La vitesse de la « locomotive de Beijing » (2)

MU YU

L’usine de pièces détachées du matériel roulant de Shijiazhuang a ouvert le plus grand supermarché de cette ville.

Le transport et la diversification économique sont les deux roues qui font avancer le train rapide du Bureau des chemins de fer de Beijing. « Ces deux roues sont aussi grandes l’une que l’autre et tournent au même rythme. » La diversification est une force qui promeut pleinement le développement de cette entreprise.

Les recettes du secteur diversifié du Bureau des chemins de fer de Beijing sont passées de 5,638 milliards de yuans en 1998 à 16,317 milliards de yuans en 2002, et le bénéfice cumulé des cinq années a atteint 3,95 milliards de yuans. Ce Bureau possède actuellement 1 710 unités qui touchent divers secteurs, et le nombre d'employés représente le cinquième de l’ensemble des effectifs du Bureau. Il n’est pas exagéré de considérer la diversification comme une partie importante des activités commerciales du Bureau des chemins de fer, car parmi les quatorze bureaux relevant du ministère des Chemins de fer, le revenu provenant de la diversification des activités et les bénéfices du Bureau de Beijing représentent respectivement le quart et le tiers des revenus et des bénéfices de l’ensemble du Bureau.

Vers 1998, le volume du transport ferroviaire a beaucoup baissé, ce qui a donné un signal d’alarme aux cheminots de Beijing. Le transport ferroviaire n’occupait plus le haut du pavé et ne pouvait plus se développer en comptant seulement sur les deux rails. Une rétrospective du développement des chemins de fer dans le monde nous indique que, dans beaucoup de pays, ce secteur a vécu un processus de prospérité-décadence-redressement. L’un des moyens de redressement important a été d’abandonner les activités monosectorielles, celle du transport ferroviaire, et de diversifier plutôt les activités. Prenons le chemin de fer du Japon par exemple : grâce à la diversification de ses activités économiques, le chemin de fer de ce pays, dont le déficit était très grave en 1987, a réussi à se tirer de sa situation difficile.

Inspiré par cette expérience, le Bureau des chemins de fer de Beijing a élaboré un plan de diversification et a clairement défini la stratégie dite de « fonctionnement simultané des deux roues », la roue du transport et la roue des activités diversifiées.

Depuis 1998, le Bureau de Beijing a amorcé sa diversification, mis en place et perfectionné l’exploitation et le contrôle des avoirs de l’État, et établi clairement les rapports entre droits de propriété, investissement et gestion. Grâce à quelques années d’efforts, le Bureau de Beijing possède déjà de nombreuses sociétés, lesquelles touchent douze secteurs, tels que le tourisme, le transport, l’industrie, le commerce, la restauration, la construction, la publicité, les services après-vente, etc. De 1999 à 2003, le total des investissements du Bureau de Beijing a atteint 977 millions de yuans. L’envergure et la qualité de ses activités diversifiées ont atteint un niveau sans précédent. Il y a trente-huit grandes entreprises dont la valeur globale de production a dépassé 100 millions de yuans, et vingt-neuf entreprises importantes dont le bénéfice a dépassé 10 millions de yuans ; parmi ces entreprises, dix-neuf ont réalisé ces deux objectifs.

Grand essor des entreprises issues de la diversification

L’ouverture d’un bar dans le train, un service apprécié des voyageurs.

Ayant informatisé la distribution des marchandises, la société de transport rapide Jingtie est un important prestataire de services en tout genre. Elle a établi des agences et des points de service dans plus de trente villes grandes et moyennes. Ses activités couvrent 600 villes chinoises de la même importance.

Toujours à propos du Bureau des chemins de fer de Beijing, son Agence de tourisme est aussi une entreprise importante. Elle possède des wagons ordinaires et de luxe, de même que d'autres facilités pour le tourisme, dont des cars de luxe et des hôtels. Elle peut, d’une part, organiser des voyages touristiques pour des groupes ou des individus et, d’autre part, offrir des services de billetterie aux participants d'importants colloques et inspections commerciales. En tout temps de l’année, cette agence offre aux voyageurs d’excellents circuits touristiques, tels que la route de la Soie, le voyage de neige dans le Nord, les villes d’eau orientales, le paysage et les coutumes du Sud, la Ville au printemps éternel, les montagnes célèbres, etc. Sa spécialité réside dans son train de voyage de vacances qui peut emmener les voyageurs vers différentes directions et qui les invite à découvrir de nouveaux produits touristiques de différents niveaux. Ces programmes ont obtenu l'appréciation des touristes chinois et étrangers et lui ont apporté une importante rentabilité.

La Société de Shenzhen, relevant du Bureau des chemins de fer de Beijing, est la plus importante entreprise de ce bureau. Elle se trouve dans la zone d’exploitation industrielle de Shenzhen. En 2002, sa valeur globale de production a dépassé 500 millions de yuans et, à la fin de 2004, cette valeur pourrait atteindre un milliard de yuans. La plupart de ses produits, dont l’écran à cristaux liquides et l’ampoule à économie d’énergie, se sont emparés du marché de la région du delta de la rivière des Perles.

La Société de Hainan, relevant elle aussi du Bureau des chemins de fer de Beijing, est une entreprise qui verse beaucoup d’impôts dans la province de Hainan. Dans certaines villes et provinces, elle possède des succursales dont les activités couvrent, entre autres, le commerce, le tourisme et la location de voitures.

La Société Zhenyi, appartenant au Bureau de Beijing, a utilisé la technologie aérospatiale pour fabriquer des équipements d’énergie solaire. La technique de transformation de la chaleur en énergie a atteint un haut niveau en Chine. Sur cette base, la société a aussi exploité la technique d’utilisation synthétique de l’énergie solaire et de l’énergie terrestre. Ses avantages sur les plans de l’économie d’énergie et de la protection de l’environnement sont appréciés par les clients. Ce produit est déjà très présent sur le marché de beaucoup de provinces de Chine, et il est aussi exporté.

Une capacité d’exploitation encore renforcée

Pour renforcer leur capacité concurrentielle sur le marché, les différentes entreprises s’efforcent toutes de chercher de nouveaux pôles de croissance économique. Rien qu’en 2002, l’ensemble du bureau avait trente-trois projets de recherche en exploitation; le montant total de leur investissement a atteint 220 millions de yuans. On prévoit que le revenu annuel de ces projets avantageux sur le marché atteindra 304 millions de yuans et que le profit sera de 43,42 millions de yuans. Parmi ces projets, seize représenteront un investissement de 1 million de yuans chacun. On prévoit que leur revenu atteindra 280 millions de yuans et que le bénéfice sera de 42 millions de yuans.

Appliquer avec assurance le système de l’entreprise moderne

Pour l’heure, le Bureau des chemins de fer a réformé et réorganisé 324 entreprises, soit 25,2 % du nombre total. Les entreprises réorganisées sont dotées pour la plupart du statut de personne morale. Au cours de la réorganisation, ces entreprises ont aussi accompli des percées dans l’exploitation de la diversification. Dans la société des minerais Tielong, relevant de la station Xuanhua du Bureau des chemins de fer de Beijing et ayant été réorganisée, l’investissement de l’État occupe 25 % des actions totales, alors que l’investissement des employés représente déjà 60 % des actions dans la société de réparation des équipements de chemin de fer Jingtie du Bureau de Beijing. Quant à la société des nouvelles technologies Duoyuan, tous les employés sont maintenant actionnaires; les parts des actions de la société sont également diversifiées.

Participer à la concurrence sur le marché international

Depuis 1998, la coopération avec l’extérieur s’est beaucoup développée. Le Bureau des chemins de fer de Beijing a déjà établi des relations économiques et commerciales avec trente pays et unités territoriales. En 2002, ce bureau a signé 78 contrats d’import-export dont le chiffre d’affaires a atteint 20 millions de dollars US. Les ouvrages de construction dans les pays étrangers ont aussi obtenu de grands résultats. Pour les lignes principales, on a terminé au Vietnam l'implantation du système informatisé de billetterie. Lors d'un appel d’offres, la Société de construction des chemins de fer de Taiyuan, relevant du Bureau de Beijing, a réussi à décrocher le contrat de la construction de routes au Botswana; l’investissement dans ces travaux est de 100 millions de yuans. Dans le cas d’une société de commerce extérieur du Bureau de Beijing, le montant total de l’adjudication a atteint 3,85 millions de dollars US pour des travaux de changement de rails au Nigeria, sur une longueur de 312 km. Beaucoup d’entreprises procèdent actuellement à des discussions et négociations avec différents pays pour des projets touchant la construction de nouvelles lignes et la réparation et la transformation d'équipements, etc.

En 2002, pour accélérer le rythme de développement dans ce domaine, le Bureau des chemins de fer de Beijing a décidé de mettre l’accent sur l’amélioration de la qualité et de l’envergure, de même que sur le renforcement de la base de la diversification économique. En 2003, toutes les entreprises liées au secteur diversifié du Bureau des chemins de fer ont fixé de nouveaux objectifs : travailler sur la base de la bonne qualité, atteindre des revenus annuels de 18 milliards de yuans et réaliser un profit de 950 millions de yuans.