Un employé dans l’entrepôt de Cainiao à Guadalajara (Espagne), le 11 novembre 2020
Offrant une livraison rapide et à faible coût, les entrepôts basés à l’étranger sont devenus une importante plateforme de développement pour le commerce électronique transfrontalier. Ils sont de plus en plus performants et étendent leur réseau mondial.
Une popularité croissante
En juin, les autorités de la province du Zhejiang ont publié la liste 2021 des entrepôts de niveau provincial basés dans d’autres pays. Parmi les treize établissements de la liste, sept ont été construits par des compagnies de la ville de Ningbo. Et parmi celles-ci, Ningbo HOOYA Import and Export Group Co., Ltd. a optimisé son système de gestion logistique et amélioré l’efficacité de la livraison des marchandises. Ses expéditions ont augmenté de plus de 80 % l’année dernière. Des réfrigérateurs, des machines à laver, des appareils de cuisine et des équipements de fitness fabriqués à Ningbo ont été vendus dans le monde entier via des entrepôts internationaux.
Les statistiques du Bureau municipal de commerce de Ningbo montrent que plus de 60 entreprises de la ville ont déployé 203 entrepôts dans le monde, couvrant une superficie totale de deux millions de mètres carrés, ce qui représente respectivement un neuvième et un sixième du total national. « Alors que la croissance du commerce mondial ralentit, le développement des entrepôts à l’étranger peut faciliter les efforts mondiaux des micro, des petites et moyennes entreprises, et insuffler une forte impulsion à l’industrie de Ningbo et même à celle du Zhejiang », avance un responsable du Bureau municipal.
Les entrepôts internationaux sont une nouvelle forme du commerce mondial qui a émergé avec l’essor du commerce électronique transfrontalier. Le Rapport d’activité du gouvernement 2016 indique que la Chine a aidé les entreprises à établir ces entrepôts pour les produits d’exportation. L’Administration générale des douanes a lancé en juillet 2020 un projet pilote d’exportation B2B de commerce électronique, ouvrant un canal dédié aux marchandises exportées via des entrepôts internationaux. Le Conseil des Affaires d’État a publié une circulaire en novembre 2020 pour promouvoir le développement innovant du commerce extérieur, encourageant de nouveaux modèles et formes commerciaux, y compris la mise en place d’entrepôts internationaux.
« Les entreprises chinoises exploitent plus de 1 900 entrepôts internationaux, couvrant une superficie totale de 13,5 millions de mètres carrés. Près de 90 % de ces établissements sont situés en Amérique du Nord, en Europe et en Asie », explique Li Xingqian, directeur du Département du commerce extérieur du ministère chinois du Commerce. Certaines entreprises leaders ont construit des systèmes avancés de gestion des informations afin d’effectuer un suivi en temps réel des informations concernant les clients, les produits et les livraisons. En plus des activités traditionnelles d’entreposage et de distribution, elles ont lancé des services à valeur ajoutée, tels qu’un service après-vente de haute qualité, un financement de la chaîne d’approvisionnement, une consultation en matière de conformité et des services marketing.
Des politiques et des documents nationaux ont été introduits pour promouvoir le développement des entrepôts basés à l’étranger. D’ici 2025, la Chine disposera d’une centaine d’entreprises internationales d’entreposage, selon un document récemment publié par la Direction générale du Conseil des Affaires d’État.
De nombreux avantages
De telles installations permettent un dédouanement et une livraison plus rapides. « Leurs opérateurs intègrent les ressources logistiques et fournissent des services de dédouanement, ce qui accélère la réception et l’envoi des marchandises. Certaines entreprises proposent des services de livraison en un ou deux jours, réduisant considérablement les délais de livraison », affirme Li Xingqian.
Cainiao, une plateforme mondiale de suivi de colis du Groupe Alibaba, fournit aux entrepôts internationaux une solution complète de chaîne d’approvisionnement et d’expédition vers des pays clés comme l’Espagne et la France, dans un délai d’un à deux jours ouvrables, selon Xiong Wei, assistant au PDG et directeur général de la logistique d’exportation à Cainiao.
Les exportateurs peuvent optimiser leurs stocks et minimiser les pertes possibles dues aux marchandises non commercialisables dans les entrepôts, ce qui offre des commodités comme des services de retour et de réparation localisés.
Étant donné que les vendeurs stockent à l’avance des produits pour les marchés internationaux, lors des réapprovisionnements ultérieurs, ils peuvent choisir la méthode d’expédition la moins chère pour réduire le coût de la logistique internationale. Selon Xiong Wei, l’expédition depuis l’entrepôt international de Cainiao équivaut à l’expédition nationale et est moins coûteuse que l’expédition directe de chez soi. Pour les vendeurs, cette solution est plus abordable que d’embaucher des opérateurs pour gérer les commandes et d’avoir leur propre entrepôt. Ce système permet également une gestion plus efficace des entrepôts. « Les commerçants peuvent surmonter les restrictions sur le poids, le volume et le type de marchandises envoyées directement dans de petits colis. Et particulièrement quand le poids des marchandises est supérieur à 400 g, la livraison depuis les entrepôts internationaux présente un avantage de coût évident », avance Xiong Wei.
En outre, ce système est très pratique. Après avoir utilisé le service d’entrepôt international de Cainiao et avoir achevé le processus de préparation, l’ordre de transaction est automatiquement transféré dans le système. Les documents logistiques sortants sont générés et envoyés à l’entrepôt international pour le prélèvement, l’emballage et la livraison. Les retours et échanges peuvent également être traités via ces entrepôts.
« En construisant des entrepôts à l’étranger, puis en expédiant des marchandises vers ceux-ci pour les trier, les emballer et les livrer aux clients locaux, les entreprises chinoises améliorent leur efficacité logistique et réduisent leurs coûts opérationnels », indique Zhang Jianping, vice-président du Comité académique et directeur du Centre d’étude sur l’économie régionale à l’Académie chinoise du commerce international et de la coopération économique relevant du ministère du Commerce.
« Cainiao possède plus de 30 entrepôts internationaux dans le monde, couvrant une surface totale supérieure à un million de mètres carrés », précise Xiong Wei. « En Europe, nous avons plus de 100 000 m2 de tels entrepôts, en Belgique, au Royaume-Uni, en Allemagne, en France, en Pologne et en Espagne, étendant leurs services de livraison à 24 pays de l’UE et à l’ensemble du Royaume-Uni, dans un délai de livraison de trois jours dans les pays où se trouvent les entrepôts officiels et de sept jours en Europe. Ils traitent 100 000 commandes par jour. »
La Chine a mis en place un cadre politique pour s’adapter au développement des nouveaux modèles et formes commerciaux ces dernières années, selon Ren Hongbin, assistant au ministre du Commerce. Il avance que les chiffres d’affaires du commerce électronique transfrontalier ont atteint 1 690 milliards de yuans (environ 260,9 milliards de dollars) en 2020, en hausse de 31,1 % d’une année sur l’autre. Ces cinq dernières années, le commerce électronique transfrontalier de la Chine a presque décuplé. L’échelle du commerce des marchés publics a quintuplé en six ans, dépassant les 700 milliards de yuans (108,3 milliards de dollars) en 2020.
Cette croissance est source d’opportunités pour les entrepôts internationaux, selon Li Mingtao, expert en chef du commerce électronique du Centre chinois du commerce électronique international. Dans le même temps, ces entrepôts sont devenus une nouvelle forme d’infrastructure de commerce extérieur soutenant le développement du commerce électronique transfrontalier et ils constituent un lien important et une plateforme indispensable au développement de celui-ci.
Des entrepôts intelligents
Pour développer la plateforme d’entrepôts internationaux à l’avenir, la Chine devra améliorer le réseau, augmenter le niveau de numérisation et comprendre les règles internationales d’exploitation des entrepôts.
Les entreprises traditionnelles de commerce extérieur, les entreprises transfrontalières de commerce électronique et de logistique ainsi que d’autres entités seront encouragées à participer à la construction d’entrepôts internationaux par le biais de méthodes d’investissement et de financement. L’innovation des produits financiers tels que l’assurance crédit à l’exportation sera renforcée, les pratiques matures seront copiées et promues, et des entrepôts internationaux distinctifs et représentatifs seront développés.
Des mesures seront prises pour perfectionner les réseaux de service pour les entrepôts. « Nous accélérerons le développement des entrepôts sur les marchés clés pour améliorer le réseau de service mondial », confirme Li Xingqian. « Nous déploierons de vigoureux efforts pour optimiser la disposition des entrepôts internationaux dans les pays riverains des trains express Chine-Europe et aider les entreprises à établir un système logistique solide et à étendre leurs services. »
Les opérateurs des entrepôts internationaux seront encouragés à promouvoir les plateformes de services en ligne des zones pilotes intégrées pour le commerce électronique transfrontalier, ainsi que les plateformes pour le commerce électronique sur le marché national et à l’étranger. Cela permettra de mettre en commun les informations sur la demande et l’offre, ainsi que de numériser davantage ces entrepôts et de les rendre plus intelligents.
La coopération et les échanges internationaux seront renforcés. La connexion avec le réseau logistique des pays hôtes sera consolidée et la coopération internationale dans des domaines tels que la logistique transfrontalière et l’innovation du modèle d’affaires sera approfondie. La Chine prendra une part active dans l’élaboration des règles et des normes internationales de l’industrie mondiale de la logistique.
Le document du Conseil des Affaires d’État propose d’approfondir les mesures politiques pour la livraison express afin d’aider les entreprises disposant d’entrepôts internationaux à établir et à améliorer leurs systèmes logistiques, à étendre la chaîne d’approvisionnement en amont et en aval, et à construire des plateformes logistiques intelligentes à l’étranger.
Selon Xiong Wei, Cainiao promeut l’auto-récupération en Europe pour fournir de meilleurs services aux consommateurs locaux. « Cainiao prévoit de déployer près de 3 000 armoires de livraison en Espagne, en France et en Pologne d’ici mars 2022, en collaboration avec des partenaires locaux pour améliorer l’expérience des consommateurs européens », précise-t-il.
*KONG DECHEN est journaliste au Quotidien du Peuple (édition d’outre-mer).
