十九大专题 | 深化改革

从无到有,中国高铁享誉世界

2017-10-16 15:06

  中国的高铁事业在过去10年间突飞猛进地发展,高铁建设频频刷新世界纪录,取得了举世瞩目的成就。不仅如此,有着中国“外交名片”美誉的高铁还作为“一带一路”倡议实施的重要载体,承担着互联互通的时代使命。

 

  领先世界的集大成者

  中国高铁从无到有,从追赶到超越,从引进消化吸收再创新到系统集成创新,再到完全自主创新,已经炼就成世界铁路科技的集大成者。从东部走向西部,从“四纵四横”到“八纵八横”,从国内走向海外,中国高铁的大发展开启了人类交通史的新纪元。

  目前,中国高铁运营里程超过2.2万公里,是世界上高铁建设运营规模最大的国家,比日本、德国、法国、西班牙和意大利等拥有高铁的国家和地区的总和还多,其运营速度和整体配套处于世界前列。值得关注的是,中国还拥有全球最为庞大和完整的产业供应链,配套产业涵盖设计研发、试验、生产和运营维护各个环节,所生产的高铁动车组和基建能在沙漠、草地、高原、沼泽、沿海等复杂地质环境和高寒或炎热气候中穿行无阻,强大的科研实力能较快满足“一带一路”沿线各国和非洲、美洲等地复杂的地理条件需求。中国高铁因其高强度大密度的运营维护需要,积累了举世无双的经验库存和原始数据,对开展世界铁路科研、建设和运营都具有较大的利用价值。

一列行驶在贵广高铁上的动车从田园美景中经过

  之所以取得如此巨大的发展成就,主要原因在于中国政府抓住了科学技术创新这一关键。中国高铁的发展,大致可以分为三个阶段:一是2004年前自主研发实验的技术积累期;二是2004-2008年间实施“引进消化吸收再创新”战略的技术引进期;三是2009年后的全面自主创新期。第一个阶段时间较长,中国老牌的轨道交通领域名校西南交通大学等高校伴随着中国工业近现代化的历史步伐,百十年来专注于铁路科技的探索和研发,为国家铁路事业培养了大批后继人才,这些人才分布在铁道管理部门、中车集团、中国铁道科学研究院、各大铁路局以及各大铁路科研单位,为各相关单位开展各种车型试验创新奠定了坚实的基础,为中国高铁在第二阶段的发展储备了大量的原生态科技能量,激发出第三阶段中全面创新的宏伟局面。

  中国高铁创新的特点是从厚积薄发到激发井喷。其原始创新主要体现在基础理论的创新,如西南交通大学的“沈氏理论”、“翟孙模型”和高速列车耦合大系统动力学,是举世公认的原创成果;相对于基础理论创新,中国高铁发展出完备的系统集成创新能力,可以根据需求和条件创造出一整套轨道交通产品;在全面自主创新方面,中国高铁捷报频传,不仅在“高铁之心”(即牵引传动系统)、“高铁之脑”(即网络控制系统)和高铁火车头等动车组车体部件方面实现自主创新,而且在路基建设、桥梁隧道和动力供电等线下部分享有世界声誉。

  中国高铁持续进行科技创新,生产工艺精益求精,建设应用不断推进,确保了高铁平稳、舒适、快捷和安全地运营。据一项调查,来自20多个国家青年称中国高铁为中国“新四大发明”之一。中国以高铁科技创新向世界展示自己的发展理念,中国高铁成为留学生们最想带回祖国的“中国特产”。

  虽然领先世界,但中国高铁并没有放松创新。中国铁路总公司作为铁路科技创新的引导者、组织者和运用方,十分重视科技创新的投入。中国铁路总公司协同了以轨道交通领域唯一的国家实验室—西南交通大学轨道交通国家实验室(筹)和中南大学列车空气动力性能及撞击模拟实验装置基地等为代表的数十个国家级的铁路科技研发平台,为高铁科技的持续创新和国际科研交流合作提供了广阔的空间。

  在系统技术上,中国高铁做好了走向世界的准备,中国对高铁寄予了新的时代期许。

  助推世界经济持续发展

  习近平主席曾指出,“高铁动车体现了中国装备制造业水平,已成为一张亮丽的名片。”国务院总理李克强曾在密集出访中多次推销中国高铁,在考察中国铁路总公司的时候曾说,“我每次出访都推销中国装备,推销中国高铁时心里特别有底气”。中国高铁“走出去”不仅能带动装备和劳务出口,更会在国际市场竞争中不断提升自身的综合实力。

  中国国家领导人大力推销中国高铁的底气来自于中国高铁具有其他产品所无法比拟的核心竞争力。从国内市场和国际市场双向结合的视角来看,中国高铁“走出去”是当下中国经济转型增长的可靠路径,中国高铁是衔接当下中国市场和全球市场的最佳切入点,现代轨道交通装备因其大宗公共产品的特性而发挥助力世界经济持续发展的先行作用。

  当前,中国坚持稳中求进工作总基调,保持了经济发展稳中向好态势。就一个发展中大国而言,一切问题都要在稳定和发展中解决。在中西部大力发展高铁,可让当地百姓加速融入国家现代化进程,政府在想方设法让铁路发展潜力转变为现实生产力,不断创造新的经济增长点,不断改善民生条件。同时,中国快速的经济增长积累了大量富余产能,远远超出国内市场,尤其是东部地区的需要,中国亟需挖掘国内中西部欠发达甚至落后地区的市场潜力,更需要在国际市场上找到新的经济增长点。

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