Zhuzhou, lugar originario en muchos sentidos

Por YU JIE y LI MENG

La calle 1º de Julio

Según una opinión muy extendida, la región de Zhuzhou es un lugar muy prolífico: en una ladera cubierta de flores y hierba del distrito de Yanling, se halla la tumba del Padre Yandi (el primer ancestro de la nacionalidad china); la chispa de la revolución china saltó en Chaling, otro de los distritos de esta región, muy conocido por su abundancia de recursos agrícolas; éste fue también el primer lugar de China donde se fabricaron motores de motocicleta y motores de pistones para aviones.

En el Zhuzhou de hoy día se ven calles bien arboladas y altos edificios con anuncios de famosas marcas; algunos jóvenes cruzan el gran puente de Zhuzhou montados en motocicletas; todo ello refleja el vigor y la vitalidad de esta vieja ciudad industrial, cuyo crecimiento es inseparable de la fundación y los avances de la República.

Ciudad de la industria pesada

Zhuzhou es una ciudad que avanza sobre las ruedas del tren. Aprovechando su condición de nudeo de las comunicaciones de la región, a principios del siglo XX se inició el tendido de la primera línea férrea del sur de China. Sin embargo, gracias al desarrollo de la sociedad, la importancia de Zhuzhou se ha extendido a otros terrenos.--- Wang Tingming

Wang Tingming en la ceremonia de inauguración de la Siemens Traction Equipment Ltd.

Conocimos a Wang Tingming, secretario general del Partido del municipio de Zhuzhou, hace dos años durante la celebración de la Asamblea Popular Nacional. En aquella ocasión, Wang nos expuso entusiasmado los éxitos logrados en dicha localidad. Esta vez, Wang nos confirmó rápidamente el programa de la entrevista.

Lo que mejor caracteriza Zhuzhou es la importancia del ferrocarril. Desde muy antiguo, esta ciudad ha debido su relevancia estratégica al hecho de ser el principal eje de comunicaciones de la región. En la década de los 40, las líneas férreas de Zhuping y Hehan llegaron a Zhuzhou, y en la década siguiente éstas entroncaron con la de Xiangqian en ese mismo lugar.

Productos de la Fábrica de Aleaciones de Zhuzhou, la segunda mayor del mundo

Fue justamente su importancia geográfica lo que durante el I Plan Quinquenal llevó a incluir Zhuzhou entre las ocho ciudades clave de la industria pesada. De los 156 proyectos clave ejecutados con el apoyo de la URSS, cuatro se realizaron en Zhuzhou: la Fábrica de Motores Mecánicos de Nanfang, la Central Eléctrica de Zhuzhou, la Fábrica de Aleaciones de Zhuzhou y la Planta de Beneficio de Carbón. Cabe afirmar que esta ciudad ha surgido a raíz del tendido de líneas férreas y la construcción de fábricas. Las grandes empresas de Zhuzhou se dedican principalmente a la fabricación de locomotoras y vagones, y a la construcción de puentes, actividades ambas relacionadas con los ferrocarriles. De ahí que popularmente se diga que Zhuzhou es una ciudad llevada por el tren.

Situada en el centro de la provincia de Hunan, Zhuzhou forma con Changsha, capital de dicha provincia, y Xiangtan, otra ciudad industrial, un “triángulo dorado” cuyos lados miden 30 kilómetros. Después de Changsha, Zhuzhou es la ciudad más industrializada de la provincia y ocupa por este concepto el 26º puesto nacional.

Las empresas estatales han sido motivo de orgullo para los zhuzhouneses. Tras el inicio de la apertura y la reforma, se ha ido profundizando gradualmente en la transformación de las empresas estatales. Durante la época de la economía planificada, dichas empresas no se limitaban a producir y gestionar, sino que ofrecían diversos servicios a sus empleados y sus familias, como los proporcionados por las escuelas y los hospitales. Ello ha dificultado la gestión de este tipo de empresas.

Interior de los Laboratorios Farmacéuticos Qianjin S.A.

En la década de los 80, Zhuzhou fue el primer lugar donde se llevó a cabo la reforma del sistema empresarial, consistente en la reestructuración del proceso de producción, el personal y los salarios. Gracias a la  profundización de la reforma, algunas empresas estatales de grandes y medianas dimensiones recuperaron su energía y vitalidad. Los beneficios obtenidos por una serie de empresas, entre ellas el Grupo Nanfang, la Fábrica de Locomotoras Eléctricas, la Fábrica Siderúrgica, la Fábrica de Aleaciones y los Laboratorios Farmacéuticos Qianjin, representaron más de 90 por ciento de los obtenidos por el conjunto del sector industrial de la ciudad. Entre las 500 empresas más potentes del país, 6 se encontraban en Zhuzhou, circunstancia que dio en llamarse “el fenómeno de Zhuzhou”.

Los Laboratorios Farmacéuticos Qianjin, la Fábrica de Aleaciones y la Fábrica de Locomotoras Eléctricas han sido y siguen siendo las pioneras de la reforma. A principios de los años 80, las graves pérdidas de la empresa Laboratorios Farmacéuticos Qianjin, una de las 50 más importantes de su ramo, la habían situado al borde de la quiebra. Pero bajo la dirección de su gerente general, Zhu Feijin, esta empresa creó un producto propio, el Qianjinpian, medicamento para determinadas ginecopatías que posteriormente ganó un premio estatal y fue incluido en la lista de productos farmacéuticos estatales básicos. A lo largo de cinco años, los Laboratorios Farmacéuticos Qianjin obtuvieron unos beneficios anuales de más de 10 millones de yuanes, y en el año 2001 sus ingresos por ventas fueron de 600 millones de yuanes. En vísperas del año pasado, Zhu fue a Beijing a participar en un encuentro de empresas chinas, donde pronunció un discurso muy elogiado por los especialistas.

La Fábrica de Aleaciones, fundada en 1954, es el mayor centro productor de aleaciones del país. A lo largo de décadas de desarrollo, esta fábrica ha establecido sucursales en los Estados Unidos, Alemania, Japón y Hong Kong, así como una red comercial que se extiende por 69 países y regiones, llegando el volumen de sus importaciones y exportaciones a los 80 millones de dólares.

La Fábrica de Locomotoras, de cuyos talleres sale el modelo SS9, la locomotora más potente de China, se fundó hace más de sesenta años. Últimamente, esta empresa ha obtenido excelentes resultados en la fabricación de vagones para trenes ligeros y no hace mucho le ha sido adjudicado en licitación pública el suministro de 168 vagones a la línea de metro Mingzhu de Shanghai, que entrarán en servicio dentro de dos años y cuyo valor se estima en 1.500 millones de yuanes.

Las zonas de tecnología punta

En el Simposio sobre Inversiones en Zhuzhou, celebrado el 27 de mayo en Shanghai, todos los presentes recibieron un CD-Rom titulado La zona de tecnología punta de Zhuzhou, que incluía el sitio web www.zzhitech.com. Al introducirlo en la computadora, aparecen en la pantalla textos y fotos de presentación de la zonas de tecnología punta. En dicho simposio, Wang Tingming, secretario general del Partido de la ciudad, y Xiao Yayu, su alcalde, presentaron los proyectos de la zona de tecnología punta de Zhuzhou.

Esta zona de tecnología punta, cuya superficie es de 35 kilómetros cuadrados, se fundó en febrero de 1992; en diciembre de ese mismo año fue incluida entre las zonas de categoría estatal.

Sin embargo, dos años atrás, el número de empresas que se habían establecido en ella era muy reducido, ya que los informes sobre la viabilidad de los proyectos tardaban mucho tiempo en pasar por los diversos departamentos gubernamentales y los empresarios extranjeros perdían la paciencia.

El la reunión convocada por el Ministerio de Ciencia y Tecnología en invierno de 1999 en la provincia de Jilin, se hizo hincapié en la aceleración del ritmo de desarrollo de las zonas de tecnología punta. Después de la reunión, el municipio de Zhuzhou tomó medidas encaminadas a simplificar los trámites para la ratificación de las empresas. La empresa Ciencia y Protección Ambiental Dachen S.A. (provincia de Fujian) elogió la eficiencia de los departamentos gubernamentales, puesto que en sólo una semana hicieron lo que antes llevaba media año, a saber, cumplimentar los trámites para su establecimiento en la zona de tecnología punta.

En tan sólo dos años, el ambiente inversor de la zona de tecnología punta de Zhuzhou ha mejorado notablemente.

El Grupo Hongyuan de Shenyang compró algo más de 45 hectáreas de suelo e invirtió 1.350 millones de yuanes en el establecimiento de una planta de materiales para la construcción que será la mayor de Asia. Sun Lijun, su vicepresidente, dijo que Zhuzhou disfruta de una situación geográfica privilegiada, cuenta con excelentes condiciones industriales e infraestructurales, y, lo que es más importante, ofrece facilidades relacionadas con la utilización del suelo, el pago de impuestos, la aprobación de proyectos, los seguros financieros y el suministro de agua y electricidad.

Gracias a sus excelentes infraestructuras, la flexibilidad de los mecanismos de inversión, las políticas preferenciales, así como la buena calidad de sus servicios, Zhuzhou atrae actualmente a numerosos inversores, lo que le ha permitido establecer relaciones de cooperación con más de diez países y regiones, entre ellos Estados Unidos, Alemania, Singapur y Taiwan. Cabe destacar que varias empresas de las 500 más poderosas del mundo tienen sucursales en Zhuzhou.

Zhai Dupei, responsable de la zona de tecnología punta de Zhuzhou, se mostró muy satisfecho con la participación de más de cien empresas en el Simposio sobre Inversiones en Zhuzhou celebrado en Shanghai y con la firma de 7 protocolos de inversión (en total 6 millones de dólares y 800 millones de yuanes). Entre éstos sobresale el de Alianza Económica Huashang (Hong Kong), que planea invertir 380 millones de yuanes en la construcción de un “paraíso del nuevo siglo”.

Durante la celebración de dicho simposio, la zona de tecnología punta de Zhuzhou recibió la visita de clientes alemanes, japoneses y hongkoneses. Los empresarios compraron más de 153 hectáreas de suelo y el valor de la producción industrial, que hace años era de sólo 125,39 millones de yuanes, ha ido aumentando a razón de un 50,45 por ciento anual hasta llegar a los 7.448 millones de yuanes.

La construcción de la ciudad

Vista nocturna de la Plaza Central

Cuando hace 40 años un grupo de urbanistas soviéticos fueron invitados a diseñar la construcción de la ciudad, Zhuzhou era una aldea común y corriente para la que se elaboró un proyecto encaminado a albergar a una población de 100.000 habitantes en una superficie de 10 kilómetros cuadrados. Hoy en día, la población de Zhuzhou supera los 700.000 habitantes y su superficie rebasa los 65 kilómetros cuadrados. El desarrollo industrial beneficiaba a los zhuzhouneses, pero a veces también les provocaba ansiedad y depresión. Por lo tanto, el embellecimiento de la ciudad se convirtió en una tarea urgente.

El río Xiangjiang, el mayor de la provincia de Hunan, recorre Zhuzhou a lo largo de 120,8 kilómetros, llegando a alcanzar una anchura de 600 metros y, en el período de crecidas, incluso 800. A ambas orillas del Xiangjiang se extienden bellos paisajes.

En 1999 se inició la construcción de una autopista con dos puentes sobre el río Xiangjiang y tres pasos a desnivel, proyecto que exige una inversión de 1.800 millones de yuanes. Esta autopista unirá las partes que permanecen incomunicadas a causa de las líneas férreas, el río y las montañas.

Los dos puentes tendidos sobre el río Xiangjiang, que tras las obras de embellecimiento realizadas el año pasado ofrecen un aspecto magnífico tanto de día como de noche, unen las zonas este y oeste.

Actualmente se está construyendo sobre dicho río un tercer puente: el puente de Jianning. Situado en la zona norte de Zhuzhou, será el mayor del país, puesto que tendrá una abertura de 241 metros y una altura de 138.

Al entrar en Zhuzhou, lo más agradable es ver el cielo transparente por entre un bosque de edificios. Pero hasta no hace mucho, las torres y los cables de alta tensión no sólo afeaban las calles de esta ciudad, sino que constituían un serio peligro para sus habitantes. El año pasado se realizaron obras para resolver este problema, gracias a lo cual las calles ofrecen hoy un aspecto mucho mejor y resultan más seguras.

En el centro de la ciudad hay un grupo de pequeñas viviendas que se van a derruir. Se dice que la Constructora de Viviendas Haichuang de Shanghai invertirá decenas de millones de yuanes en la construcción de viviendas de alta categoría; la Corporación Zaolin, de la provincia de Guangdong, se encargará de la construcción del Centro Comercial de Taizidao, que se llevará a cabo al estilo guangdonés; en el barrio de Shifeng, un grupo de comerciantes taiwaneses invertirá en la construcción de un hipermercado de 200.000 metros cuadrados.

En esta ciudad hay muchas fábricas junto al río y las montañas, pero su cobertura forestal alcanza el 37,75 por ciento. Zhuzhou, designada por el Ministerio de la Construcción “ciudad de buen medio ambiente” y “ciudad modelo de la forestación”, cuenta con tres parques, el de Shennong, el de Shifeng y el de Liufang, donde la cobertura forestal supera el 70 por ciento. Cabe destacar que en primavera las flores confieren a esta ciudad un encanto especial.

El turismo de Zhuzhou

El pueblo natal del Padre Yandi

¿Dónde están las raíces de la nacionalidad china? La tumba del Padre Yandi es considerada uno de los lugares sagrados en los que la nacionalidad china tiene su origen, de ahí que sea visitada y venerada por multitud de chinos. El fuego simbólico de la ceremonia de inauguración de la regata de canoas (1993) y de la gran celebración “La luz de la civilización china” (2000) se prendió en la terraza sagrada de la tumba del Padre Yandi.

En los últimos años, se han establecido en esta región cuatro itinerarios turísticos.

Una civilización cinco veces milenaria

Los orígenes de la nacionalidad china se remontan a hace 5.000 años, es decir, a la época de Yandi y Huangdi.

Tras un período de lucha por la hegemonía, las tribus de Yandi y Huangdi se unieron. Huangdi construyó un palacio e inventó el carro, y Leizu, su esposa, ideó una técnica para confeccionar ropa de seda. Yandi, por su parte, enseñó al pueblo a cultivar la tierra y descubrió diversas plantas medicinales. Tras su muerte, ocasionada por la ingestión de un hierba venenosa, fue enterrado en Zhuzhou, concretamente en la montaña Yanling. Se dice que la cultura de Beijing tiene 500 años de antigüedad; la de Xi´an, 2.000; y la de Zhuzhou, 5.000 años. Una vez en Zhuzhou, vale realmente la pena visitar esta tumba.

La tumba de Yandi, situada en el distrito Yanling, se construyó en el año 967 entre espesos bosques e innumerables colinas. El pabellón, la estela y varias construcciones antiguas desprenden grandiosidad y solemnidad.

Bellos paisajes naturales

La región de Zhuzhou es un lugar de una gran belleza natural, como se comprueba al contemplar sus montañas, ríos, bosques, cuevas y cascadas.

La zona paisajística de las cuevas de Taoyuan es un parque forestal de nivel estatal que ocupa 23.786 hectáreas y cuya densidad de población es de 6,4 habitantes por kilómetro cuadrado. Una de las cuevas de esta zona está detrás de una cascada, por lo que resulta difícil medir su longitud; otra, que nadie se ha atrevido aún a explorar hasta el final, tiene varios kilómetros de longitud. Taoyuan es un paraíso verde y el hábitat de especies vegetales poco comunes.

Son también lugares encantadores la zona turística de Jiupujiang, con su embalse, sus cuevas y sus fuentes termales, la zona turística de Dajing, que destaca por su riqueza forestal y faunística, así como la franja paisajística del río Xiangjiang.

Un santuario de la Revolución

Zhuzhou es una tierra heroica y gloriosa, no en vano fue aquí donde saltó la chispa de la Revolución que se extendió por todo el país. Los grandes personajes, como Mao Zedong, Zhu De, Chen Yi y Peng Dehuai, llevaron a cabo sus primeras actividades revolucionarias en esta zona, sentando con ello una sólida base para el posterior triunfo de la Revolución en el resto del país. Y fue aquí también donde se establecieron el primer gobierno soviético de China y la primera fábrica de armas del Ejército Rojo. Las consignas de esta época, que aún se conservan en muchos lugares, constituyen vívidos materiales para la enseñanza de aquella causa revolucionaria por la que lucharon y dieron su vida innumerables mártires de esta tierra.

Los éxitos de la ciencia moderna

Zhuzhou, importante centro industrial del sur de China, es conocida por la fabricación de aleaciones, locomotoras, camiones y productos químicos y siderúrgicos. La visita de sus industrias brinda una excelente ocasión para conocer de cerca el desarrollo industrial y tecnológico de nuestro país. Los  talleres de Porcelanas y Cerámicas Liling Guoguang son los más visitados por los turistas, que tienen así la oportunidad de familiarizarse con sus siete procesos de producción. Los productos de esta compañía suelen ofrecerse a dignatarios extranjeros como regalos de Estado.

En la actualidad, las inversiones foráneas en Zhuzhou, cuyo volumen de exportaciones es el mayor de la provincia, alcanzan los 90 millones de dólares. En el año 2001, el valor de su producción fue de 32.300 millones de yuanes; los ingresos de las industrias de tecnología punta llegaron a los 11.000 millones de yuanes, cifra que supuso un aumento del 20,2 por ciento; y los ingresos procedentes del turismo sumaron 400 millones de yuanes. Los responsables del municipio de Zhuzhou dijeron: “El ritmo del desarrollo turístico de Zhuzhou es aún lento en comparación con el de otros lugares de la provincia y del país; ha llegado la hora de esforzarse más”.

Recientemente, los ferrocarriles chinos han incrementado por cuarta vez su velocidad. Siendo como es un importante nudo ferroviario, Zhuzhou verá pasar un mayor número de trenes y marchará hacia el futuro con mayor rapidez.