Pernod Ricard cherche des partenaires

Selon Philippe Guettat, directeur général de Pernod Ricard Chine, la société souhaite mettre en place une coentreprise avec un fabricant local qui aurait la même gamme de produits. Cette coentreprise aiderait éventuellement Pernod Ricard à distribuer et à vendre ses produits en Chine et à promouvoir l’expansion du partenaire outre-mer. De plus, la société a l’intention de promouvoir 15 marques dans le marché chinois. Son produit principal, le Chivas Regal, occupe déjà une position importante dans le marché des whiskys de Chine. La société admet que ses revenus en Chine tirent toujours de l’arrière par rapport à ceux de ses marchés outre-mer, mais comme la Chine est un marché en pleine expansion, Pernod Ricard doit améliorer la visibilité de ses marques.

Un missile infrarouge chinois a été présenté au salon de l'aéronautique du Bourget

La Chine a participé pour la première fois au salon du Bourget et a fait un effort spécial pour impressionner le public. Le Groupe aéronautique n^o 1 de Chine a signé un accord avec la société Airbus en vue de fonder un centre de R & D conjoint. D'après cet accord, le centre est entré officiellement en service au mois de juillet. Jusqu’à la fin de l’année, les ingénieurs chinois sont en France pour participer à la conception du A-350 et d'autres avions du futur. Le Groupe aéronautique n^o 1 de Chine a été fondé en 1999. Quarante-sept entreprises industrielles de grande et moyenne taille en dépendent. Son champ d'activité est la production et la vente d'avions civils et militaires et de moteurs d'avion.

Le centre de développement des technologies de photoélectricité de Luoyang a été l'unique participant chinois au salon du Bourget à présenter des missiles air-air. Deux modèles de missiles air-air à courte portée ont été exposés, dont l'un, le TY90, petit missile infrarouge, a été présenté pour la première fois à ce salon. Le Groupe aéronautique n^o 1 de Chine a exposé cette année des avions militaires, des avions civils, des moteurs d'avion, des équipements de bord, etc. Les avions militaires comprennent l'avion de combat Xiaolong, le bombardier Feibao et l'avion d'entraînement Shanying. Parmi les équipements militaires, mentionnons le missile PL9C et le missile TY90 fabriqués par le Centre de développement des technologies de photoélectricité de Luoyang; parmi les avions civils, il y a le Xinzhou 60 et un prototype d'avion pour les lignes secondaires; parmi les moteurs d'avion, il y a le moteur WS500 et des composants fabriqués en sous-traitance; parmi les équipements de bord, il y a des sièges éjectables et des équipements de protection individuelle.

Coopération sino-française pour la mise en place d'un système de monitorage des virus dans l'air

La Chine et la France projettent d'établir en commun un système de monitorage par satellite des virus (comme le SRAS) voyageant dans l'atmosphère. Ce réseau de surveillance, le premier de ce genre en Chine, sera mis en place par l'Institut Pasteur à Shanghai, de concert avec des organismes et institutions du gouvernement chinois, dont le ministère de l'Agriculture. Selon le journal Wenhuibao, Vincent Deubel, directeur de l'Institut, a dit : « Nous espérons créer un réseau de surveillance basé à Shanghai pour suivre le mouvement des maladies contagieuses en Chine. Ce réseau permettra d'améliorer sensiblement la santé publique, en prévenant toutes les maladies infectieuses. » Ayant acquis des informations climatiques et géologiques dans diverses régions du pays, des scientifiques peuvent analyser des tendances à venir pour connaître de quelle façon les virus attaqueront les êtres humains et les animaux, a expliqué Deubel. Ensuite, ils en rendront compte aux autorités centrales pour adopter des mesures préventives si besoin est. L'Académie des sciences de Chine (ASC), le gouvernement municipal de Shanghai et deux sociétés françaises pourront investir dans ce projet, a-t-il dit sans préciser son coût. L'Institut Pasteur à Shanghai, une agence à but non lucratif, a été fondé l'année dernière par l’ASC, le gouvernement de Shanghai et l'Institut Pasteur de Paris. (Quotidien du peuple)

La Chine à l'honneur à Montréal

La culture chinoise a été à l'honneur aux abords du musée Pointe-à-Callière, à Montréal, dans le cadre du Rendez-vous des cultures. L'année 2005 marque en effet le 20^e anniversaire du protocole d'amitié entre Montréal et Shanghai. Le public a pu voir des danses du Lion, un bateau dragon de 12 m, assister à la fabrication de bonbons typiques, entendre des airs traditionnels chinois, voir des numéros d'arts martiaux et différentes formes de tai-chi avec épée et sabre, et bien entendu, déguster du thé.  (Cyberpresse)

Coproduction en France de l’émission Interurbain par les télévisions chinoise et française

L’émission Interurbain a été réalisée en coproduction en France par la Station centrale de Télévision de Chine (CCTV) et la Télévision française. En 1998 et 1999, la CCTV avait diffusé la version chinoise d’Interurbain, qui avait alors fait grand bruit dans tout le pays. Cette fois-ci, l'équipe de production a emmené à Marseille une centaine de candidats provenant d'une dizaine de villes chinoises. Ils y ont interprété la version internationale d'Interurbain avec 400 autres candidats venant de Russie, d'Ukraine et de France.

Ouverture du premier site de vente de véhicules chinois au Gabon

Zhang Wuxin, un homme d'affaires chinois, vient d'ouvrir à Libreville, en association avec des compatriotes chinois, le tout premier site de vente de véhicules chinois. Il est situé dans la zone industrielle d'Oloumi, dans le cinquième arrondissement de Libreville. M. Zhang a fait venir de Chine une série de camions pour le transport de billes de bois et des camions bennes pour les grands travaux de construction. Ces véhicules de la célèbre marque Steyr sont construits par la China National Heavy Truck Group Ltd. Ces camions, qui ont un grand gabarit et sont dotés de moteurs diesel, sont exposés dans la cour de la Société gabonaise d'importation des véhicules (SOGIV-Gabon), l'entreprise créée par M. Zhang. Les performances de ces camions suscitent déjà la convoitise de quelques forestiers, dont certains Occidentaux. À 60 millions de francs CFA, M. Zhang estime que les très nombreux exploitants forestiers du Gabon ont des raisons de s'acheter un grumier pour assurer le transport de leurs billes de bois vers les usines ou les ports pour le bois qui est destiné au marché international. Chaque année, le Gabon produit près de 2 millions de m³ de bois sortis de la forêt équatoriale par des camions grumiers de marque Mercedes, MAN ou Renault. Le prix de ces camions varie entre 100 millions et 140 millions de francs CFA, selon la marque. M. Zhang ne vend pas que des camions de chantier. Cet homme plein de vigueur a aménagé un vaste espace d'exposition de voitures de luxe. Il y a des 4X4 et des 4X2 climatisés qui portent la marque Changcheng, un monument historique de Chine et symbole de la nation chinoise. « Tout le monde peut s'offrir une voiture neuve », cette phrase revient assez fréquemment dans les propos de M. Zhang, très optimiste concernant le succès que devraient connaître les automobiles de fabrication chinoise au Gabon. L'homme d'affaires chinois mise sur une clientèle de la classe moyenne, celle qui, faute de moyens financiers importants, achète des voitures d'occasion qui ont parfois perdu leur droit de circuler en Europe. « Chaque mois, il y a près de 400 voitures d'occasion qui sont achetées au Gabon. Ces personnes achètent les occasions parce que les voitures neuves coûtent cher. Maintenant, grâce aux voitures chinoises, tout le monde peut acheter une voiture neuve », a-t-il déclaré au correspondant chinois. « Dans un an, les véhicules chinois vont s'imposer au Gabon comme les véhicules de tout le monde », a-t-il lancé, car les véhicules de fabrication chinoise ont connu une nette amélioration, tant au niveau du design qu'au niveau de la performance. Chaque année, près de 2 500 voitures neuves et 5 000 voitures d'occasion sont vendues au Gabon.(Quotidien du peuple)

Air France : deux vols par jour sur la ligne Beijing-Paris

Depuis le 14 juin, Air France a ajouté un vol par jour sur la ligne Beijing-Paris. Ainsi, 14 vols au total font la navette toutes les semaines entre ces deux villes. Assuré par un A330, le premier vol Beijing-Paris part de Beijing à 9 h 50 et arrive à Paris à 14 h 35 le jour même, heure locale. Le deuxième vol, qui adopte un B777, part de Beijing à 13 h 15 et arrive à Paris à 17 h 40. En outre, Air France assure 11 vols Shanghai-Paris, 10 vols Guangzhou-Paris et 7 vols Hongkong-Paris (soit 42 au total).

Huit étudiants français apprennent la cuisine chinoise en Chine

Des étrangers aux cheveux blonds et aux yeux bleus étirent des nouilles ou préparent le poisson de Wuchang. En effet, huit étudiants français, stagiaires dans le cadre des échanges culturels sino-français, apprennent la gestion hôtelière dans quatre hôtels de Wuhan. Mais ce qui les intéresse le plus, c'est la cuisine. Ils sont à Wuhan pour cinq mois et leur formation porte sur l’accueil et la vente, etc. Toutefois, une fois entrés dans l’hôtel, ils se sont précipités dans la cuisine, particulièrement curieux à l'égard de la cuisine chinoise. En sortant un livre de recettes, l’une des stagiaires déclare : « C'est ce que je suis en train d'apprendre. On voit le poisson mandarin à l'écureuil et le poisson de Wuchang à la sauce brune sur les cartes. Je suis désireuse de maîtriser plus de techniques de la cuisine chinoise et d'ouvrir un restaurant à mon retour en France. C'est intéressant de s'offrir des viandes rôties et sur le plat ou des grillades à Wuhan. On mange dans la rue, en pantoufles. C'est inimaginable en France. » Une autre, qui étudie à l'hôtel Holiday Inn de Qingchuan, s'intéresse plutôt aux aliments chinois à base de farine. « Dans mon pays natal, il y a seulement des nouilles italiennes. Mais ici, les formes sont très variées et très belles. Il y a du pain farci cuit à la vapeur, des raviolis et d'autres petites collations. C'est fantastique. » (Quotidien du peuple)

La tour Eiffel accueille chaque année 300 000 touristes chinois

Selon une enquête française, chaque année, environ 300 000 touristes chinois montent sur la tour Eiffel. Pour bien accueillir les touristes chinois dont le nombre ne cesse de s'accroître, le personnel de réception de la tour Eiffel a commencé à apprendre le chinois. L'enquête montre que les Français provinciaux (14,6 %) sont les admirateurs les plus passionnés de la tour Eiffel, devant les Américains (8,92 %), les Anglais (8,63 %), les Allemands (5,33 %) et les Italiens (5,1 %).
Bien que les Chinois se classent à la 7^e place en la matière, le potentiel de développement de leurs connaissances sur la tour Eiffel est grand. En 1995, les Chinois étaient rares à visiter la tour Eiffel, alors qu’actuellement, le nombre de Chinois qui visitent chaque année ce chef-d'œuvre de Gustave Eiffel s'élève à 300 000, sans compter les touristes voyageant individuellement.  (Quotidien du peuple)

Peugeot augmente son objectif de ventes automobiles en Chine

La compagnie française PSA Peugeot-Citroën, le second constructeur automobile en Europe, a augmenté de 17 % son objectif de ventes en Chine en 2005, a déclaré un responsable de la compagnie. C'est un signe indiquant que le marché automobile en Chine pourrait connaître une reprise. La compagnie a annoncé une croissance de 30 % des ventes durant la période comprise entre janvier et mai pour atteindre un total de 58 000 unités. La compagnie PSA avait prévu vendre 115 000 automobiles cette année. « La compagnie est sûre qu'elle augmentera son objectif de vente de cette année en Chine de 20 000 unités », a précisé le responsable. Bien qu'elle considère la Chine comme une grande région de croissance susceptible de l'aider à compenser un marché européen saturé, les ventes de la compagnie PSA en Chine ont diminué de 13 % en 2004 à 90 000 unités, en raison des mesures restrictives sur les prêts automobiles à faible taux d'intérêt. La compagnie a vendu 42 900 voitures de marque Citroën et 16 000 voitures de marque Peugeot pendant les cinq premiers mois de cette année en Chine, pays qui représentait juste moins de 3 % de ses ventes mondiales de 3,38 millions d'unités en 2004, a-t-il indiqué. « Ce qui nous donne la confiance dans la croissance continue des ventes durant la seconde moitié de l'année », a ajouté le responsable. La compagnie PSA a déjà connu une croissance de 44 % des ventes de ses marques de Peugeot et de Citroën en Chine au cours du premier trimestre de cette année, en raison de la diminution des prix et de nouveaux modèles. Ce responsable a indiqué que la compagnie PSA Peugeot-Citroën, qui détient juste 4 % du troisième marché automobile du monde, a l'intention de ralentir son plan originel visant à doubler sa capacité en Chine pendant la seconde moitié de 2006, car le marché décélère.