穿越浑善达克沙地：勇敢者的游戏

文/张 亚 军 图/陈忱

探索者激情内蒙行

如今中国人旅游、休闲生活的半径随着车辙延伸得愈发遥远。车轮承载着人们对大自然美景、对历史遗迹追怀凭吊的梦想，并将它变得真实可及。或许，这就是自驾车旅游越来越流行的原因。

浑善达克，蒙语为“狐驹”。是曾在13世纪叱咤风云的、人类历史上最著名的征服者成吉思汗西征经此沙地时，为其最心爱的坐骑起的名字。这里的古战场遗址以及历代英雄金戈铁马、壮烈激昂的传说，最能激发男人们的向往与崇敬。

浑善达克位于内蒙古自治区锡林郭勒盟南部，克什克腾旗的西部，距北京直线距离180公里，但实际距离远非如此。浑善达克是中国十大沙漠之一，沙地中沙丘起伏，有固定和半固定的沙垄和蜂窝状沙丘，同时这个沙地还是中国著名的有水沙漠，分布着众多的小湖、水泡子和沙泉100多个。非常适合开展汽车越野、骑马、骑骆驼等特殊的旅游项目。尤其是对北京、天津一带喜爱沙地越野探险的人来说，这是一个较近而理想的地方。花上一周的时间足矣。

第一天

2003年10月2日晨，一支由10台车组成的越野车队驶出京城，一路北上。经北京怀柔、丰宁、大滩（丰宁），晚上八点左右行至内蒙古自治区的多伦县，并与先期抵达的杭州探索者汽车俱乐部汇齐，此行的目的就是要利用假期对内蒙古的浑善达克沙地进行探险和考察。

多伦位于北京正北，虽然距北京的直线距离180 公里，但因途中多山路，道路崎岖，所以实际路程有360多公里，行车比较困难。多伦县是一个只有9万人口的小县城，历史上著名的“多伦会盟”（也称“康熙会盟”）就发生在这里。清康熙三十年（公元1691年），康熙皇帝为安定北部边疆，在多伦召集喀尔喀蒙古三部、内蒙古四十八族王公贵族共商国家统一、团结发展之大计。同时，康熙皇帝应蒙古首领的请求在这片地方兴建了宏大的喇嘛庙——汇宗寺，以纪念这次伟大的会盟。会盟之后，这里很快就成为贸易集散地和重要的商业都市，为促进蒙古高原的经济、文化的发展做出了重要贡献。

到了上个世纪末，由于草原日益沙化，多伦的名声更多地与沙尘暴连在一起，这里成了威胁京津一带沙尘暴的主要来源地之一。“多伦”无意间成了提醒人们注意和尊重自然生态的代名词。

                     第二天

第二天早餐后，加油上路，过上都河就是错综复杂的草原路，车队一路颠簸地向浑善达克沙地腹地挺进。这一带是草甸草原和典型草原的过渡地带，既有草甸草原的景观，又有典型草原的特征。因为正值秋季，远处树木的树叶正在由绿变黄、变红，红绿相间、层次分明；而金黄色草原上的草的果实则吐出一缕缕白色的长须，就像条条白色的轻纱在草原上飘舞。滦河和闪电河的支流在涟涟流淌，鸟儿们在自由地飞翔......这种景象让人无论如何想像不到北京的沙尘暴是源于此地，可见几年的治理还是初见成效。

陷沙互救

车队在依次穿过一条约九米宽的小河后，眼前终于呈现出黄色的沙地。这里就是多伦县的二号沙带，茫茫沙带像无垠的海洋，波浪起伏，这时车队前进的速度开始放缓，因为沙质变得越来越松软，车辆行驶在上面四轮经常产生滑移现象，所以车迷们都十分小心。

下午两点，车队抵达六塘湾村，有两条路可供选择，向东走浩来呼热一线，这条路虽然有些绕道，但好走，能相对轻松地驶出沙地。另一条是向北直线走至达来诺尔。据当地人讲路上全是很大的沙丘，走起来要费一番周折。但是对我们这些车迷来讲，挑战沙地更具诱惑力。于是我们在GPS上定好线路，大家将车挂上四驱，勇猛地向一座连着一座的高大沙梁驶去。这时应注意的是车辆要拉开距离，要一口气冲上四五百米高的沙坡去才行。

下午四点左右，与天比高的一大片沙丘挡在车队的前面，有意思的是GPS上显示还居然有路，可是路在何方？我无声地回头看着沙丘下渺小的车辆，它们就像大海上飘摇无助的小舟。怎么办？我通过电台征求着两地车迷的意见，大家回答我的只有两个字——前进！在这样的沙地，很多陡坡必须要求车辆使用低速四驱攀爬，即使这样也未必一次成功。等爬到坡顶之后再看，这些努力还需继续，因为车手在身体几乎站起来的情况下控制车滑下陡坡时，更大的沙坡又在等着我们了，这与海上冲浪是没有区别的，只不过换成了“沙浪”，我理解了为什么有那么多人喜欢冲浪运动了。我在电台中不断地提醒着大家要合理地使用离合器，如果受困，请千万要借助它力脱困，因为一旦离合器受损，要想将受损车拖出沙地简直比登天还难。好在都是越野驾驶的高手，虽然速度不快，但车队仍然顽强地前进着。太阳逐渐向山后隐去，草原上的黑影和寒冷向我们瞬间袭来，此时车辆如果不依次跟紧的话，掉队就意味着迷路，因为沙梁太大了。为了车队的安全，我们决定找个向导，在找到一个不知名的小村后与村长谈好了价钱，他为了安全起见派了两个走过夜路的牧民分别驾驶两台摩托车带路。

一个半小时后，我们终于到达达来诺尔镇，全天行程178公里，用时共计13个小时。饭馆里的一大碗热面汤顿时驱赶走浑身的寒冷，也使我们产生了重回人间的暖意。两地车迷们争先恐后地在大碗里斟满“二锅头”酒，举杯相庆此次浑善达克探险穿越的成功。我们回忆着犹如仙境的草原，畅谈着当年成吉思汗金戈铁马、所向披靡的宏大场面；我们又想起应该感谢的那些质朴的牧民，同时又感慨着沙化的土地渐渐隐去的历史变迁......

               第三天

第三天早上，浩荡的车队驶上高高的山岗，在这里俯瞰达里湖清澄净澈，水蓝天美；夏天涨腻的湖水向湖心退去，岸畔留下一圈圈的淡痕；成千上万只白天鹅、丹顶鹤、赤麻鸭、大雁等候鸟拖雏带仔准备南飞。它们依依惜别，绕湖而飞，声音凄美。两岸秋霜铺地，苇叶早已失去了绿色，就连草原上的花也不见了，牧草开始打籽，牧民开镰，山野苍莽，金风潇潇。

下午，车队向克什克滕旗政府所在地经棚镇前进，沿路两侧山梁上金人所建的防御工程金界壕的壕墙、戎堡若隐若现，它们经过八百多年的风吹雨打依然耸立，可见当年工程的坚固和伟大。曾几何时，由女真人建起的金国无比辉煌，一统江山，金城固垒，如今只留下遗址供人追忆。

               第四天

沐浴在夕阳中的"将军泡子"

第四天早上，车队从经棚镇向西行，然后南下，不久便看到了辽阔的贡格尔草原，大自然的神奇博大让人目不暇接；上视苍穹，天合地圆；下瞰绸缎似的缓坡，弧的优美，缓的自然。

再往南走，出桦木沟和一棵松就是乌兰布通了，乌兰布通蒙语意为红色的坛形山，它耸立于草原之上，煞是庄严。将军泡子里游弋着并排的绿头鸭和斑头雁，让人想起发生在公元1690年秋的乌兰布通战役。当年准噶尔部首领噶尔丹，在沙俄的支持下率两万多骑兵入侵漠南蒙古，妄图分裂祖国，康熙帝曾三次亲征，最后一战清军在此大败噶尔丹，激战中康熙舅父佟国纲将军战死，从此这一千多亩水面才有了“将军泡子”之美名。而能够见证那段历史的土地正躺在我们的脚下，此时它安详地沐浴在阳光里，但当年那一幅尸横遍野的惨烈的景象似在眼前。

     车队再往前走经过的就是塞罕坝林场。上个世纪五十年代的大学生们告别了喧嚣的城市，默默地在这里植育了50多万亩森林，种植了４亿多棵树。当我们走进这满目葱茏的森林，真正感受到了前人的恩泽，顿生敬意。

     这是驾车探险的最后一日，晚上车友们在围场县城住宿，北京与杭州的车友们就要分手了，大家依依不舍，几声祝福，几声珍重，大家期待着再一次的相见。

 边走边看：

   ＃  多伦

多伦，蒙语意为七个湖泊。境内风光旖旎，古迹瑰丽，这里有广袤的草场、莽莽苍苍的原始次生林，黄羊、狍子、马鹿、狼、狐狸等野生动物栖息于此，当地的蕨菜、黄花、黄芪、柴胡等食用和药用植物资源也十分丰富。多伦夏季平均气温仅为18.7摄氏度，目前南沙梁、滦源殿、呼痕湖、汇宗寺等景点都已初具规模，并开始接待暑期游人。来到这里，游人可以尽情享受蓝天、白云、大草原的惬意，感受骑马、射箭、滑沙、漂流的刺激与欢乐，实现游大草原，做蒙古人的宿愿。

    ＃ 元上都城遗址　

在内蒙古正蓝旗五一牧场境内，闪电河（滦河上游）北岸的冲积平地上。初建于蒙古宪宗六年（1256年），名开平府，后改为上都。城垣平面呈方形，城市布局具有中原传统风格，有宫城、皇城和外城三重，规划整齐对称，形成一条中轴线。宫城用砖包镶，四角有楼，内有大明殿、鸿禧殿、奎章阁、大安阁等殿阁亭榭。皇城环卫宫城四周，用石块包镶，道路整齐，井然有序，为官署府邸所在地。外城全用土筑，在皇城西北面，为苑囿、寺观、作坊所在地区。城外东、南、西三处关厢地带，为市肆、居民及仓廪所在。城于明永乐初年荒废，城垣及建筑台基依然残留地表,城址文物对研究元代历史有重要价值。

     ＃ 金界壕遗迹

主要分布在内蒙古自治区境内，部分地段在俄罗斯和蒙古国境内，在内蒙古阿荣旗、扎兰屯市南部地段以界壕与黑龙江省分界，还有部分地段在河北省围场、丰宁、康保等县境内。金界壕是金代为防御蒙古骑兵的侵犯而修筑的军事防御工程。界壕掘土为壕，堆土为墙。与界壕相关联的边堡、关隘、城址都分布在界壕的内侧。东北路界壕北段共有边堡19座，间距平均20华里。一般为正方形，边长150米左右，每堡设一门，四角设角楼，城外有护城壕。遗址内外出土了石臼、陶器、瓷器等遗物，为研究中国金代历史提供了实物佐证。

 ＃ 达来诺尔自然保护区    

达里诺尔湖的天鹅

达来诺尔自然保护区位于内蒙古自治区赤峰市克什克腾旗的西部，距克什克腾旗人民政府所在地经棚镇约90公里。保护区是中国北方重要的候鸟迁徙通道，也是候鸟重要的集散地之一。这里有黑颧、丹顶鹤、白枕鹤、灰鹤、蓑羽鹤、大天鹅等鸟类160种。每当春秋两季，都会有几千只大天鹅和几百只白枕鹤、灰鹤、蓑羽鹤等在此栖息繁衍，是春秋两季观鸟旅游的最佳场所。

    保护区南部是连绵起伏的小腾格里沙地，那里榆树疏林、丘间低地、大小不等的水泡镶嵌分布，构成了一幅美丽的沙地草原景观。达里湖是游泳、垂钓的最佳场所。

＃ 木兰围场

     康熙平定三藩后，于1681年设木兰围场。围场环围1300余里，由八旗官兵把守，内设72围，年年在此举行秋猎大典。自康熙二十年（1882年）后140年间，康熙、乾隆、嘉庆三帝在此围猎达105次之多。原来的皇家猎场已经开放，人们可以在这里观赏坝上草原、林海的风光盛景，也可以通过狩猎获得野味。同时，还可以沿着皇家狩猎路线，去探寻当年狩猎和戍边的古战场。

将军泡子是塞罕坝最知名的景点，即便在傍晚时分，这里依然人喊马嘶，引擎轰鸣，热闹异常。

＃ 金山岭长城

金山岭长城建在金山岭山上，位于北京东北、承德南部。它东面是雾灵山，西面是卧虎岭，南通京都，北达坝上，是进出塞内外的咽喉要道，也是历史上兵家必争之地。

金山岭长城全长20余公里。是明朝隆庆元年（公元1567年），由著名将领戚继光、谭纶等人所建。金山岭长城最突出的特点是：登高远眺、视野开阔、气势雄伟、敌楼密集、建造艺术精美，堪称为万里长城的精粹，比起名闻中外的八达岭，有过之而无不及。

一、 沙地穿越线路推荐

行驶路线：北京—多伦—达来诺尔—克什克滕旗——塞罕坝—围场—滦平—密云—北京，全线约1600公里，多伦至达尔罕约150公里没有路，全部为沙地，是难得的沙地驾驶“天堂”。

路线特点：

① 蒙古歌曲、手抓羊肉、特色工艺、蒙古族风情贯穿整个活动中。

② 该线路古迹和遗址较多，还有位于克旗境内的古岩画多处，如有长江以北第一图的白岔岩画等。

③ 目前世界上惟一的沙地红皮云杉林是大自然的恩赐，如果赶上农历五月十三日的“那达慕”（草原上商贸交往的盛会）大会，就更有乐趣。

④ 该线路游玩的最佳季节为每年的5月—10月份。

特别提示：

1、 此线路以穿越浑善达克沙地为主，最佳季节为春、秋两季，夏季的炎热和冬季零下20多摄氏度的恶劣天气不适宜，且冬季在达来诺尔看不到天鹅等侯鸟。

2、 不宜单车穿越，如果组队，最好有一台以上的车辆安装状况良好的绞盘。还要备上几条拖车绳，胎压表和充气泵。

3、 沙地行驶较费油，如果考虑在沙地中逗留几日，视情况备好油料。

4、 沙地中沟壑纵横，要小心驾驶。车辆最好安装电台指南针和GPS，防止迷路、掉队。

5、 尽量不辗压草场，也不要破坏牧民的“草库仑”(用铁丝网围起的草场)，否则会有麻烦。

6、 如果野炊，最好用以下火具：空石油桶制作，防风效果好。虽然燃点高，但沙地中草木较干爽。

7、 不要深埋垃圾，因为沙地的沙子滑移很严重，一定将其带走。

8、 达来诺尔为半盐水湖，最好不要开车在湖边玩耍、或洗车，易对车辆的各个部分造成侵蚀。

9、 在沙地中车辆被陷时，尽量采取车辆互救方式，避免离合器片过热受损。

10、如有女人和小孩同行，须多带饮用水和防治晕车的药物。温差大，注意保暖。

11、如车况欠佳，最好带上水箱的上、下水管，并时刻注意水温表的变化。

12、必须是4X4的越野车辆，且四驱工作正常。