DESDE hace tiempo soy asiduo lector de China Hoy, cuyo contenido siempre me ha parecido muy interesante. En los últimos meses he notado, sin embargo, que la revista ha mejorado de manera notable, debido, entre otras cosas, a la calidad de sus textos e impresión, además de incluir fotografías muy atractivas. También me ha parecido muy acertado que aparezcan reportajes sobre proyectos relevantes desarrollados en China durante los últimos años. Tal es el caso de los aparecidos en números pasados que abordan la construcción de la presa de las Tres Gargantas, que se convertirá en la mayor generadora de electricidad en el mundo, y la nueva vía de tren a Tíbet, sobre los cuales hago algunos comentarios. Me pareció muy conveniente que en el número de agosto aparecieron tres reportajes relacionados con diferentes aspectos de la presa, como sus características y su proceso de construcción (China Hoy, agosto de 2006, pp.10-23). También que uno de los textos se enfoque en las acciones para reubicar a cientos de miles de personas que han debido abandonar sus hogares por dicha obra. Llamó mi atención que se indicara cómo en grandes proyectos hidráulicos similares emprendidos en China no se atendiera de manera suficiente a la población afectada, a diferencia de lo que ocurre ahora. Aunque en mi opinión los reportajes sobre Tres Gargantas son espléndidos, considero que contienen cierta información demasiado técnica que me resultó difícil de comprender, sobre todo los términos relacionados con ingeniería civil o las unidades de medición de electricidad.

Por otra parte, fueron muy oportunos dos reportajes sobre la nueva línea férrea que une a la ciudad de Golmud, Qinghai, con Lhasa, la capital tibetana. El primero de ellos (China Hoy, Octubre de 2006, pp. 10-19) describe los cambios que ha traído consigo el tren a Tíbet, la provincia más pobre de China, pero que ahora experimenta una tasa de crecimiento anual de alrededor del 15%. Destaca que el texto se basa, en buena medida, en la vida de Ringdor, un joven tibetano que participó en la construcción de la vía fe-rroviaria y quien pasó de ser un humilde campesino tibetano a convertirse en un próspero empresario transportista. El otro reportaje (China Hoy, Octubre 2006, pp.20-27) me resultó igualmente interesante, pues describe con amplitud cómo es el viaje en tren a Tíbet. Supe, por ejemplo, que debido a la altura de buena parte del trayecto –en algunas partes es de más de 5 mil metros— es necesario introducir oxígeno a los vagones, para así evitar que los pasajeros resientan la carencia de este elemento y sufran mareos o dolores de cabeza, entre otros trastornos. Del mismo modo, me pareció conveniente que se incluyera información relevante sobre ciudades y sitios de interés que se encuentran en el recorrido de Golmud a Lhasa , como son los templos y monasterios budistas o el Lago Qing-hai, el mayor de agua salada de China. No obstante, considero que una parte de esa información era demasiado específica para los lectores en general, sobre todo la relacionada con el servicio que ofrecen ciertos restaurantes de la región. También encontré algunos errores. Entre ellos, la afirmación de que, con 25 km2 , la reserva natural de Kekexili es, por su extensión, la tercera región menos habitada del mundo, cuando en realidad dicha reserva tiene más de 83.000 km2.

Con todo, la calidad de los textos que describo, aunado a las vistosas fotografías que los acompañan —las imágenes de los templos y paisajes de Tíbet me parecieron insólitos—, aumentaron mi deseo, y supongo que el de muchos lectores, de conocer algún día la presa de Tres Gargantas y el nuevo tren a Tíbet. Tales proyectos reflejan, por lo demás, el impresionante desarrollo de China alcanzado en los últimos años.

---------------------------------------------------------------------------------Juan Carlos Hernández (México)

Tomo conocimiento por medio de la Revista China Hoy (No. 10, Octubre 2006 ) del artículo (páginas 56-59): “Amor de tres generaciones por China” escrito por Yao Bei. Es una entrevista bella que, junto a las fotografías, informan sobre el proceso siempre exigente para hacer que una Asociacion de Amistad con el Pueblo de China funcione. La familia Torres como miembros de la misma y Leonora como Presidenta, supieron responder al reto y los resultados forman parte de la historia de ambos países. Felicitaciones.

-----------------------------------------------------------------------------------------------Oscar Vega

-----------------------------------------------------------Presidente de la Asociacion Boliviana de Amistad con China