Changzhou, promesa de mejores ganancias

- Tomando en cuenta los atractivos que los conglomerados industriales ejercen sobre el capital, cabe augurar un futuro brillante a Changzhou, localidad del centro-oriente chino, cuyos productos pujan ya por un lugar en el mercado mundial

Por HAN LI

TOMADA en conjunto, la zona del Delta del río Yangtsé ha sido en buena medida responsable del acelerado crecimiento económico de China en el pasado reciente. En esta zona de prosperidad se ubica Changzhou, ciudad de la provincia de Jiangsu, y hoy por hoy base industrial donde se producen desde vehículos ferroviarios y sus accesorios hasta pinturas, productos farmacéuticos, pesticidas y medicamentos veterinarios. No en balde Changzhou se ubica entre las predilectas de inversionistas chinos y extranjeros.

Changzhou está entre las primeras 50 ciudades chinas en términos del poderío integral y es de las mejores 40 como destino para la inversión. Es también ciudad modelo en el desarrollo económico sostenible. En 2005 su producción global alcanzó 130.220 millones de yuanes RMB, el impuesto fiscal fue 22 mil millones, y la producción per cápita de 4.500 dólares.

Para finales de 2005, más de 5.000 inversionistas de 96 países y regiones habían colocado allí 4.700 millones de dólares, con un valor de inversión contratada de 11.540 millones, incluidos 600 proyectos cuya inversión excede los 10 millones. En este territorio prosperan empresas de talla mundial como General Motors, de EE.UU., Bosch, de Alemania, Violia, de Francia, y Hyundai, de Surcorea.

Razones para invertir

Preguntados por las razones para invertir en Changzhou, en una encuesta oficial local, los representantes de las mencionadas empresas mencionaron lo arraigado de la cultura local, el buen ambiente, la vida confortable, la buena formación de los changzhouneses, el clima agradable, las buenas bases industriales, la diversidad de los sectores industriales, la alta eficiencia del gobierno, la ventaja geográfica y el bajo costo de servicio logístico.

Al ampliar sobre estas ventajas, Li Xiaoping, director de la Oficina Municipal de Comercio Exterior y Cooperación Económica local significó que después de varios años de intensos esfuerzos, dedicados a atraer la inversión, Changzhou ha logrado convertirse en conglomerado industrial. En 2005, la producción ferroviaria acumuló 16.300 millones de yuanes, para un 29,36 por ciento más que el año anterior. Por su parte, la base de Wujin alberga a casi 100 empresas que producen telas de nuevo tipo, materias metálicas especiales, productos químicos y nanomaterias, a las cuales debió en 2005 un acumulado en ventas por valor de 18.000 millones de yuanes. El Grupo Electrónico Yuanyu, de Jiangsu logró colocar en Europa, EE.UU. y Japón más del 95 por ciento de sus productos. Cabe agregarse que el mismo estableció su centro de investigaciones sobre electroacústica en EE.UU. y se ha situado, por nueve años consecutivos, entre las primera 100 empresas Chinas del ramo.

Pero no todo es pura producción. El gobierno municipal promueve los proyectos “Changzhou verde” y “Changzhou ecológica,” destinados a crear un ambiente agradable para sus residentes y hacer de Changzhou una ciudad jardín. Se trata también de mejorar la infraestructura y proteger el ambiente. Con tal fin, en 2006 la ciudad invertirá 17.000 millones de yuanes.

En busca de la mano de obra

La escasez de trabajadores hábiles ha sido un problema para las ciudades costeras chinas en los últimos años. Para poner coto al problema, se ha designado a la ciudad universitaria de Changzhou como centro modelo de altos estudios. A ella acuden ansiosos los empleadores, que ya están a la espera de 18.000 graduados. El centro educacional espera contar en un futuro cercano, según crezcan las asignaciones, con 60.000 estudiantes. La cantera futura estará garantizada.

A finales de 2005, las zonas de desarrollo de Changzhou ya ocupaban 82 km2 y estaban respaldadas por una inversión de 22.500 millones de yuanes en la infraestructura. Se calcula que la inversión contratada fue 9.180 millones de dólares, con uso real de 3.240 millones de capital extranjero. Todo ello resultado de una década de reforma y apertura.

Un poco de historia

La historia escrita de Changzhou data de al menos 2.500 años, a través de los cuales ha ganado fama como “Ciudad del Dragón”. En la actualidad acoge a dos ciudades de nivel distrital, a saber, Jintan y Liyang, y cinco barrios administrativos: Wujin, Xinbei, Tianning, Zhonglou y Qishuyan, en un territorio de 4.375 km2, donde habitan tres millones 489 mil personas. Changzhou limita con Suzhou y Wuxi, y se ubica a una hora de camino en vehículo terrestre de Shanghai y Nanjing. La localidad dispone de condiciones de transporte terrestre, aéreo y fluvial: con el río Yangtsé en el norte y el lago Taihu en el sur, y atravesado en su perímetro urbano por el Gran Canal. Changzhou es además puerto de primera ca-tegoría nacional, con una capacidad anual de procesamiento de más de 5 millones de toneladas. Súmese a ello que la autopista de Shanghai-Nanjing, la vía férrea de Shanghai-Nanjing y la Carretera Nacional No.312 alivian el transporte terrestre. Changzhou tiene conexiones aéreas con más de 20 ciudades como Beijing, Guangzhou, Dalian, Xiamen, Shenzhen, Haikou y Xi´an.

De acuerdo con datos oficiales, entre las 16 ciudades del Delta de Yangtsé, Changzhou ocupa el primer lugar en cuanto a índices de infraestructura, protección ambiental y economía de reciclaje, y el tercero en sus niveles de desa-rrollo social.

Moderna base tecnológica

La zona de alta tecnología de Changzhou ocupa 139,16 km2 a orillas del río Yangtsé. Fundada en 1992, es la única de nivel nacional en la localidad. En la misma se ubican parques industriales de protección am-biental, de industria química, de electrónica, de servicio aéreo, de industria coreana, así como un parque industrial para estudiantes recién regresados del extranjero. En el área hay ya casi 100 empresas de prestigio mundial de Europa, América, Japón, Corea, Hong Kong y Taiwan. Las mismas se especializan principalmente en química, protección ambiental, información electrónica, software y materiales de nuevo tipo.

Hay además seis centros de ingeniería de nivel provincial, un centro de renovación tecnológica y parques de ciencia y software. Todas con licencia del gobierno central.

El cercano distrito de Wujin, famoso por sus reliquias y episodios históricos, ha desarrollado la información electrónica, la electromecánica, las materias nuevas, los productos biofarmacéuticos, la protección ambiental y la tecnología de ahorro de energía sobre la base de las industrias tradicionales. Entre estas se cuentan los textiles, la maquinaria y la industria química. Con la construcción de cinco autopistas, Wujin ha entrado en la vía rápida del desarrollo económico.

Ambiciones turísticas

En el delta del Yangtsé, además de Changzhou y Wujin, hay ciudades relativamente apartadas como Liyang, que apenas despuntan en la ruta del desarrollo económico. Para esta última se ideó el denominado Proyecto General de Liyang (2005-2020), que tras pasar un estudio de factibilidad, ha sido identificada como “nuevo destino turístico en el delta del Yangtsé” y centro de distribución de mercancías en la coyuntura de Suzhou, Zhe-jiang y Anhui.

La atención recién otorgada a Liyang viene dada por sus ricos recursos turísticos. El lago Tianmu tiene la misma magnitud que el lago Taihu, la misma elegancia que el lago Oeste de Hangzhou y la misma belleza caleidoscópica que el lago de los mil islotes, también en Hangzhou. El bosque de bambú que crece en sus elevaciones sureñas, a 18 km del lago Tianmu, se extiende entre decenas de miles de hectáreas de superficie, donde las flores brotan a ambos lados del camino, atrayendo la multitud de mariposas. Para completar el pa-norama bucólico un cristalino arroyo atraviesa el verdor de las montañas.

El balneario del lago Tianmu fue establecido en 1992. Dos años después fue elevado a destino turístico de nivel provincial por el gobierno de Jiangsu. En enero de 2001 obtuvo el título de “zona turística nacional de categoría 4A”. En noviembre de 2001 el Ministerio de Obras Hidráulicas lo calificó como zona turística de obras hidráulicas de nivel nacional. Hoy dispone de más de 30 sitios escénicos. La zona se propone ser el jardín trasero de las ciudades del delta del Yangtsé.