捷运

我们坐上台北的大众捷运交通系统去探望朋友。捷运实际上就是地铁，只不过在某些线路的某些路段，列车冲出地面变成地上火车罢了。捷运是近年来刚建好的，共耗费新台币4400亿元（4元新台币约合1元人民币），现在有五条线路，是连通台北主要市区以及台北县淡水、新店等市镇的大动脉。与北京地铁不同，台北的捷运是成树杈状分布，地铁车厢之间互相通连，上车后如果觉得拥挤可以移动到别的车厢。捷运是按照里程计价的，每个车站都设有投币的自动售票机，可以买单程，也可以买几百至1000元的储值票。

捷运站里没有北京地铁里常见的卖面包、报纸之类的附属设施，习惯了在北京地铁里买报纸的我觉得很不方便，因为我们在台北期间买报纸可是我们了解台湾、寻求新闻线索的重要手段。台湾人乘坐地铁秩序井然，我从来没有看到抢上抢下的景象，一般人都能按照站台上表示的上、下车指引线主动把车门让开。车厢里设有“博爱座”，意思相当于我们“老弱病残孕专座”，除非确实车厢里人人有座，否则决没有精壮男士坐着，这一点可以看出台北人的文化和道德素质比较高。由于台北停车不易，许多上班族选择乘坐捷运，因此上下班和周末等高峰时间，捷运里也是人山人海，平常则比较空。台北的捷运设备比较先进，上下一般有电动滚梯，站台上有显示屏预告下列车将于几分钟后抵达，让乘客心里有数。台北的捷运与北京的地铁相比，尽管各方面都先进、整洁一些，却少了北京地铁里看书看报的那种文化气氛。