La population illettrée en Chine compte encore 85 millions de personnes

Le gouvernement chinois a décidé de redoubler d’efforts pour lutter contre l’illettrisme afin de permettre, d’ici quatre ans, à tous les jeunes âgés de 15 à 24 ans de pouvoir lire et écrire. Selon les statistiques, la Chine compte encore 85 millions d’illettrés, dont 20 millions sont jeunes ou d’âge moyen. Ces dix dernières années, 48,68 millions d’illettrés ont appris à lire, mais il est difficile de consolider ce résultat du fait que les illettrés restants sont répartis principalement dans les régions rurales pauvres, frontalières ou éloignées, privées de journaux et de périodiques, et que la majorité d’entre eux sont âgés et de sexe féminin. Par ailleurs, de nouveaux illettrés ne cessent d’apparaître à cause de la migration de la population et du fait que l’enseignement primaire n’est pas encore popularisé dans certaines régions. La lutte contre l’illettrisme devient donc plus difficile, rapporte le Quotidien du Peuple.

Beijing construira la première centrale chinoise à énergie solaire

Selon un article du Quotidien du Peuple, la première centrale chinoise à énergie solaire de 300 000 kW sera mise en chantier à Beijing, l’an prochain, à titre d’essai, a déclaré le secrétaire en chef du ministère des Sciences et des Techniques, Shi Dinghuan. Grâce aux études techniques effectuées depuis près de cinq ans, la Chine a mis au point une technique, brevetée, de production de l'électricité à partir de l'énergie solaire. Le plan éventuel de cette centrale consiste à installer des panneaux photo-électroniques sur les toitures ou les parois extérieures des murs des stades et palais des sports, lesquels permettront de convertir la lumière en énergie électrique pourvu qu'il y ait du soleil et de la visibilité. Beijing abonde en nouvelles sources d'énergie et énergies renouvelables : solaire, géothermique, bioélectrique, etc. Actuellement, on élabore un plan de développement des nouvelles énergies et des projets de démonstration seront mis en chantier. Au futur Parc olympique, 20 % des bâtiments utiliseront du courant électrique produit grâce à des éoliennes ; un espace de 400 000 m² sera chauffé et refroidi grâce à la technique de pompe géothermique ; 80-90 % des réverbères profiteront de l'énergie solaire, et les tubes de verre à vide recueilleront l'énergie solaire pour chauffer 90 % de l'eau de bain nécessaire aux JO.

Le désert avance toujours en Chine

Les régions désertiques progressent toujours à un rythme de 10 400 km² par an, selon les résultats d’une enquête effectuée par l’Administration nationale des forêts. Ces régions comptent actuellement pour 2,67 millions de km², soit 27,9 % du territoire chinois, selon ce que rapporte le quotidien Guangming.  Les trente provinces, régions autonomes et municipalités de Chine ont des problèmes de désertification à divers degrés. 97 % des régions désertifiées sont particulièrement concentrées dans dix provinces et régions autonomes, dont le Xinjiang, la Mongolie intérieure, le Tibet et le Hebei. L’enquête montre aussi que les ceintures forestières déjà édifiées ont joué un rôle important de protection, particulièrement dans les trois Nord (Nord-Ouest, Nord et Nord-Est), ainsi que sur les cours moyen et inférieur du Yangtsé.

Beijing : 12% des ménages disposent d'un véhicule automobile

Selon un article du Quotidien du peuple, le nombre des véhicules automobiles privés a dépassé pour la première fois celui des véhicules publics à Beijing cette année. Plus de la moitié des 1,7 million de véhicules moteur sont enregistrés sous des noms particuliers, dont 520 000 minibus. En 2001, plus de 230 000 véhicules automobiles neufs et de seconde main ont été vendus dans la capitale, réalisant un chiffre d'affaires de 30,7 milliards de yuans, respectivement en hausse de plus de 25 % et 24, % en un an, pour une croissance des ventes supérieure de 12 % à la moyenne nationale. Plus précisément, on a vendu 164 608 véhicules neufs pour 27,8 milliards de yuans, et 65 599 véhicules de seconde main pour 2,9 milliards de yuans. Parmi les véhicules neufs écoulés, on trouve 100 100 voitures, en hausse de 18 000 unités en un an (+22,5% ). Plus encore, les marques chinoises représentaient 94,5 % des voitures vendues, autrement dit, près du septième des voitures de fabrication chinoise ont trouvé acquéreur dans la capitale. Ces statistiques récentes, fournies par l'Association de la commercialisation des véhicules automobiles de Beijing, montrent que la ville devient déjà le plus grand marché des voitures sur le plan national. L'essor du marché automobile de Beijing est dû davantage à la croissance vigoureuse des achats particuliers qu'à l'acquisition de véhicules par les instances gouvernementales et les compagnies de taxis. Actuellement, 12 % des ménages disposent d'un véhicule automobile, un des records sur le plan national. Ainsi, tous les constructeurs automobiles chinois considèrent Beijing comme leur première cible. Volkswagen de Shanghai et FAW-Volkswagen, le champion et le second au pays pour la production et les ventes, ont l'un et l'autre vendu plus de 20 000 voitures sur le marché de la capitale. FAW-Volkswagen a vendu 95 000 Jetta dans le pays, dont plus de 20 % à Beijing. De même, plus de 20 % des Citroën ZX, fabriquées par la Société automobile Citroën-Wuhan (Shenlong), ont été écoulées dans la capitale.