”和中关村独角兽企业联盟，建立了“政府+市场”的双管家专业服务队伍，坚持做好对独角兽企业应用场景和日常需求的服务保障，年均解决企业需求近300项。 

　　在创新培育方面，北京市长期注重对独角兽企业成长期的“伴随式”创新培育，通过科技项目、创新平台等支持潜在独角兽、独角兽企业不断提升其技术创新能力与核心竞争力。 

　　在中关村独角兽企业发展联盟等联合发布的《北京市独角兽企业名单（2024）》中，驭势科技赫然在列。吴甘沙表示，在产业化方面，政府在标准制定、加强监管、降低测试风险和安全问题等领域，都给与了各种支持举措。 

　　在前瞻孵化方面，北京市充分发挥科技孵化器的源头培育，通过特色产业园进一步集聚创新要素，承接独角兽企业发展。北京共有孵化机构500余家，孵化独角兽企业超过30家。 

　　值得一提的是，驭势科技还入选北京市首台（套）重大技术装备目录。“新技术推广初期成本较高，政府通过补贴终端用户、优化保险政策等方式，有效降低了市场准入门槛。” 吴甘沙解释道。 

　　据北京市发展改革委负责人介绍，北京围绕医药健康、机器人及智能制造、航空航天等领域，按照“随时申报、季度评定”开展首台（套）产品评定，累计认定6批次297个首台（套）产品。通过“赋能首台（套）新应用”系列活动，促进创新产品市场对接。 

　　“北京市的政策支持专业精准，覆盖人才引进、科研攻关、产业化和国际化等全链条。这让我们对自动驾驶的未来充满信心。"吴甘沙感慨道。