China Heute

Die Basketballhalle Wukesong wird zur ersten festen Spielstätte der NBA (National Basketball Association), in der jedes Jahr Schaukämpfe, Wettbewerbe der Vorsaison und konventionelle Wettbewerbe der NBA stattfinden. Die Fechthalle im Olympiapark wird zu einem großen Konferenzraum umgebaut, der über 6000 Plätze verfügt und dessen Umfang nur hinter der Großen Halle des Volkes zurückbleibt. Die vier olympischen Sporthallen auf den Universitätscampus werden nicht nur den Studierenden, sondern auch den Stadtbewohnern zugänglich gemacht werden. Der Beachvolleyball-Platz im Chaoyang-Park wird zu einem Badstrand umgebaut und in der Nähe wird noch ein Schwimmbad mit einer Fläche von ca. 5000 qm errichtet werden.

Neue Verkehrslinien

„Es könnte noch einige Zeit in Anspruch nehmen, um zu sehen, wie die anderen olympischen Vermächtnisse verwendet werden, aber ich kann optimistisch voraussagen, dass das neu erweiterte und modernisierte Ubahn-System eines der wertvollsten und populärsten wird“, sagte ein Mitglied der Chinesischen Akademie der Ingenieurwissenschaften. Er wies darauf hin, dass die pünktlichen und energieeffizienten U-Bahnen eine entscheidende Rolle im Verkehrsystem der Großstadt Beijing spielen wird, wie es bereits in vielen internationalen Metropolen praktiziert worden ist.

Am darauf folgenden Tag nach der erfolgreichen Bewerbung um die Ausrichtung der Olympiade gab die Stadtregierung von Beijing bekannt, dass sie 90 Milliarden Yuan in den Ausbau der Infrastruktur einschließlich U-Bahnen, Stadtbahnen, Autostraßen und Flughäfen investieren wolle. Ein Jahr später begann die Ausarbeitung des „Konzeptes für die Verkehrsentwicklung in Beijing“ und 2005 wurde dieses Konzept der Öffentlichkeit bekannt gemacht. Demnach wird die Politik, dass der öffentliche Verkehr den Vorrang hat, die Nutzung von PKWs angeleitet und die Verkehrsinfrastruktur im Vorraus geplant wird, durchgeführt. Vom Oktober 2007 bis zum Juli 2008 wurden vier U-Bahnlinien fertig gestellt und dem Verkehr übergeben. Die Länge der Bahnlinien in der Metropole Beijing ist auf 220 km verlängert worden.

Während der Olympiade hat die U-Bahn in Beijing insgesamt 63 Millionen Menschen transportiert, und ihre Beliebtheit bei Besuchern und Einheimischen war unstrittig. Laut der Planungskommission der Stadt Beijing wird der Bau der neuen Bahnen nach der Olympiade nicht aufhören. In den kommenden zwei Jahren werden sich die Bahnlinien auf 300 Kilometer verlängern und in vier Jahren wird die Länge 400 Kilometer erreichen. Wenn alles nach Plan verläuft, wird es bis zum Jahr 2015 19 Linien mit einer Länge von 561 Kilometer geben.

Ein anderes Verkehrsprojekt, die 120 km lange Intercity-Bahn zwischen Beijing und Tianjin, wurde auch vor der Eröffnungszeremonie der Olympiade in Betrieb genommen. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von 350 km pro Stunde ist die Fahrzeit zwischen beiden Städten von einer Stunde auf eine halbe Stunde verkürzt. Weil die olympischen Fußballwettbewerbe in Tianjin stattfanden, war dies für Sportler, Touristen und auch Journalisten sehr günstig.

Viel wichtiger ist es aber, dass der Wirtschaftsaustausch zwischen beiden Städten intensiviert wird. In der Hauptstadt Beijing sind das Dienstleistungsgewerbe und die Hightech-Branche hochentwickelt, während die Stadt Tianjin über eine gut entwickelte Fertigungsindustrie und einen entwickelten Hafen verfügt, so dass sie sich bei ihrer Entwicklung gegenseitig ergänzen können.

Neues „Klima“

Seit dem Beginn der olympischen Wettbewerbe am 9. August herrschte in Beijing ein neues „Klima“ – die Stadt war nicht mehr in einen Dunstschleier gehüllt, stattdessen sah man einen heiteren und blauen Himmel. Die vom Amt für Umweltschutz der Stadt Beijing veröffentlichten Daten zeigen, dass die Luftqualität an 17 Tagen während der Olympiade die staatlichen Normen und auch die Standards der WHO erfüllte. Der Index für die wichtigsten Schadstoffe sank stark ab und die Luftqualität war im Vergleich zum gleichen Zeitraum in den vergangenen zehn Jahren deutlich besser.

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