Cette étape majeure dans la construction du premier navire de très grande capacité au monde propulsé au GNL s’est déroulée le 25 septembre 2019 au chantier naval Shanghai Jiangnan-Changxing en présence de Rodolphe Saadé, Président Directeur Général du Groupe CMA CGM, de Monsieur Chen Yin, Adjoint Exécutif au Maire de Shanghai, Monsieur Jiang Mingbao, représentant le Ministère des Transports de la République Populaire de Chine, Monsieur Lei Fanpei, Président de China State Shipbuilding Corporation, Monsieur Laurent Bili, Ambassadeur de France en Chine, Monsieur Ning Yong, Vice-Président de China EXIM Bank, Monsieur Dai Zhihao, Directeur Général de An Steel Group, ainsi que de nombreux responsables français et chinois, de dirigeants d’entreprises et de clients du Groupe CMA CGM.

En nommant le premier navire au monde de 23 000 EVP propulsé au GNL « CMA CGM JACQUES SAADE », le Groupe fait le choix symbolique de donner le nom de son fondateur à son futur navire amiral. Entrepreneur visionnaire, Jacques Saadé a fait du Groupe CMA CGM un leader mondial du transport maritime tout en conservant sa dimension familiale et ses valeurs humaines fortes.

En 2017, Rodolphe Saadé a annoncé sa décision de commander une série de neuf porte-conteneurs de 23 000 EVP propulsés, pour la première fois dans l’histoire du transport maritime, au GNL. Pour construire ces navires exceptionnels, le Groupe CMA CGM a choisi China State Shipbuilding Corporation (CSSC) en raison de ses compétences et de son expertise reconnue.

En faisant ce choix stratégique, le Groupe CMA CGM confirme son engagement résolu en faveur de la protection de l’environnement et de la transition énergétique de l’industrie.

Ces neuf navires bénéficieront notamment d’un design de passerelle à la pointe de la technologie, première mondiale s’articulant autour de quatre innovations majeures pour assister le Commandant et l’équipage, ainsi que d’un système intelligent pour la ventilation des conteneurs réfrigérés placés dans la cale.

Afin d’améliorer encore leur performance environnementale, l’hydrodynamisme du CMA CGM JACQUES SAADE et de ses sisterships est optimisé. Le bulbe est ainsi intégré au profil du navire et son étrave est droite. L’hélice et le safran ont également été améliorés, ainsi que le Becker Twisted Fin. 

Navires aux dimensions exceptionnelles (400 mètres de long et 61 mètres de large), ils seront reconnaissables parmi tous les autres navires de la flotte grâce à une livrée spéciale arborant fièrement un logo « LNG POWERED », rappelant ainsi l’innovation mondiale majeure que représente la propulsion GNL sur des navires de cette dimension.

Dès 2020, cette nouvelle série de navires rejoindra la flotte du Groupe sur la French Asia Line (Asie-Nord Europe).

« Avec la mise à l’eau du premier porte-conteneurs de 23 000 EVP propulsé au gaz naturel liquéfié, nous démontrons que la transition énergétique devient une réalité et n’est une réussite que si l’ensemble des acteurs concernés travaillent ensemble. Nous ouvrons ainsi la voie à un transport maritime international où croissance économique et compétitivité vont de pair avec le développement durable et la lutte contre le changement climatique », a déclaré Rodolphe Saadé à cette occasion.