L’intégration

Chevaux au galop, symbole de l’esprit de Ma’anshan.

M. Long Yongtu, ex-vice ministre du Commerce et de l’Économie avec l’extérieur, a participé au séminaire international du développement régional du delta du Yangtsé, convoqué en octobre 2002 à Hangzhou. Il y a indiqué qu’au moment où s’accélère la mondialisation économique et où la Chine participe à l’OMC, le développement de l’économie régionale de la Chine doit suivre les règles de la mondialisation et rompre la coutume selon laquelle « L’un tire à hue et l’autre à dia » pour mettre en valeur la manière de penser typique à la mondialisation.

S’ancrer au delta du Yangtsé

À cause de sa localisation géographique, le fleuve Wanjiang, nom donné au tronçon du Yangtsé qui traverse l’Anhui, a joué un rôle central, d’après l’explication du professeur Xu Changle, vice-directeur permanent de l’Institut du développement du bassin du Yangtsé. Selon ses dires : « Le fleuve Wanjiang se trouve dans le centre de la province de l’Anhui, dans la zone d’exploitation Hekou et dans la région du cours inférieur du Yangtsé, la zone du fleuve Wanjiang prend donc une position stratégique importante. »

Cette zone, constituée de huit villes, dont Ma’anshan, Tongling et Wuhu, est une tête de pont du développement économique de l’Anhui. En 1990, après la mise en application de l’ouverture de la Chine et de l’exploitation du bassin du Yangtsé avec Pudong comme fer de lance, l’Anhui a pris la décision de « bien saisir cette occasion et de faire écho à Pudong », ce qui a été le prélude à la mise en application de l’ouverture et de l’exploitation de la zone du fleuve Wanjiang.

Aujourd’hui, treize ans plus tard, le PIB de la zone Wanjiang, ayant Ma’anshan à sa tête, représente presque la moitié du PIB total de la province de l’Anhui. Son économie est de plus en plus puissante. À l’heure actuelle, le secteur industriel étranger afflue à toute allure en Chine, surtout dans sa zone littorale développée, et le secteur industriel de la zone littorale développée est transféré peu à peu dans la région de l’Ouest et du Centre. Shanghai, cœur du delta du Yangtsé, est considérée comme un pôle important de l’investissement des multinationales. Face à cette occasion historique, une nouvelle conception de l’ouverture et  de l’exploitation de la zone Wanjiang  est née au moment opportun: « Faire activement la jonction, accepter le rayonnement, s’intégrer à la sphère métropolitaine de Nanjing et à la sphère économique du Jiangsu-Zhejiang-Shanghai ».

La manière de s’intégrer dans cette sphère économique et de faire la jonction avec la bande économique du delta du Yangtsé constitue le travail impératif de Ma’anshan.

S’intégrer dans la sphère économique

Au centre-ville de Ma’anshan, un panneau publicitaire indique les relations de cette ville avec Nanjing : 30 minutes seulement pour aller à Shishang ! (un magasin situé au carrefour Xinjiekou de Nanjing). Ce panneau a été dressé par une société commerciale de Nanjing en vue d’introduire ses produits dans la vie des habitants de Ma’anshan.

Le maire Ding Haizhong, à la cérémonie marquant l’établissement des relations d’amitié entre Ma’anshan et Arganda Del Rey en Espagne.

Bien que ces deux villes appartiennent à deux provinces différentes, l'Anhui et le Jiangsu, elles sont en étroite relation. En prenant l’autoroute Ningma à Nanjing, en 30 minutes on entre dans la ville de Ma’anshan. M. Ding Haizhong, maire de cette ville, a affirmé : «  Pour s’intégrer au delta du Yangtsé, il nous faut d’abord entrer dans la sphère économique de Nanjing, profiter de la distance et du rendement de l’investissement des deux villes pour attirer le secteur industriel du delta du Yangtsé; cette mesure est possible parce que Nanjing est l’un des pôles des villes du delta du Yangtsé et qu’elle possède une grande influence de rassemblement et de rayonnement. De plus, édifier la sphère économique métropolitaine de Nanjing est l’espoir commun de Nanjing et de ses villes voisines pour augmenter la puissance concurrentielle de la région et accélérer le rythme de la modernisation. C’est une stratégie qui profite à toutes les parties. »

À propos de l’établissement de la sphère métropolitaine, le maire Ding a avancé son point de vue sur le développement par étapes des villes, ce qui peut organiser et utiliser efficacement les ressources au sein de la sphère et éviter le dédoublement inefficace des constructions et le gaspillage des ressources. Par exemple, 30 minutes de voiture suffisent pour aller de Ma’anshan à l’aéroport Lukou de Nanjing. Ce n'est pas la peine de construire un nouvel aéroport à Ma’anshan. Il a affirmé : « Nous pouvons considérer cet aéroport comme le nôtre. »

D’après son explication, l’autoroute Ningma (Nanjing-Ma’anshan) a été mise en service en 1998; la route Mapu (Ma’anshan-Putang), permettant de relier Ma’anshan au troisième périphérique de Nanjing, est entrée dans la phase préparatoire; l’autoroute reliant Ma’anshan et l’aéroport Lukou de Nanjing est à l'étape de l'étude de faisabilité; en outre, Ma’anshan ouvre les marchés de la construction et de la conception pour Nanjing et beaucoup d’intermédiaires d’informations sur les appels d’offre de Nanjing entrent à Ma’anshan, ce qui permet de lier le système de communications de Ma’anshan au réseau des communications de Nanjing.

Les statistiques montrent que, dès 1999, le montant des achats effectués à Nanjing par les habitants de Ma’anshan a augmenté de cent millions de yuans par an et a atteint 880 millions de yuans en 2001. Durant le week-end, il y a toujours des voitures venant du Jiangsu qui sont stationnées devant la porte des hôtels de Ma’anshan. À l’heure actuelle, le prix de l’immobilier varie en moyenne de 1 500 à 2 000 yuans le m²; c’est un prix attirant par rapport à celui qui a cours à Nanjing, c’est-à-dire près de 4 000 à 5 000 yuans le m². Dans ce contexte, parmi les cinq édifices à appartements de Ma’anshan, il y en a un qui a été acheté par une personne de Nanjing.

Pour jouir d’un bon environnement

Vue du lac Nanhu.

Dans les années 1960, au cours du processus d’industrialisation, Ma’anshan était considérée comme une belle fleur du Jiangnan et était reconnue dans toute la Chine. Aujourd’hui, elle se déploie dans la sphère métropolitaine de Nanjing et le groupe des villes du delta du Yangtsé avec son nouvel aspect de ville-jardin et son bon environnement d’habitation, considéré par les Nations unies comme le meilleur modèle international d’un habitat amélioré.

Ma’anshan se trouve au bord du lac et est adossée à la montagne, ce qui présente un beau paysage naturel. Au moment de l’accélération du développement économique, la ville attache de l’importance à la protection de l’environnement et à la répartition géographique rationnelle des fonctions urbaines. En se basant sur l’objectif de construire une ville-jardin écologique, Ma’anshan s’efforce de développer les travaux dans le domaine. Le taux de reboisement est de 41 % et l’espace vert atteint 9 m² par habitant.

Dotée d’un plan d’urbanisme comptant sept rues d’ouest en est, sept rues du nord au sud, deux périphériques et des voies aériennes et ferrées, Ma’anshan est une ville d’accès facile. Le chemin de fer s’allonge au bord du Yangtsé et la route traverse la ville. Le port de Ma’anshan est un bon port en eau profonde qui peut recevoir des bateaux d’outre-mer de dix mille tonnes. Par l’autoroute, trois heures suffisent pour aller de Ma’anshan à Shanghai, et l’aéroport Lukou de Nanjing est à 30 km.

Le gouvernement et les secteurs intéressés offrent des services pour les investisseurs. Les infrastructures, telles que les postes et télécommunications, se développent rapidement. Les affaires s’effectuent selon les coutumes internationales, la règle de droit et le marché. Chaque année, depuis 1989, Ma’anshan organise la Fête de la poésie en vue de nouer des relations amicales et d’attirer des gens du pays et de l’extérieur pour y investir des capitaux. Elle a établi des relations d’amitié avec Hamilton au Canada, Yiseke au Japon, Changwon en République de Corée, et Arganda Del Rey en Espagne.