Imaginez un futur pas si lointain où le ciel serait sillonné par des taxis volants, survolant les bouchons, et où vos achats en ligne vous seraient livrés en un temps record par des drones. Cela ne sera bientôt plus de la science-fiction, notamment en Chine. Dans certaines villes chinoises, ces scénarios futuristes prennent déjà forme. Afin d’améliorer le transport du matériel sur de courtes distances et de fluidifier les déplacements des passagers ou des touristes, la Chine a investi massivement dans le développement du trafic aérien à basse altitude, en dessous de 1 000 m.
Au cours de l’année écoulée, l’économie de basse altitude en Chine a connu une expansion rapide. Pour la première fois, ce secteur a été inscrit dans le Rapport d’activité du gouvernement ; le Département du développement de l’économie de basse altitude relevant de la Commission nationale du développement et de la réforme a été fondé ; près de 30 provinces ont publié des politiques de soutien en la matière ; 15 villes dont Beijing, Shanghai, Changzhou, Hangzhou et Hefei ont annoncé la construction conjointe d’un écosystème dédié à cette économie ; et plusieurs établissements d’enseignement supérieur ont demandé la création d’une nouvelle spécialité en technologies et ingénierie liées à l’économie de basse altitude...
Avec l’amélioration continue du dispositif politique relatif à l’économie de basse altitude en Chine, les scénarios d’application se sont diversifiés. En septembre 2024, Meituan Drones comptait déjà 43 lignes de livraison par drone dans des métropoles telles que Shenzhen, Beijing, Shanghai, Guangzhou et Nanjing, totalisant plus de 360 000 commandes réalisées. De plus, l’économie de basse altitude démontre un grand potentiel dans la gouvernance des villes intelligentes, la surveillance environnementale, les secours d’urgence, la logistique de distribution, la protection des cultures et des forêts, le tourisme et les sports aériens.
Le 24 février, le projet de révision de la Loi sur l’aviation civile a été soumis au Comité permanent de la 14
La politique nationale de la Chine dans ce secteur s’est progressivement constituée en un système complet et structuré. Par exemple, l’Administration de l’aviation civile de Chine fait avancer la réforme de la gestion de l’espace aérien de basse altitude, avec pour objectif la mise en place d’un cadre réglementaire complet en 2025. Afin de garantir la sécurité et l’ordre des vols à basse altitude, l’État formulera et améliorera les normes et les règlements pertinents. En outre, l’État continuera d’introduire des politiques de soutien au développement de l’économie de basse altitude, à travers des subventions financières, des avantages fiscaux et des aides à la R&D. Ce mécanisme institutionnel accélère l’intégration profonde des technologies et des ressources, et guide l’économie de basse altitude de la Chine vers une nouvelle étape de développement innovant et coopératif.
