一家创业公司，如何让一款降温涂料热销沙特，并搭建起跨越国界的人才“输血”管道？一辆“车谷造”的汽车，如何以秒级速度完成通关，驶向法属波利尼西亚？在湖北武汉，这些看似不相关的故事，共同指向了同一个答案：一个不靠海、不沿边的内陆省份，正上演一场关于对外开放的深刻变革。

　　2026年盛夏，湖北上半年经济成绩单出炉：进出口总值达4295.9亿元人民币，同比增长6.7%。自2019年起，湖北外贸连上6个大台阶，2025年进出口总值首破8000亿元人民币大关，稳居中部第一。

　　当“九省通衢”的区位优势，遇上“买全球、卖全球”的时代浪潮，湖北如何突破“人”与“货”、“钱”与“税”、“运”与“时”的瓶颈？我们从三个维度，探寻这场内陆开放“加速跑”的深层密码。

　　跨境电商：营造敢闯能赢的“生态雨林”

　　“刚开始做跨境电商，真是两眼一抹黑。”回忆起2022年的起步阶段，武汉简一科技有限公司（以下简称“简一科技”）创始人胡保明感慨万千。彼时，这家防晒隔热领域的国内电商头部商家，面对复杂的国际贸易规则和陌生的海外市场，一度无从下手。

　　随着2023年武汉长江国贸跨境电商产业园（以下简称“长江国贸产业园”）投入运营，简一科技成为首批入驻企业。“有了组织就有了落脚的地方”，胡保明形容这里是企业的“全要素服务站”——从平台对接、物流仓储到财税合规，都有专人指导。各类服务商集中在园区内，学习培训、经验分享、行业交流等活动更是常态。

　　从“盲目摸索”到“精准导航”，产业园全程陪跑，让简一科技短短3个月便在阿里巴巴国际站启动线上业务。随后，在园区组织下，胡保明深入中东、中亚等地考察，开启了新商机。“跨境电商对很多地区触达效果有限，但我们实地走访后发现，这些国家实际需求很大。”胡保明说。

　　2025年，简一科技落地沙特阿拉伯，一款自主研发的无电辐射制冷涂料，凭借可瞬时降温40多摄氏度的特性大受欢迎，当年营收即突破2000万元人民币。但如何维持长期的本土化运营？胡保明将目光投向园区搭建的人才桥梁—长江国贸产业园与武汉大学等32所院校共建实训基地，已有600余名学生开展跨境电商实训，特别是面向留学生的国际交流项目，培养了大量精通双语、熟悉两国文化的贸易使者。目前，简一科技正着力培训中东留学生，这些学生不仅会成为企业派驻海外的管理骨干，也将成为当地员工的职业引路人，由此搭建起从“输血”到“造血”的国际化人才闭环。以跨境电商为切入点，如今外贸占简一科技总营收的一半，双轮驱动让企业发展之路更宽、更稳。

长江国贸跨境电商产业园打造“南非丝路电商工坊”“北师大‘一带一路’跨境电商青年领袖交流会”等多个国际交流项目。图为国外留学生在产业园内直播

　　类似的故事在园区内并不少见。主营咖啡烘焙机的武汉万花筒科技有限公司，2024年面临“二次创业”的挑战：海外销售长期依赖代理模式，面向个人消费者的品牌影响力不足。园区为其组建专属服务团队，帮助企业在亚马逊平台实现稳定运营，并助力其开发新产品线，探索咖啡消费新场景，以品牌力反哺海外线上渠道，逐步打开局面。

　　“跨境电商产业链条长、涉及内容广。任何一个环节都有可能让企业‘出海触礁’。”长江国贸产业园负责人徐晖举例，比如很多跨境企业是轻资产模式，产品突然爆单但资金跟不上的情况时有发生。为此，园区依托武汉国际贸易数字化平台，打通贸易、物流、金融等资源，为业务真实、订单增长的企业精准匹配资金支持，帮助企业抓住机遇。

　　目前，长江国贸产业园已招引130余家产业链企业入驻和注册。作为华中地区首家获得亚马逊SPN官方认证的园区，这里不仅是物理空间的集聚，更构建了一片让企业“敢出海、能出海、出好海”的生态雨林。徐晖透露，当前，长江国贸产业园正积极引进AI服务商，在南非打造的长江国贸海外产业园也已落地运营，这都将使企业通往世界的跳板更加坚实。

　　综保区：以制度创新打造“强劲引擎”

　　如果说产业园是企业出海的“补给港”，提供全要素的服务支撑；那么综合保税区（以下简称“综保区”）则是制度创新的“试验田”，通过不断破除规则性壁垒，为企业装上开放的“强引擎”。

　　在武汉东湖综保区诚芯智联（武汉）科技技术有限公司（以下简称“诚芯智联”）的办公区里，工程师正紧张地给几台机器狗进行测试。联合创始人熊立平指着一台机器狗背上的设备介绍：“主控盒及上面所有配套设备都由企业自主研发，还能根据不同场景、不同需求提供完整解决方案。”这种具身智能机器人，可在复杂的工业巡检和应急场景中大显身手。

经诚芯智联（武汉）科技技术有限公司自研设备赋能的机器狗实现了全自主无人化

　　谈及为何扎根于此，熊立平说，诚芯智联产品高度集成元器件、芯片等各类软硬件，本质上是一家产业链上下游的整合方。“背靠光谷，东湖综保区内及周边聚集了大量光电子、集成电路企业。全产业链都在隔壁，业务推进又快又省。”

　　更长远的原因，则是东湖综保区对出海业务的强力支撑。近两年，诚芯智联着力建设出海渠道。除了“两头在外”的税费优惠，熊立平更看重这里搭建的出海平台。园区组织企业抱团参加全球展会，不再是企业单打独斗，而是生态链整体出海。“我们还处于创业阶段，非常需要这样的机会。”他介绍，得益于此，诚芯智联已与近90家海外同行展开密切对接，目标覆盖欧洲以及中东、东南亚地区多个国家。

　　发展势头良好的跨境电商新业态正成为东湖综保区的又一大亮点。2024年底，得物APP入驻搭建华中地区跨境分拨中心，仅9个月便成为其国内业务量最大的保税仓，2025年订单量突破200万单。东湖综保区综合处副处长彭静介绍，得物在此设仓可享受保税政策，缓解资金占压，还能大幅缩短配送时长，更快触达消费者。此外，东湖综保区还引进跨境购项目，补充消费者跨境电商线下体验场景。

武汉东湖综合保税区是湖北省首个综合保税区，位于东湖国家自主创新示范区核心腹地

　　针对跨境电商企业发展痛点，东湖综保区内建成湖北最大的标准化跨境退货仓和香水监管仓。“此前，退货商品返区难、周期长。园区联动武昌海关优化程序，探索出一套高效合规的跨境退货解决方案，处置周期大幅压缩，周转效率提高近七成，帮助企业降低成本30%—40%。”彭静说道。而香水仓的建立也是基于企业业务布局，破解区内危化品仓储管理难题的创新之举。得物在此布局的香水仓储已成为其规模最大的仓储。

　　东湖综保区聚焦高新技术产业，通过培育新业态新模式等方式扩能提质，位于武汉车谷的经开综保区，则牢牢抓住汽车出口这条特色赛道。

　　2026年6月，在经开综保区，一批东风VIGO新能源汽车仅用数秒就完成了从“非保税货物”到“保税货物”的状态转换，随后出区销往法属波利尼西亚。这是经开综保区首单“整车出口区内直转”业务，新模式下，数据替代货物“跑腿”，企业只需线上申报，大幅节约了成本。

　　经开综保区及港口物流园管理办公室党工委书记、主任杜海坤介绍，过去货物状态变更，必须出园再进园，重复走两遍流程，现在整车出口变得更加便捷。“这本质上是海关监管层面的创新。”他表示，“作为企业发展的服务保障平台，企业有困难，我们就去对接各相关部门，把路跑通。制度创新就是从一个又一个企业的具体难题中‘磨’出来的。”

　　经年累月，经开综保区“一票多车”“扫码通关”“汽车出海检测认证一园通办”等多项制度创新成果相继落地，不仅为单个企业解决了实际难题，还被推广至更大范围应用。以“一票多车”改革为例，杜海坤坦言，过去“一票一车”手续繁琐，如今“一票多车，货走得更快”。这些看似细碎的改革，恰恰是打通堵点的关键。

　　目前，聚焦整车出口赛道，经开综保区交出了一份亮眼成绩单：2024年6月，正式打通整车就近出海专属通道，实现“车谷造”汽车本地报关、港区直装；2025年，支撑全区整车出口突破20万辆。2026年上半年，整车及KD件出口近4万辆（套）、出口额72亿元，服务全区整车出口超16.8万辆。

　　正如彭静所言：“综保区定位就是发挥好海关特殊监管区域的功能，本质是为企业服务。朝着企业需求优化服务，就能做得更好。”这些制度创新，正是综保区不断完善服务、丰富功能，助推产业升级的真实例证。

　　近期，海关总署2025年度全国综合保税区发展绩效评估结果出炉，武汉三大综保区外贸进出口总额从2020年275.4亿元跃升至2025年1210.7亿元，评级、位次双双刷新纪录。综保区这颗开放经济“皇冠上的明珠”，正成为武汉稳外贸、强产业、拓开放的重要一环。

　　黄金水道：建设综合立体交通走廊

　　清晨，江风吹拂。伴随一声悠长汽笛，满载货物的巨轮缓缓驶离汉南港码头。这里是长江中上游为数不多的具有外贸功能的汽车滚装船港区，经开综保区汽车出海的物流通道在此打通。

依托江海联运模式，武汉经开综合保税区汽车出海物流通道在汉南港打通。图为汉南港汽车滚装船“车谷号”

　　“经开综保区不临海、不靠港。”经开综保区及港口物流园管理办公室规划建设部部长王兮介绍，过去武汉大部分出口商品车需要拆车装柜运至阳逻港，或者通过中欧班列经新疆发往海外。2025年起，随着汽车出口量攀升，经开综保区对接汉南港区增开航班，整车运至江苏太仓出海，一条更便捷的水路通道就此贯通。“当年经汉南港运出汽车便超4万辆。”王兮说，“园区协调建成的海关监管场所也即将投用。预计到2030年，整个汉南港区年出口车辆可达20万辆。”

　　2013年，习近平总书记到武汉考察时指出：“长江流域要加强合作，充分发挥内河航运作用，发展江海联运，把全流域打造成黄金水道”。如今，包含九大港区在内的武汉港通江达海，年最大集装箱通过能力突破400万标箱，年吞吐量达1.5亿吨。中欧班列（武汉）在此与长江水道无缝衔接，多式联运模式让货物更快抵达目的地，已经形成连通欧亚、辐射全球的交通网络，黄金水道真正产生了黄金效益。2025年7月，武汉市交通运输局发布数据显示，2024年，武汉港完成铁水联运量23.16万标箱，同比增长44%，连续两年位居全国内河港口铁水联运总量和增幅首位。

　　在空中，鄂州花湖国际机场则为湖北开放补上了航空物流的短板。高附加值、高时效要求的跨境电商商品、生鲜产品、高端零部件从这里畅达全球。作为亚洲首个专业货运枢纽机场，花湖机场已累计开通货运航线122条，其中国际航线59条，货邮吞吐量突破370万吨，稳居中部第一。近日，花湖机场入列国家“智慧口岸建设工程”，正式迈入数字化、智能化、国际化的高质量发展新阶段，将为湖北打造新时代内陆开放高地注入新动能。

　　如今，湖北正全力织密综合立体交通网络，从“货运枢纽”向“开放枢纽”升级，持续为内陆开放蓄势赋能，支撑越来越多企业对接世界市场。

　　从“九省通衢”到“九州通衢”，湖北实践展示了一个内陆省份如何通过“生态服务—制度创新—枢纽联通”的三维驱动，将内陆腹地变为开放高地。这不仅是新时代中国内陆开放“加速跑”的生动缩影，更为全球内陆地区融入世界经济体系，提供了一份极具借鉴意义的范本。（受访者供图）