Pour l’heure, plus de 65 % des lignes ferroviaires TGV dans le monde sont en Chine, et elles sont « Fabriquées en Chine ». La vitesse du TGV chinois en exploitation commerciale se situe entre 300 et 350 km/h. Bon nombre d’étudiants étrangers en séjour en Chine apprécient hautement le TGV chinois. La raison en est simple. Rapide ― le train ne met que 4 h 48 mn pour voyager entre Beijing et Shanghai. Stable ― un étudiant originaire des États-Unis a fait un test. Il a mis debout une pièce de monnaie devant la fenêtre du train ; au bout d’une dizaine de minutes, pendant que le train filait, la pièce de monnaie n’était toujours pas tombée. Bon marché ― le prix d’une place en seconde classe du TGV Beijing-Shanghai n’est que de 553 yuans, l’équivalent de 73 euros. Confortable ― les sièges en première classe du TGV français tout récemment sortis de l’usine n’ont pu pivoter à 180° qu’à partir du début de l’année, pour que tous les passagers puissent être assis dans le sens de la marche du train, alors que ce dispositif faisait déjà partie de la configuration standard du TGV chinois il y a longtemps.