Autorizan apertura de oficina representativa de Nasdaq en Beijing

Siguiendo a la Bolsa Mercantil de Nueva York, Nasdaq, la otra importante bolsa de valores de Estados Unidos, recibió la autorización de la Comisión Reguladora de Valores de China para abrir una oficina representativa en Beijing.

Quince compañías chinas más cotizaron en Nasdaq durante los primeros nueves meses de este año, con lo cual la cifra creció hasta 49.

Michael Oxley, vicepresidente de Nasdaq, pronosticó hace poco durante una visita a China que el país podría superar a Israel y convertirse en la mayor fuente de empresas no estadounidenses que cotizan en Nasdaq a fines de este año. Israel cuenta con 70 compañías en la lista de Nasdaq.

“Tener una oficina representativa en China mejorará nuestra capacidad para ofrecer el mayor nivel de valor y servicio a las compañías chinas”, dijo Eric Landheer, director de Nasdaq en Asia-Pacífico.

Actualmente en Nasqad, primer mercado accionario electrónico del mundo, cotizan más de 3.200 compañías, incluyendo a Microsoft, Dell y Yahoo. Su valor de mercado total es de unos cuatro billones de dólares estadounidenses.

Inversores chinos apuestan por los mercados internacionales

los inversores chinos están mostrando un inagotable entusiasmo por el segundo fondo QDII (inversor institucional nacional facultado –autorizado a invertir en mercados de valores extranjeros y de Hong Kong-) del país.

China AMC, una de las principales compañías de gestión de activos del país, indicó en un comunicado que el volumen de suscripciones registrado hasta la fecha ha superado el límite previsto de 4.000 millones de dólares estadounidenses.

El fondo, en moneda china, invertirá en un selecto grupo de acciones en los mercados externos de la parte continental de China, entre ellos Estados Unidos, Europa, Japón, Hong Kong y otros países y regiones emergentes.

Al menos el 60 por ciento del fondo se invertirá en acciones ordinarias y alrededor del 30 por ciento se destinará a títulos de la Bolsa de Hong Kong.

Los inversores institucionales nacionales facultados son instituciones financieras autorizadas por el gobierno chino para canalizar la inversión en mercados foráneos.

Los QDII son utilizados por China para reducir la presión para una revaluación del yuan. Diseñadas para contribuir en la reducción de la excesiva liquidez existente en el mercado bursátil chino, estas instituciones se han visto poco incentivadas para la inversión exterior debido al crecimiento exponencial de las bolsas chinas.

China AMC, con T. Rowe Price Group como consultora, ha destinado a más de 40 expertos para la gestión de su inversión en el exterior.

El primer fondo QDII de China, lanzado por Sou-thern Fund Management el 12 de septiembre, recibió suscripciones por valor de cerca de 50.000 millones de yuanes, cuando el límite establecido había sido fijado en 15.000 millones.

Coca Cola espera que China se convierta en su mayor mercado

“China es actualmente nuestro cuarto mayor mercado, pero espero que se convierta en el número uno”, afirmó recientemente E. Neville Isdell, presidente y jefe ejecutivo de la compañía Coca Cola.

La compañía estadounidense estableció dos nuevas plantas de embotellado en la provincia oriental china de Jiangxi en julio y en la región autónoma uigur de Xinjiang (noroeste) en agosto, con lo que en la actualidad cuenta con 37 fábricas en China.

La compañía construye en Shanghai un nuevo complejo que cuenta con un Centro Global de Innovación y Tecnología y la nueva Oficina Central de Coca Cola de China, con un coste de 80 millones de dólares estadounidenses, reveló Isdell.

Coca Cola, el mayor proveedor de refrescos del mundo, tiene una gran variedad de bebidas sin alcohol en China, desde agua mineral y jugo de frutas, hasta té y café, copando más de la mitad del mercado de los refrescos en el país asiático.

“Tren bala” chino entrará en operación a fines de año

E l primer tren de pasajeros con una velocidad de 300 kilómetros por hora diseñado y fabricado por China saldrá de la línea de producción a finales de este año, según fuentes de la empresa fa-bricante.

Los nuevos trenes de gran velocidad, que prácticamente igualarán la de los famosos trenes “bala” japoneses, tendrán una capacidad de 600 personas, y se pondrán al servicio en los 115 kilómetros de la ruta Beijing-Tianjin antes del inicio de los Juegos Olímpicos de 2008. La duración total del recorrido será de 30 minutos, 40 minutos menos que la actual.

La fabricación del aparato de alta velocidad está casi terminada, y éste podría entrar en funcionamiento a finales del presente año, dijo un vocero de la compañía Sifang Locomotive and Rolling Stock, con sede en la ciudad costera de Qingdao, en la oriental provincia Shandong.

Actualmente, los trenes más rápidos del país alcanzan una velocidad de 250 kilómetros por hora.

Subsidiaria del grupo China Southern Locomotive and Rolling Stock Industry, Sifang entregará 10 de esos trenes al Ministerio de Ferrocarriles en la primera mitad del año próximo.

China puso en marcha la sexta fase de incremento de la velocidad de sus trenes en agosto pasado, acercándose aún más a la era del transporte ferroviario de alta velocidad. En las rutas Beijing-Harbin, Beijing-Shanghai, y Beijing-Guangzhou operan los nuevos trenes que, además de ser más rápidos, ofrecen servicios de primera categoría a los viajeros.

China planea construir una línea para trenes de levitación magnética en la ruta Shanghai-Hangzhou, en la cual los vehículos alcanzarían una velocidad de 450 kilómetros por hora.

China continuará liderando la compra de aviones

china mantendrá su puesto de principal comprador de aviones y motores a escala mundial en las próximas dos décadas, según un estudio publicado recientemente por Rolls-Royce con motivo de la celebración de la Exposición de Aviación de Beijing.

Rolls-Royce cree que las aerolíneas chinas comprarán más de 3.100 aviones en los próximos 20 años, generando un gigantesco mercado de 6.600 motores valorado en 65.000 millones de dólares estadounidenses.

La demanda china de aviones puede representar más de un cuarto de la demanda total de la región Asia-Pacífico. Actualmente, 10 aerolíneas chinas usan motores fabricados por Rolls-Royce.

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