Principales zonas económicas de China

1. Zona Económica del Delta del Río Perla

Bella vista urbana en la Zona Económica del Delta del Río Perla.

Este delta de bello nombre tiene una superficie de 11.300 kilómetros cuadrados y es una tierra aluvial formada por el río Perla al atravesar el centro de la provincia de Guangdong y desaguar en el mar de China Meridional.

La Zona Económica del Delta del Río Perla difiere de su concepto geográfico. Esta zona económica se formuló en 1994 y abarcó nueve ciudades de la provincia de Guangdong: Guangzhou, Shenzhen, Foshan, Zhuhai, Dongguan, Zhongshan, Huizhou, Jiangmen y Zhaoqing. A esta región se le conoce generalmente como “delta menor del río Perla”.

En los últimos años de la década del 90, surgió la noción del “Gran delta del río Perla,” que abarcaba las áreas de Guangdong, Hong Kong y Macao. En 2003, se comenzó a popularizar el concepto de “pan-delta del río Perla,” denominado asimismo “9+2”, porque comprende las ocho provincias de la parte continental de China, a saber, Guangdong, Fujian, Jiangxi, Hainan, Hunan, Sichuan, Yunnan y Guizhou, y la región autónoma Zhuang de Guangxi, más las dos regiones administrativas especiales de Hong Kong y Macao.

Sus muchas ventajas han hecho del delta del río Perla el pionero de la apertura de China hacia el exterior. Primero, por su ubicación geográfica: linda con Hong Kong y Macao, dos regiones económicamente prósperas. Segundo, como pueblo natal de numerosos chinos de ultramar, atrae un gran flujo de capital extranjero, en virtud asimismo de sus tierras baratas y abundante mano de obra a bajo precio. Como consecuencia, una gran parte de la industria fabril de Hong Kong, Macao y Taiwan se ha trasladado aquí, convirtiendo a la zona en base del procesamiento y manufactura de exportación de China. Los negocios orientados al exterior aportan casi la mitad del Producto Interno Bruto de la localidad. Desde los primeros años de la reforma y la apertura de China hasta el presente, el delta del río Perla se ha desempeñado como un importante motor del desarrollo económico de China. El gobierno chino ha proporcionado tratamiento preferencial a las empresas de esta zona, para promover el desarrollo de una economía caracterizada por la exportación.

Shanghai, una de las ciudades más importantes de la Zona Económica del Delta del Río Yangtzé.

2. La Zona Económica del Delta del Río Yangtzé

El delta del río Yangtzé comprende una llanura aluvial en la desembocadura de dicha vía fluvial. El mismo abarca el municipio de Shanghai, la provincia de Jiangsu y partes de la provincia de Zhejiang. La Zona Económica del Delta del Río Yangzté ocupa 109.600 kilómetros cuadrados y agrupa, además de Shanghai, los municipios de Nanjing, Suzhou, Wuxi, Changzhou, Zhenjiang, Nantong, Yangzhou y Taizhou, de la provincia de Jiangsu, y Hangzhou, Ningbo, Jiaxing, Huzhou, Shaoxing, Zhoushan y Taizhou, de la provincia de Zhejiang. Con Shanghai a la cabeza, estas ciudades constituyen el “cinturón urbano” del delta del río Yangtzé, reconocidas además entre los seis mayores “cinturones de ciudades” del mundo.

El delta del Yangtzé fue una de las primeras áreas chinas en abrirse al exterior. Pero a diferencia de su zona homóloga en el río Perla, ésta inició su andadura económica atada a las empresas de administración civil e industrias cantonales y de poblado, cuyos productos se dedicaban al mercado doméstico. Sin embargo, en la medida en que se desarrollaba la economía regional, así aumentaba su capacidad de exportación. A su sombra han surgido milagros económicos, como el denominado “Modelo de Wenzhou”. El comercio exterior de los deltas del río Perla y del Yangtzé representa la mitad del volumen total del comercio exterior del país.

La nueva área costera Binhai, en Tianjin, de la Zona Económica del Mar de Bohai.

3. La Zona Económica del Mar de Bohai

Esta zona comprende Beijing, Tianjin, Shenyang, Dalian, Jinan, Qingdao, Shijiazhuang, Tangshan, Taiyuan, Hoh-hot. Es un área cuyo desarrollo responde principalmente a políticas estatales. En su calidad de centro político y cultural del país y sección del norte y centro de la costa abierta al exterior, la zona ostenta ventajas para la atracción de talentos profesionales y el fomento de altas y nuevas tecnologías. Su servicio de transporte es conveniente y bien integrado. Todas sus industrias, tales como petróleo, petroquímica, química marina, hierro y acero, maquinaria, electrónica, industria ligera y textil, algodón y productos acuáticos, ocupan posiciones importantes en la economía nacional. La zona económica de la cuenca del mar de Bohai se concentra en maximizar sus recursos intelectuales y fomentar las industrias de tecnologías y conocimientos intensivos, como microelectrónica, óptica, computación y nuevos materiales de bioingeniería.

Dentro de esta zona, China está empeñada en desarrollar la nueva área costera de Binhai en Tianjin. Esta área será una puerta en el norte de China hacia el exterior, un centro septentrional para el transporte naviero internacional y la circulación de mercancías internacionales, así como una base de manufactura moderna. El país ha proporcionado políticas preferenciales en las finanzas, la industria de alta tecnología y la tierra, para apoyar la construcción y el desarrollo de la nueva área costera de Binhai.

Turistas en la desembocadura del río Amarrillo. La Zona Económica del Delta del Río Amarillo atraviesa una etapa de transición hacia una nueva modalidad de fomento económico.

4. La Zona Económica del Delta del Río Amarillo

El delta del río Amarillo se originó en esa vía fluvial como parte de su recorrido hasta el mar en Dongying, en la provincia de Shandong. La Zona Económica del Delta del Río Amarillo abarca, según el actual plan, Dongying y Binzhou; el distrito de Hanting, las ciudades de Shouguang y Changyi de Weifang; la ciudad de Leling y el distrito de Qingyun de Dezhou; el distrito de Gaoqing de Zibo y la ciudad de Laizhou de Yantai. En total son 19 distritos de seis ciudades, que ocupan una superficie de 26.500 kilómetros cuadrados.

Las autoridades de los puertos de Dongying, Binzhou, Weifang y Laizhou planean construir cuatro subzonas portuarias. La subzona portuaria de Dongying contará con industrias de química, energía eléctrica y logística. En el futuro, la subzona de Dongying será una base de la industria química, de suministro de energía eléctrica y manufactura de equipos e instalaciones y, un centro logístico regional y de distribución de productos.

En la actualidad, el Consejo de Estado está examinando, con vistas a su aprobación, el proyecto de construcción de un delta del río Amarillo caracterizado por la protección ecológica y alta rentabilidad.

Puerto Shihu, el mayor y el de instalaciones más completas de la ciudad de Quanzhou, constituye el centro de la Zona Económica del Delta del Río Yangtzé, y destaca como puerto importante para el transporte y comercio hacia Taiwan.

5. La Zona Económica del Lado Oeste del Estrecho de Taiwan

A principios de 2004, la provincia de Fujian, ubicada en la costa sur de China, formuló la estrategia del establecimiento de una zona económica del lado oeste del estrecho de Taiwan. En mayo de 2009, el Consejo de Estado formuló políticas precisas para el desarrollo de la mencionada zona económica. Con Fujian como eje central y situada frente a Taiwan y limítrofe con Hong Kong y Macao, esta zona económica se extiende hasta el sur de Zhejiang, el norte de Guangdong y una parte de Jiangxi, además de enlazar los deltas de los ríos Perla y Yangtzé. Esta área constituye una síntesis económica que combina a Fuzhou, Xiamen, Quanzhou, Wenzhou y Shantou, formando una comunidad económica regional capaz de generar considerables beneficios geoeconómicos.

Autopistas en la ciudad de Chengdu.

6. La Zona Económica de Cheng-yu (Chengdu-Chongqing)

En 2007, el municipio de Chong-qing y la provincia de Sichuan llegaron a un acuerdo para el establecimiento de la Zona Económica de Chengyu (Cheng, el nombre abreviado de Chengdu y Yu, de Chongqing). Administrada en conjunto por Chengdu y Chongqing, la Zona Económica de Chengyu cubre 15 ciudades distribuidas a lo largo de autopistas, vías férreas y acuáticas, además de abarcar 31 distritos que quedan a apenas una hora en auto de Chongqing. Su superficie total es de 206.100 kilómetros cuadrados. El objetivo de esta zona económica es convertirse en base manufacturera de equipos e instalaciones avanzados, industrias de sercivios modernos, industrias de alta tecnología y productos agrícolas. Tiene también el plan de constituirse en área nacional piloto para reformas integrales urbanas y rurales. Se trata de un proyecto de modelo para otras áreas continentales, con la intención de implantar la estrategia de apertura. Adicionalmente se aspira a lograr asimismo una zona de seguridad ecológica de nivel estatal y un corredor ecológico en el curso superior del río Yangtzé.