全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚

　　2026年的政府工作报告提出，培育壮大新兴产业和未来产业，实施产业创新工程，鼓励央企国企带头开放应用场景，打造低空经济等新兴支柱产业。这是“低空经济”第三次出现在政府工作报告中，同时也是首次作为新兴支柱产业被提及。这意味着，低空经济已在国家层面被视作培育新质生产力、打造增长新引擎的关键力量。 

　　在低空赛道，广东始终走在全国前列，——从技术研发、量产制造，到产业规模、规则创新、场景应用，广东在多个方面实现全球突破、全国引领。目前，广东低空经济规模已达千亿级，拥有低空飞行器制造企业超2000家、相关企业超1.5万家，占全国产业链企业数量三成以上，稳居全国首位。 

　　这也引发了全国人大代表，广汽集团党委书记、董事长冯兴亚的高度关注。“低空经济作为战略性新兴产业，正成为推动经济社会发展的新引擎。”冯兴亚认为，“我国低空经济核心产业市场规模已突破6000亿元，产业发展具备了一定基础条件和资源支撑，但整体仍处于起步阶段。” 

　　因此在2026全国两会期间，冯兴亚提出了“建议将低空经济纳入‘十五五’规划”等多项建议：如制定低空经济发展“十五五”规划，编制低空数字空域图，构建“干—支—末”低空航线网络，打造长三角、粤港澳等城市群低空走廊；完善空域管理、飞行安全、数据跨境等领域专项法规，支持粤港澳开展“双边沙盒”制度创新，为区域一体化提供示范；建立军民航地“三位一体”协同平台，实施基于风险的分级分类监管，运用数字孪生、人工智能等技术构建智慧监管体系；鼓励地方政府在物流配送、医疗急救、城市交通等领域开放场景，出台扶持政策降低企业试点成本，打造示范标杆项目，探索可持续商业模式等。 

　　据了解，广汽对低空经济的布局早已开始，当前广汽孵化的飞行汽车品牌高域已建成广州工厂，于2026年1月启动试生产，计划3月份首台机下线。同时，基于不同的应用场景，广汽高域构建了“短途多旋翼+跨城复合翼”的产品矩阵，目前已推出三款自研飞行汽车产品。其中首发量产的飞行汽车GOVY AirCab已进入适航审定阶段并获得超2000份意向订单，预计于2026年底开启交付。同时，广汽高域计划在2027年率先于大湾区的2至3个核心城市推出飞行汽车的示范运行方案，逐步实现商业化落地。 

广汽飞行汽车GOVY AirCab

　　“广汽的飞行汽车复合翼机型是大湾区首个获颁特许飞行证的全尺寸飞行汽车。”冯兴亚说，“这一突破不仅是广汽高域技术实力的证明，更是广汽高域深度参与大湾区低空经济生态建设、加速从‘研发储备’迈向‘商业落地’的关键一步。” 

　　冯兴亚指出，广汽作为广州制造业的龙头企业，布局低空经济不仅是对国家战略的精准响应与前瞻性落地，更将发挥广汽在三电、智能驾驶等技术和产业链积累的丰厚实力，将科研成果率先转化为可复制、可推广的低空经济“广州模式”，助力广州实现“空天强市”的战略目标。 

　　在冯兴亚看来，低空经济未来将遵循发改委提出的“先载货后载人、先隔离后融合、先远郊后城区”的低空经济发展原则，呈现出技术从“验证可行”走向“规模可靠”、应用从“点状示范”走向“网状覆盖”、生态从“单点突破”走向“跨界协同”的趋势，最终实现空地一体化。 

　　“飞行汽车的商业化进程正在加速，飞行汽车离普通人的生活已经不远。”冯兴亚自信的说：“随着未来技术进步和相关企业运营经验积累，飞行汽车将像网约车一样真正融入大众日常出行的选择之中。”