Por HOU RUILI

Nuevo desarrollo en un antiguo saladar

El gran mercado del automóvil de la zona franca de Tianjin

En la costa del mar Bohai hay una misteriosa tierra que, tras unos diez años de construcción, ha transformado una extensa superficie de suelo salobre en una zona económica moderna admirada por los empresarios extranjeros. Se trata de Binhai, una nueva

área equipada con todas las infraestructuras necesarias y de la que salen excelentes productos de alta tecnología. Tal vez su fama se extenderá por todo el mundo.

La nueva área de Binhai nació en un saladar de 2.270 kilómetros cuadrados que se extendía al este de la ciudad de Tianjin. Fue en esta vasta planicie cubierta de hierbas silvestres y escasamente arbolada donde se cultivó por primera vez el *xiaozhan*, variedad de arroz de fama nacional cuya producción no pudo continuar debido a la falta de agua.

Pi Qiansheng (centro), director de la Comisión Administrativa de la nueva área de Binhai

Lo que hoy se conoce como nueva área de Binhai abarca las zonas de Tanggu, Hangu y Dagang, cuyas adversas condiciones naturales dificultaron durante mucho tiempo su crecimiento económico. Pero tal situación comenzó a cambiar en 1984, año en que Tianjin, convertida ya en una de las primeras ciudades costeras chinas abiertas al exterior, estableció una zona de desarrollo económico en lo que posteriormente sería la nueva área de Binhai, donde también se encuentra la zona franca del puerto de Tianjin, la única del norte del país. El funcionamiento de dicha zona, fundada en 1991 aprovechando las ventajas locales con el fin de crear un centro logístico para todo el norte de China, es prácticamente idéntico al de cualquier zona franca internacional. Resuelto a lograr un desarrollo armónico y a utilizar los recursos de manera conjunta, el municipio de Tianjin fundó en 1994 la nueva área de Binhai, área que comprende la zona de desarrollo económico, el puerto, las zonas de Tanggu, Hangu y Dagang, y la zona industrial del curso inferior del río Haihe. El puerto, la zona de desarrollo económico y la zona franca serán los motores del despegue económico de Tianjin.

Centro de Servicios de Inversiones de la ZDETT

Para los tianjineses, a la vez sorprendidos y estimulados por el veloz desarrollo de los últimos años, el establecimiento de la nueva área de Binhai constituye una novedad. La transformación de esta franja costera les ha costado mucho trabajo y les ha exigido la utilización de modernas tecnologías capaces de filtrar los componentes salinos, así como la adopción de medidas tendentes a evitar el hundimiento del suelo. Cuando sopla la brisa, se ven árboles y flores meciéndose entre los modernos edificios y las nuevas instalaciones urbanas. Todo ello demuestra la vitalidad y la energía de esta misteriosa tierra.

Impulsar la economía del norte de China

A lo largo de la historia, Tianjin ha sido el centro económico del norte de China. Su primera industria, la salinera, nacida hace más de mil años, le proporcionó merecida fama. La transformación de Tianjin en una moderna ciudad portuaria exigía la construcción adecuada de la nueva área de Binhai. Tras diez años de existencia, esta área se ha mostrado capaz de introducir novedades en los ámbitos de la alta tecnología, la economía orientada al exterior, la industria química, el comercio y las finanzas. El éxito de Binhai está sirviendo para afianzar la posición de Tianjin como centro económico del norte de China.

Binhai ha sido escenario de una serie de [LD2] milagros económicos. Entre 1992 y 2001, Tianjin utilizó más capital foráneo que Beijing y el 68 por ciento del utilizado por Shanghai. En cuanto al comercio exterior, Shanghai y Beijing finalizaron el 2001 con un balance negativo, mientras que Tianjin obtuvo un superávit de unos 800 millones de dólares. Este éxito hay que vincularlo al desarrollo de Binhai, cuyo volumen de exportaciones representó más del 50 por ciento del de toda la ciudad.

El crecimiento económico es fruto de esfuerzos continuados.[LD3] Zhang Lichang, alcalde de Tianjin, es una persona consagrada al trabajo que concede especial atención a las opiniones de los empresarios extranjeros, actitud que le ha valido el respeto de todos ellos. Y Ye Disheng, el anterior [LD4] vicealcalde de Tianjin y especialista en electrónica, ha dedicado muchos esfuerzos a la fundación de la sucursal de Motorola.

Cuna de personas sobresalientes

Línea de producción de cámaras de vídeo Samsung

La nueva área de Binhai viene dedicándose al desarrollo de la industria de alta tecnología desde el 2001. Aprovechando las inversiones, la tecnología y el personal de empresas de primera línea mundial, en ella se han formado cinco grupos industriales de alta tecnología capaces de ascender a la primera categoría no sólo nacional, sino de la región Asia-Pacífico. Entre estos destacan los cuatro siguientes: el de tecnología informática (Motorola, Samsung, Panasonic y Mitsui); el de robótica (Merlin Gerin, Honeywell, SEW y SMG); el biofarmacéutico (Novo Nordisk y SK&F), y el de nuevas energías (PPG, Sanhuan Lexi, Tongyi y Jinliang). Tales grupos de alta tecnología contribuyen a elevar la competitividad de las empresas establecimientos en Binhai y a crear una serie de marcas y productos de fama nacional e internacional.

El presidente de Motorola durante una entrevista

Motorola es la más representativa de las empresas transnacionales. Durante los diez años que lleva establecida en Tianjin, su plantilla ha pasado de 109 empleados a más de 10.000, sus inversiones han ascendido de 120 a 3.000 millones de dólares y su producción, inicialmente valorada en unos 10 millones de dólares, llegó el año pasado a 4.900 millones. Estas cifras convierten a la sucursal de Tianjin en el mayor centro de producción de Motorola. En el 2001, esta compañía logró unas ventas valoradas en 31.289 millones de yuanes, lo que la situó a la cabeza de las 500 empresas de inversión foránea más importantes de China. [LD5] Wangwu Xiaozhen, su gerente general adjunto, aseguró que la ZDETT (Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Tianjin) es donde los empresarios extranjeros obtienen mayores rendimientos en nuestro país.

El establecimiento de varias empresas de fama mundial y la promulgación de políticas preferenciales han animado a un número creciente de empresas foráneas deseosas de obtener buenos resultados a establecerse en la nueva área de Binhai. Ello explica que la tendencia al incremento mostrada por las exportaciones se mantuviera incluso durante la crisis financiera del sudeste de Asia.

El desarrollo de las industrias de alta tecnología exige una serie completa de servicios auxiliares. En la actualidad, Binhai cuenta con ocho empresas de inversión, siete incubadoras y 22 centros de investigación ingenieril. Gracias a los servicios ofrecidos por éstas, los Laboratorios Biofarmacéuticos Teda lograron incorporarse con éxito al mercado de valores de Hong Kong.

La nueva área de Binhai ofrece políticas preferenciales a las inversiones foráneas en alta tecnología

Abrir nuevos caminos

Nacida en 1984, la ZDETT es la única de las 14 zonas de su género que se financia de manera autónoma, es decir, sin aportación alguna del Estado. El préstamo de 370 millones de yuanes concedido poco después de su establecimiento se destinó a la construcción infraestructural.

Pero la insuficiencia de las inversiones obligaron a la ZDETT a adoptar varias medidas que garantizaban su desarrollo. En agosto de 1989, el Buró de Administración del Suelo firmó un contrato con una empresa estadounidense por el que le arrendaba una superficie de unos 5,36 kilómetros cuadrados durante 70 años; posteriormente, firmó un contrato de arrendamiento de alrededor de 1,2 kilómetros cuadrados con una compañía coreana; al mismo tiempo utilizó adecuadamente la inversión interna para agrandar la magnitud de su desarrollo.

Extranjeros comprando en el mercado de la nueva área de Binhai

Siete años después, la nueva área de Binhai comprendía 4,2 kilómetros cuadrados y obtenía unos beneficios netos de cerca de 1.000 millones de yuanes, capital suficiente para desarrollar un kilómetro cuadrado más. Las 470 empresas allí fundadas atrajeron unas inversiones foráneas valoradas en 930 millones de dólares. Si a esta cantidad le añadimos la inversión interior, la inversión total sobrepasaba los 1.000 millones de dólares y la densidad de inversión de la zona alcanzaba los 336 dólares por metro cuadrado, cifra superior a la media de Asia (la de Taiwan, Corea del Sur y Tailandia era inferior a los 220 dólares).

En 1994, la producción de la ZDETT alcanzó un valor de 14.000 millones de yuanes, superando así a la de la zona de desarrollo económico de Shenzhen. Por otra parte, su rentabilidad llegó a los 200.000 yuanes, cantidad mucho mayor que la correspondiente a Shenzhen (70.000 yuanes). Sin embargo, a lo largo de diez años en la ZDETT se habían invertido 2.000 millones de yuanes, mientras que las inversiones realizadas en la zona de Shenzhen durante el mismo período totalizaron 22.000 millones. Era evidente que el desarrollo de la ZDETT necesitaba inversiones adicionales y el 25 de noviembre del 2002 el Banco de Industria y Comercio le concedió un préstamo de 10.000 millones de yuanes.

La tercera oleada de inversiones foráneas

Beijing está a sólo 110 kilómetros de Tianjin. La gente de negocios considera que ambas ciudades forman una sola región económica. Según una revista extranjera, el aumento de las inversiones foráneas en Beijing y Tianjin señaló la llegada a China de la tercera oleada de este tipo de inversiones. La primera fue la que se produjo en la década de 1980 en la provincia de Guangdong y la segunda la que llegó al municipio de Shanghai en 1992. En el primer [LD6] semestre de los años 1993 y 1994, Beijing y Tianjin captaron elevadas inversiones extranjeras. Esta tercera oleada fue promovida por compañías que tienen relaciones [LD7] familiares y culturales con las regiones sureñas. Empujados por la aguda competencia reinante en el mercado del sur del país, los inversionistas se dirigieron al norte en busca de nuevas oportunidades, ejemplo que fue seguido por varias empresas transnacionales establecidas en Hong Kong.

Las ventas anuales de Motorola, la tercera empresa electrónica de los EE.UU., superan los 10.000 millones de dólares, cifra que la sitúa entre las 50 empresas estadounidenses con mayor volumen de ventas. Esta poderosa compañía firmó un contrato de gestión de 70 años con la ZDETT. La inversión corrió a cargo de la parte estadounidense: la inversión inicial fue de 120 millones de dólares; en 1995, la inversión aumentó tanto que alcanzó los 720 millones; y, después de haber podido producir 8 millones de teléfono móviles en 1999, en agosto del 2000 invirtió otros 1.900 millones de dólares. La magnitud de tales inversiones fue muy comentada en los diversos círculos de la economía mundial. Motorola está dispuesta a ser el mayor centro mundial de producción de semiconductores y la mayor fábrica de productos de telecomunicaciones de Asia.

En realidad, esta compañía llevaba desde 1988 el deseo de invertir en China. Lai Qisen, presidente de Motorola (China), es un ciudadano estadounidense de origen chino al que se le encargó establecer la sucursal de esta compañía en nuestro país. La parte china le recomendó Guangzhou, Shenzhen, Shanghai y Tianjin. Lai se decidió por Tianjin: “El sur es famoso por el comercio, mientras que el norte resulta más conveniente para desarrollar la industria”. Lai añadió: “La ZDETT cuenta con buenas infraestructuras. Además, era la única zona que podía proporcionarnos la extensa superficie que necesitamos para ejecutar nuestro ambicioso proyecto”.

Las negociaciones sobre la inversión duraron cuatro años. Durante este lapso, la compañía empezó a buscar empleados y los envió al extranjero a estudiar. Además alquiló una planta de producción en la ZDETT. “Desde el punto de vista empresarial, el establecimiento de una compañía en China es una iniciativa arriesgada; pero en realidad es una buena elección”, comentó Lai.

Tanto el estilo arquitectónico y el funcionalismo de Tianjin como la manera de ser de sus habitantes dejan en quienes la visitan la impresión de una urbe internacional

El 17 de mayo[LD8] el presidente de la sede central de Motorola llegó a Beijing y firmó el memorando sobre el proyecto de inversión de 90 millones de dólares para fundar un centro de investigación en la capital. Está previsto que en cinco años se inviertan 500 millones en la capacitación del personal y en los equipos. “Para Motorola, China es el mercado más importante del mundo. Nuestra compañía, la mayor empresa foránea establecida en este país, no cambiará su decisión estratégica”, declaró el presidente.

Pi Qiansheng, director de la Comisión Administrativa de la nueva área de Binhai, dijo que ésta cuenta con dos importantes ventajas: su excelente ambiente inversor y el bajo costo de sus servicios. En Tianjin, el arrendamiento del suelo para su uso durante 50 años se mantiene por debajo de los 380 yuanes[LD9] , mientras que en Shanghai es de 110 dólares y en Suzhou supera los 80 dólares. Actualmente tienen sus establecimientos[LD10] en esta ciudad más de 40 de las 500 primeras compañías del mundo. En 1992, los principales índices situaron a la ZDETT a la cabeza de las 16 zonas de desarrollo económico existentes en China.

Aprovechando las ventajas del puerto

Con una capacidad de carga y descarga de 100 millones de toneladas, el puerto de Tianjin fue incluido, en el 2001, en la lista de los 20 puertos más grandes del mundo

El puerto de Tianjin, abierto al Pacífico, se comunica con unos 300 puertos de más de 160 países. Todos los meses, cerca de 300 buques de contenedores cubren 64 líneas. Gracias a lo avanzado de las comunicaciones, las cargas pueden llegar directamente a Tianjin, Beijing, Hebei, Shanxi, Mongolia Interior e incluso dentro del continente euroasiático.

El puerto de Tianjin, de gran importancia a lo largo de su historia, experimentó un espectacular desarrollo tras la fundación de la nueva China. En efecto, su capacidad, que en 1949 era de 310.000 toneladas y en 1952 de 740.000, superó los 10 millones de toneladas en 1974 y los 20 millones en 1988. En los últimos diez años, el puerto ha vivido su época de máximo desarrollo. En el 2001, su capacidad rebasó los 100 millones de toneladas, entrando así en la lista de los 20 puertos más grandes del mundo. Al mismo tiempo, los servicios informáticos y de asesoramiento han ido desarrollándose hasta convertirse en un nuevo foco del crecimiento económico.

El de Tianjin es el primer puerto de contenedores de China

La participación en la dura competencia propia del mercado internacional exige una administración altamente informatizada. Tras la creación del Centro de Informática en 1997, desde cualquier parte del mundo es posible acceder al sitio web del puerto para buscar los datos que se precisen, pudiendo, por ejemplo, averiguar si ya ha llegado alguna carga y en qué almacén se ha depositado. El objetivo que el puerto de Tianjin se ha fijado para el año 2010 es aumentar su capacidad con el fin de llegar a ser un importante eje del transporte de contenedores en el noreste de Asia.

Un pasillo verde de servicios logísticos modernos

La nueva área de Binhai no sólo es una zona ideal para los inversionistas extranjeros interesados en establecer empresas, sino también un pasillo verde de servicios logísticos modernos.

En la zona franca, que como tal está exenta de derechos arancelarios, se ofrecen una serie de servicios logísticos relacionados con el almacenaje, el procesamiento, la exposición, el comercio y la distribución de mercancías. A todo esto hay que añadir otros muchos servicios que facilitan las actividades propias del comercio transnacional, como los prestados por las compañías financieras, las aseguradoras, las agencias de transporte marítimo, las empresas fletadoras y las consultorías.

La zona franca está muy bien comunicada: se encuentra a tan sólo un kilómetro del nuevo puerto de Tianjin; la autopista Beijing-Tianjin-Tanggu llega hasta la zona franca directamente; para ir de ésta a los aeropuertos de Tianjin y Beijing bastan 30 y 90 minutos, respectivamente; y el ferrocarril que pasa por ella enlaza con las líneas troncales nacionales. Estas excelentes condiciones facilitan el transporte de mercancías destinadas al comercio exterior.

A lo largo de este pasillo verde las cargas internacionales están exentas de impuestos. Se comprende así que la zona franca se haya convertido en un importante centro de concentración de mercancías internacionales que presta modernos servicios logísticos de almacenaje, distribución y envío. Todo ello potencia la eficacia de las operaciones comerciales y reduce su costo. El valor total de las mercancías no ha hecho sino aumentar, pasando de los 860 millones de dólares de 1993 a los 6.500 millones de dólares del 2002, y se han distribuido y enviado más de 2000 tipos de mercancías destinadas a la importación y la exportación.

Una tierra maravillosa

Plaza de la ZLAPT

Es posible que nunca tengan la oportunidad de visitar [LD11] la nueva área de Binhai. Por eso nos gustaría que nos acompañasen a[LD12] dar un paseo por esta tierra maravillosa. Después de recorrer sus seis zonas principales, cada una con sus funciones específicas, conocerán más de cerca la realidad económica y humana de la nueva área de Binhai.

El puerto de Tianjin

Durante el prolongado período que estuvo subordinado al Ministerio de Comunicaciones, el puerto de Tianjin careció de autonomía, debiendo entregar todas sus ganancias al Estado. Como contrapartida, no tenía que preocuparse de buscar fondos para la construcción portuaria. Pero cuando en 1984 el Gobierno chino ratificó la apertura de 14 puertos marítimos, el de Tianjin fue el único autorizado a aplicar innovaciones a título experimental. En este sentido, el Gobierno Central cedió a Tianjin los derechos de administrar el puerto, elaborar planes, asignar fondos, comprar equipos y maquinaria, y gestionar los recursos humanos. Esta ciudad, a su vez, los cedió al puerto, que los distribuyó entre sus diversos departamentos. Con estos derechos en sus manos, los empleados y obreros portuarios pudieron desplegar plenamente su espíritu de iniciativa.

El puerto de Tianjin, que tiene una superficie de 200 kilómetros cuadrados [LD13] y más de 13.700 metros de perímetro, cuenta con 75 muelles, almacenes de más de tres millones de metros cuadrados, 65 kilómetros de línea férrea y toda clase de maquinaria. Con tantos recursos y materiales, la administración se ha convertido en la clave del desarrollo del puerto. En vista de ello, decidió invitar a empresas a participar como accionistas y a fundar conjuntamente la Compañía de Suministro de Recursos y Materiales, cuya misión consiste en llevar a cabo una administración y gestión intensivas e integrales de los recursos del puerto.

Los empresarios extranjeros se sienten cómodos con el buen medio ambiente

En 1997, se fundó la Corporación de Servicios, que se encarga de estandarizar la administración de todos los departamentos de logística, desde los que tienen encomendado el mantenimiento del edificio de oficinas del Buró de Asuntos Portuarios hasta los responsables de la limpieza de los embarcaderos y los almacenes.

Entre el 2003 y el 2010, el puerto de Tianjin invertirá 15.400 millones de yuanes en su transformación en un puerto internacional con una capacidad de carga y descarga superior a las 200.000 toneladas. Asimismo, se confía en reunir el capital necesario para acelerar la construcción de vías fluviales y de instalaciones suplementarias mediante la cotización en bolsa de las acciones del Grupo del Puerto de Tianjin.

En 1984, este puerto fue el primero que aplicó la reforma de la que surgió el famoso modelo operativo basado en el “desarrollo autónomo y el pago de los costes con los beneficios”.

Fue también en este puerto donde en 1989 se construyó el primer depósito aduanero comercial de China, que con el paso del tiempo se convirtió en la mayor zona franca del país.

En 1992, entró en funcionamiento la compañía Muelles China-Sinor S.A., la primera corporación portuaria de administración mixta, que se ha erigido en un excelente ejemplo de colaboración entre un puerto estatal y los inversionistas extranjeros.

En 1996, Depósito y Transportes del Puerto de Tianjin S.A. se convirtió en la primera empresa portuaria china con acciones cotizadas en el mercado de valores, lo que reportó a dicho puerto más de 700 millones de yuanes procedentes del mercado de capitales.

En 1997, se estableció en el puerto de Tianjin el primer centro de China dedicado al intercambio electrónico de datos, hecho que posibilitó la transmisión electrónica de, entre otros, los documentos de embarque, así como la internacionalización de la gestión del transporte de contenedores y una notable mejora del ambiente inversor.

La ZDETT

La ZDETT ha obtenido la certificación ISO de medio ambiente

La ZDETT (Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Tianjin), una de las primeras zonas de desarrollo de categoría estatal, se fundó en diciembre de 1984.

Situada 60 kilómetros al este de la ciudad de Tianjin, cuenta con una superficie planificada de 33 kilómetros cuadrados de la que forman parte tres pequeñas zonas exteriores: el Parque de Industria Científica [LD14] Yixian, la Zona de Industria Microelectrónica y la Zona de Industria Química.

En la ZDETT se encuentra la mayor de las fábricas que la compañía estadounidense Motorola tiene repartidas por todo el mundo

Según la clasificación del departamento estatal de economía, la ZDETT es la zona de desarrollo de categoría nacional con el mayor índice compuesto de fuerza económica. En el 2000, la ZDETT fue incluida en la lista de las Cien Zonas de Desarrollo Industrial más Rápido del Mundo elaborada por la ONU. Hoy día, la ZDETT es una de las zonas más dinámicas y modernas del norte de China. Según la revista estadounidense Fortune, ésta es la zona de desarrollo industrial de nuestro país que merece mayores elogios.

Su objetivo de “construir una moderna ciudad industrial internacional del siglo XXI” y el eslogan “los inversionistas son emperadores y el proyecto es la vida” son buena prueba de la voluntad de la ZDETT de mejorar su ambiente inversor. Ese objetivo ya se ha alcanzado, puesto que en la actualidad ésta es una de las zonas de Asia más atractivas para el capital foráneo.

Shen Lei, subdirectora del Buró de Desarrollo Económico de la ZDETT, cree que el secreto de su éxito reside en haber sido capaz de seguir la tendencia mundial del desarrollo económico, gracias al fomento de la aplicación productiva de la ciencia y la tecnología, los elementos más dinámicos de dicho desarrollo. El año pasado, la producción de la industria de telecomunicaciones alcanzó un valor de 59.500 millones de yuanes y sus beneficios ocuparon, [LD15] junto con los de Shanghai, el primer puesto nacional. Según datos del Ministerio de Ciencia y Tecnología de la Información, las ventas de la industria informática de la ZDETT sumaron 32.474 millones de yuanes, es decir, un 7,36 por ciento del total nacional.

Quienes viven y trabajan en esta zona conceden igual importancia tanto al desarrollo económico como a la protección y la mejora del medio ambiente. La ZDETT se halla en lo que era un saladar desértico calificado de “tierra vedada a la vegetación” por un especialista japonés. Pero hoy en día esa tierra está cubierta de frondosos árboles y amplias extensiones de césped. Todos los años, esta zona de desarrollo económico y tecnológico invierte bastante en la forestación y el establecimiento y conservación de zonas verdes, gracias a lo cual lleva camino de transformarse en un inmenso jardín y de sentar las bases para la construcción de una ciudad ecológica.

La ZDETT, la primera en obtener la certificación ISO 14000 de medio ambiente, ha hecho público su firme rechazo a los productos contaminantes, tal como ha puesto repetidamente de manifiesto con su estricto control de las actividades perjudiciales para el entorno natural. En los años transcurridos desde su fundación, sus habitantes nunca han cejado en su empeño de mejorar sus hogares y embellecer los barrios urbanos. Li Dawen, vecino del barrio de Cuiheng, nos cuenta que la ZDETT antes era simplemente una zona industrial; ahora es un agradable vergel.

La ZLAPT

Faro de señalización de la zona franca de Tianjin

La ZLAPT (zona franca del puerto de Tianjin), núcleo de la nueva área de Binhai, se fundó en mayo de 1991. Excelentemente comunicada, hasta la fecha ha absorbido unas inversiones de 5.000 millones de yuanes para la construcción de bienes inmuebles, siendo el incremento de su PIB del 30 por ciento anual. Su condición de zona libre de impuestos lindante con un puerto marítimo representa una gran ventaja para el comercio internacional. Las más de 2.000 compañías establecidas en ella mantienen relaciones comerciales con más de cien países y regiones, lo que la ha convertido en un importante eslabón del comercio mundial.

Fundado en 1994, el de la ZLAPT fue el primer centro internacional de distribución de mercancías establecido en China. Las mercancías importadas llegan directamente a la ZLAPT a través de dicho centro. De este modo, pasan una sola vez por la aduana en lugar de dos, simplificándose así los trámites relacionados con las importaciones. En 1995, esta zona franca abrió una línea ferroviaria que la capacita para el transporte internacional de contenedores, puesto que la conecta con el nordeste, el noroeste y el suroeste de China, así como con Europa (a través del Corredor Euroasiático). En la actualidad, las mercancías distribuidas por la ZLAPT llegan a más de 180 países.

Gracias a las políticas prioritarias que aplica, la ZLAPT es un buen lugar para celebrar exposiciones y ferias internacionales que permiten sustituir los negocios a largo plazo por la venta directa. En 1994, se construyó en ella el Centro de Exposiciones de Productos Internacionales, el mayor mercado internacional de medios de producción de las 15 zonas francas existentes en China. En sus 10.000 metros cuadrados se exhiben miles de productos de diferentes países. Una vez elegido y comprado el producto, se procede inmediatamente a cumplimentar los trámites de importación o exportación El Mercado Internacional del Automóvil Dongxing se inauguró a comienzos de 1998. Su establecimiento ha dotado al norte de China de un sistema comercial que garantiza una mayor eficacia en la importación de automóviles. En sólo un año, su volumen comercial alcanzó los 140 millones de yuanes. Hoy día, diversas marcas de prestigio mundial, como Toyota, Nissan, Ford, Buick, Mercedes Benz y Chrysler, exponen en él sus productos y los venden directamente. A éste mercado hay que añadir otros también especializados, como el de maquinaria y el de medios agrícolas.

Las industrias procesadoras establecidas en la ZLAPT gozan de dos grandes ventajas: las políticas fiscales incentivadoras y el ahorro en fletes propiciado por la cercanía del puerto. Ello posibilita el incremento de las ganancias y la reducción de los costes. Hasta la fecha, 20 empresas de mediana y gran envergadura se han establecido en ella invirtiendo un total de 200 millones de dólares. Y pronto entrarán en funcionamiento las instalaciones construidas por las compañías estadounidenses Caltex y Caterpillar. En 1992, Industria y Comercio Weixin Hong Kong S.A., la primera empresa procesadora establecida aquí, invirtió más de un millón de dólares en la fabricación de cachemir. A partir de entonces, todos los años ha establecimiento una nueva fábrica, llegando así a convertirse en un grupo empresarial integrado por cuatro sucursales y más de diez fábricas.

En una superficie de menos de cinco kilómetros cuadrados ya se concentran más de 3.000 empresas de capital extranjero. Una tras otra, corporaciones transnacionales tan conocidas como las estadounidenses Caltex y Caterpillar, las japonesas Itochu, Marubeni y Mitsubishi, y la surcoreana Daewoo han invertido en esta zona mediante el establecimiento de sucursales. La ZLAPT será también la ventana por la que el oeste de China se asomará al mercado exterior y a través de la cual se abrirá paso en él.

La zona de Tanggu

Parque de Atracciones de Tanggu

El desarrollo industrial de esta zona orientada al mar dependerá siempre de la explotación de sus recursos marinos. La Zona de Desarrollo de Alta Tecnología Marítima de Tanggu, fundada en junio de 1992, ocupa una extensión de 24,48 kilómetros cuadrados. Las empresas procedentes de EE.UU., Gran Bretaña, Alemania, Japón y otros 20 países y regiones que han ido estableciéndose en dicha zona invierten principalmente en proyectos de tecnología punta, como la producción de alimentos macrobióticos basada en el aprovechamiento de las salinas y los organismos marinos, y la fabricación de equipos y aparatos para la navegación, de pintura anticorrosiva, de equipos de electronavegación, de equipos de transmisión oceanográfica y de materiales especiales. En esta zona se ha establecido también Piezas Aeronáuticas de Material Compuesto Bohai S.A., la primera compañía de la empresa estadounidense Boeing ubicada en el extranjero. Hasta la fecha, se ha confirmado la venida de 387 empresas de capital extranjero, cuyas inversiones totalizarán 825 millones de dólares.

El mercado de Xinyang (Tanggu)

Tanggu también presta atención a la creación de un ambiente comercial más favorable, así como al aumento de las instalaciones correspondientes. Así lo demuestra la construcción sucesiva de la calle comercial La Libertad, la zona peatonal del Mercado Xinyang, el Mercado de Porcelanas y Cerámicas del Norte de China, y otros centros comerciales de categoría. Apoyándose en las facilidades que le brinda el transporte portuario, esta zona concentra sus esfuerzos en desarrollar la venta al por mayor de productos fabricados por medianas y pequeñas empresas.

Vista parcial del mercado de Xinyang

Aparte de la montaña del distrito de Jixian, al hablar del turismo de Tianjin resulta obligado referirse también a la costa de Tanggu; en especial, a sus amplias, suaves y seguras playas, así como a los mariscos del litoral norte, famosos en toda China. A todo ello hay que añadir abundantes recursos geotérmicos y baños termales.

En Tanggu se han construido ocho centros vacacionales de rango provincial que recrean los pintorescos paisajes de la zona. Todos los años se celebran en ellos actividades turísticas que al mismo tiempo ofrecen numerosas oportunidades de hacer negocios. Los ingresos proporcionados por los 3.100.000 turistas nacionales y extranjeros que los han visitado suman ya 1.000 millones de yuanes.

Puente sobre el río Haihe

En un llamativo lugar de la página principal de www.tangguonline.com.cn está el “correo de Zhang Jiaxing”, a través del cual la gente de negocios puede ponerse en contacto con el director de la zona de Tanggu. Todos los jueves por la mañana, un directivo responsable de cierto ámbito de la zona visita esta página para escuchar la voz del pueblo e intentar resolver los problemas expuestos. Dependiendo de su complejidad, se compromete a solucionarlos en un plazo de tres, diez o quince días. Los directivos de esta zona se esfuerzan por mejorar los servicios ofrecidos a los inversionistas, de ahí que para éstos resulte cada día más atractiva.

La zona de Hangu

La industria salinera china nació en esta zona de Tianjin. La sal marina Changlu tiene ya más de mil años de historia y los peces plateados, así como los cangrejos de Hangu se ofrecían como tributos a los emperadores de las dinastías feudales. No deja de sorprender que estas tierras salobres produzcan uvas tan jugosas como las de la variedad Chadian, conocidas en todo el país por su fragancia semejante a la de las rosas.

El Centro de Acuicultura de Hangu, el mayor del norte de China

La industria química marítima ha sido siempre el pilar de la economía regional. Gracias a la profundización de la reforma y la apertura, en el primer semestre del presente año el PIB de Hangu aumentó un 27 por ciento con relación al mismo período del año pasado, mientras que los impuestos pagados al Estado se incrementaron un 70 por ciento y los bienes inmuebles se multiplicaron por 16.

La industria química de Hangu dio sus primeros pasos en la década de 1930; en los años 60, casi todas las empresas estatales de álcali clórico se encontraban aquí; hoy día, Hangu alberga el centro de industria química marítima más importante del municipio de Tianjin. Concluida ya su primera fase de construcción, la Zona de Desarrollo de la Industria Química ocupa dos kilómetros cuadrados, a los que en una segunda fase se añadirán otros diez.

En Hangu se encuentra también el mayor centro de acuicultura del norte de China, parte de cuya producción, en especial la de camarones, cangrejos, orbes y medusas, se destina a la exportación.

Por otra parte, el gobierno de Tianjin ha invertido 9.000 millones de yuanes en un parque militar cuya construcción finalizará dentro de cinco años. En septiembre del presente año, el portaaviones Jifu realizará su última maniobra de atraque en la costa de Hangu y se incorporará a dicho parque. Junto a él se construirá un club internacional que contará con un campo de golf de 36 hoyos. La milenaria industria de la sal es también un recurso turístico. Se proyecta construir aldeas pesqueras en las que los turistas puedan ver cómo se fabrica la sal marina antiguamente y visitar un museo dedicado a esta actividad.

La zona de Dagang

Ciudad universitaria de la zona de Dagang

La zona de Dagang es el centro petroquímico [LD16] más importante de China. Aunque es una zona industrial, su construcción urbana la ha transformado en una aldea fluvial parecida a las del sur del país.

En la Zona de Desarrollo Económico y Tecnológico de Dagang, fundada en 1992, se aplican todas las políticas preferenciales promulgadas por el Estado. En una superficie de tan sólo dos kilómetros cuadrados, se han establecido más de 80 empresas de fama internacional procedentes de la República de Corea[LD17] , Japón, EE.UU., Alemania, Taiwan y otros países y regiones. Sus productos abarcan, entre otros, máquinas y aparatos eléctricos y electrónicos, tejidos, materiales de aluminio y madera serradiza de escayola.

Plaza Nuevo Siglo (Dagang)

El Parque de Economía Integrada, establecida en agosto de 1998 dentro de la citada zona de desarrollo, reúne en un conjunto una serie de servicios que van desde los comerciales y los financieros, hasta los ofrecidos por los restaurantes y los lugares de entretenimiento y de información al público. La existencia de esta zona potencia la multifuncionalidad de la Zona de Dagang, al tiempo que fomenta la integración de la Zona de Desarrollo de la Economía y la Tecnología de Dagang con el casco urbano de esta ciudad.

En esta zona abundan el petróleo, el gas natural y la energía geotérmica. Las reservas petrolíferas descubiertas ascienden a 896 millones de toneladas, hecho que impulsará en gran medida el desarrollo de las industrias petrolera y petroquímica.

En Dagang se han establecido varias empresas estatales de gran envergadura, como el Campo Petrolífero de Dagang S.A., la Corporación Industrial Petroquímica de Tianjin, la IVª Sucursal de la Corporación Industrial Petroquímica de China, la Central Eléctrica de Dagang y la Corporación de la Unión Química de Tianjin. Se está formando así un sistema complementario que comprende desde la extracción de petróleo y la fabricación de productos petroquímicos hasta la instalación de maquinaria, pasando por la generación de electricidad.

Como Dagang está en la costa del mar Bohai, polo económico regional del nordeste de Asia, cuenta con buenas condiciones para beneficiarse de la división internacional del desarrollo económico. Sus 34 kilómetros de litoral facilitan el desarrollo de la acuicultura, de las industrias petroquímica y pesquera, y de aquellas industrias que requieren grandes cantidades de agua. Además, el hecho de hallarse a 40 kilómetros del nuevo puerto de Tianjin, a 165 de Beijing y a 45 del centro de la ciudad de Tianjin le facilitan las transacciones comerciales con el exterior, así como los intercambios y la colaboración con el interior del país en materia de información, personal especializado, capitales y técnicas.

Lago Linchao (Dagang)

Los habitantes de Dagang están aunando sus esfuerzos para transformar esta población en una ciudad jardín que ofrezca amplios horizontes de desarrollo a los inversionistas tanto chinos como extranjeros.