La zone commerciale frontalière

Chine-pays de l’ASEAN

LIU HUANZHI

 

L’époque est à l’accélération des échanges entre les pays, et la petite ville de Mohan a saisi l’occasion pour établir une zone de premier ordre pour l’investissement.

La zone commerciale de Mohan à vol d’oiseau.

Mohan est située à la frontière de la province du Yunnan, en Chine du Sud-Ouest. Dans cette région où foisonnent les cocotiers, la borne n^o 29 indique l’importance de la localisation : la frontière nationale Chine-Laos. La route Kunman, voie d’accès à la mer du Sud-Ouest de la Chine, et le car de la ligne internationale Chine-Laos passent par cette frontière.

L’époque des guerres d’il y a 100 ans est depuis longtemps chose du passé, et les bouleversements et les malheurs sont déjà des dossiers jaunissants dans les musées d’histoire avec la multiplication des occasions d’échanges avec l’extérieur. La douane de Mohan est la fenêtre de la Chine sur l’Asie du Sud-Est. En 2001, la province du Yunnan a établi trois zones commerciales : une à la frontière avec le Myanmar, une avec le Laos et une autre avec le Vietnam. Le 22 mai 2001, la zone commerciale de Mohan a été fondée officiellement.

Mohan est un carrefour de communications qui relie la Chine et l’Asie du Sud-Est. La route Kunming-Bangkok en construction traverse la douane de cette zone. Une fois mise en service, cette route permettra d’arriver en un jour à Vientiane, capitale du Laos, et trois heures plus tard à la douane nationale de Qingkong en Thaïlande. Le lendemain, on pourra arriver à Bangkok, la capitale, et le troisième et le quatrième jour, on traversera la Malaysia et Singapour. En tant que passage terrestre le plus facile vers l’Asie du Sud-Est, Mohan se trouve à 180 km de Jinghong, chef lieu du département autonome du Xishuangbanna, et elle est la seule douane terrestre d’échelon national à la frontière sino-laotienne.

La localisation géographique avantageuse fournit à Mohan de nombreuses occasions commerciales. Cette zone jouit de politiques préférentielles dans les domaines du commerce, des finances et des impôts. La zone de Mohan est divisée en cinq secteurs : le commerce, le tourisme, la transformation, le stockage et les services administratifs. Conformément à la demande de la construction de petites villes frontalières de Chine, Mohan s’efforce de devenir une ville multiethnique moderne. On prévoit qu’en 2010, le volume des exportations de la zone atteindra 600 millions de dollars US, et que le nombre des personnes qui traverseront la frontière à cet endroit atteindra 2 millions.

Deux ans après la fondation de la zone commerciale de Mohan, on a obtenu des résultats évidents dans le domaine de l’introduction des capitaux, et treize projets ont été signés. Actuellement, la construction de la zone commerciale a déjà démarré. Les travaux qui seront achevés avant la fin de cette année comprennent, entre autres, le boulevard de la douane, long de 1,6 km, dont la construction représente 20 millions de yuans, un centre d’échanges internationaux construit grâce à un financement de 40 millions de yuans et un marché frontalier.

Le 4 novembre 2002, la Chine et l’ASEAN (Association des nations de l’Asie du Sud-Est) ont signé un accord-cadre sur la coopération économique dans tous les domaines et ont décidé d’établir une zone de libre échange entre la Chine et les pays de l’ASEAN. Suivant l’exemple de Mohan, le Laos a établi la zone commerciale de Moding. La Thaïlande et les pays voisins ont successivement fondé des zones économiques spéciales et des zones de libre échange, ce qui a créé un bon environnement pour la participation de Mohan aux activités commerciales de la Chine et de l’ASEAN.

Avec l’application de la stratégie de mise en valeur de l’Ouest de la Chine, la coopération sub régionale du fleuve Lancang-Mékong s’approfondit davantage, et la douane de Mohan fait face à une occasion de développement sans précédent. L’accélération de la construction de la route Kunming-Bangkok et l’établissement de la zone de libre échange entre la Chine et l’ASEAN ont promu le développement de la douane de Mohan. Cette petite ville frontalière du Sud-Ouest chinois s’affaire à accueillir des gens d’affaires venus de partout et à leur créer un environnement d’investissement de premier ordre.