Événement sans précédent en tant que plate-forme ouverte, la première édition de l’Exposition internationale d’importation de Chine (CIIE) a reçu un accueil positif à travers le monde, notamment de la part des entreprises américaines.
Près de 180 entreprises américaines ont participé à la CIIE, les États-Unis se classant au 3e rang des pays participants. Qualcomm, General Electric, Johnson & Johnson, General Motors, DuPont et de nombreuses autres sociétés américaines et multinationales classées au Fortune 500 étaient toutes représentées par leurs dirigeants.
De l’équipement intelligent, aux produits agricoles, en passant par le sport et les services, de nombreux secteurs étaient représentés. Il est entendu que certaines grandes entreprises américaines préparent volontairement la création de l’Alliance des exposants des importations. Cela illustre pleinement l’attractivité du marché chinois et de la CIIE pour les entreprises américaines. De fait, comment les exposants américains voient-ils cette exposition ?
« J’ai participé à la cérémonie d’ouverture de l’Exposition et le président Xi Jinping nous a accueillis. Dans son discours, le président Xi a parlé des ambitions de la Chine. Quand les autres pays ‘‘construisent le mur’’, la Chine souhaite ‘‘mettre en place des ponts’’ pour accélérer la coopération économique dans le monde. Dans le même temps, son discours a également lancé un signal fort pour les investissements en Chine, qui aboutira à l’ouverture de canaux d’investissement plus larges et plus pratiques. »
Selon Jay Libby, la Chine a des projets pour la grande région de la baie de Guangdong, Hong Kong et Macao sur le marché intérieur, et s’appuie sur l’initiative « la Ceinture et la Route » sur le marché extérieur. Grâce à la combinaison de ces deux projets, elle jouera un rôle important dans le développement économique mondial.
Dans un avenir proche, la liste négative du marché chinois continuera à se réduire, ce qui signifie qu’un plus grand nombre de sociétés pourront accéder au marché national plus facilement.
« Au moment de la CIIE, le président Xi Jinping a lancé un signal positif en faveur d’une plus grande ouverture du secteur des services, ce qui créera un environnement concurrentiel plus sain et de nouvelles opportunités pour Ernst & Young. »
Duan Lian, directeur des affaires internationales et de la réglementation de la zone Chine pour United Airlines, seule compagnie américaine de transport aérien de passagers à exposer en Chine, a déclaré que United Airlines se développait depuis plus de 30 ans en Chine, et qu’elle figurait également parmi les premières entreprises à capitaux étrangers à être entrées après la réforme et l’ouverture du pays.
Alors que d’autres compagnies américaines ont annulé successivement des lignes aériennes avec la Chine, United Airlines, en raison de sa présence historique et de son avantage concurrentiel en Chine, n’a pas été affectée par les tensions commerciales, la hausse du prix du kérosène et la baisse de la demande du marché.
« En tant que compagnie aérienne civile, le profit reste la première priorité, et le marché ne mentira pas. La compagnie procédera à des ajustements stratégiques en fonction des réactions du marché. Actuellement, United Airlines a ouvert 14 vols directs entre la Chine et les États-Unis. Après la publication du rapport financier du troisième trimestre, le PDG de United Airlines a déclaré que la performance sur le marché asiatique était légèrement inférieure à celle d’autres pays, mais très satisfaisante dans la partie continentale de la Chine, bien supérieure à celle de l’année précédente. L’impact de la guerre commerciale sino-américaine n’a pas été significativement ressenti », a déclaré Duan Lian.
Lors de cette exposition, Tesla, en lançant ses Model S, Model X et Model 3, a montré au public chinois sa technologie de pointe, son design avant-gardiste et affirmé sa mission « d’accélérer la transition mondiale vers d’énergie durable ».
Tesla est officiellement entrée sur le marché chinois fin 2013. Au cours des cinq dernières années, l’entreprise a ouvert plus de 42 concessionnaires et centres de services. Le réseau de bornes de chargement construit dans la partie continentale de la Chine couvre plus de 170 villes et le nombre de superchargeurs dépasse 1 300. En 2017, l’entreprise a également mis au point un adaptateur de charge « nouvelle norme nationale » pour le marché chinois.
Selon Tesla, la Chine est devenue son plus grand marché hors Amérique du Nord et y possède de grandes perspectives, ce qui lui permet d’accroître ses investissements sur le marché chinois.
En juillet dernier, Tesla a officiellement signé un mémorandum de coopération avec le gouvernement municipal de Shanghai annonçant que sa première super usine hors États-Unis s’installerait dans la région de Lingang à Shanghai, tandis que son centre de R&D s’installerait à Beijing dans l’espoir de devenir un modèle de développement durable à l’échelle mondiale en favorisant l’aboutissement des technologies innovantes.
Liu Ziwei, directeur du service marketing d’UPS Chine, a déclaré que le but de la CIIE était de développer la demande intérieure et de promouvoir l’importation. De son point de vue, l’importation concerne le commerce transfrontalier dans lequel la logistique constitue un maillon important. Et c’est ce qu’UPS sait faire de mieux.
« Nous espérons, grâce à cette exposition, pouvoir proposer aux acheteurs les solutions et les technologies avancées d’UPS, ce qui facilitera les exonérations des droits de douane. »
UPS est entrée en Chine en 1988. Liu a également expliqué qu’au fil des années, UPS était devenu très optimiste à propos du marché chinois et continuait d’accroître ses investissements en Chine. UPS est ainsi la première société multinationale de logistique dotée de deux centres de transbordement majeurs en Chine : le centre de transit Asie-Pacifique à Shenzhen et le centre de transit international à Shanghai.
Bien que le volume d’affaires en Chine ne représente qu’une faible part du volume d’affaires mondial d’UPS, le taux de croissance, lui, reste très rapide. « Nous espérons fournir des solutions logistiques plus avancées par le biais de moyens relatifs aux hautes technologies pour favoriser la libéralisation du commerce mondial. »
Wang Bingnan, vice-ministre du Commerce, a un jour déclaré que nous accueillerions chaleureusement les entreprises désireuses de participer à la CIIE et souhaitions accroître les importations en provenance des différents pays du monde, y compris les États-Unis. De la même manière, le vice-ministre a fait part de son espoir de voir les entreprises chinoises et américaines tirer pleinement parti de cette plate-forme d’importation, afin de promouvoir les avantages économiques complémentaires des deux pays et d’obtenir des résultats gagnant-gagnant.
À travers ces différents témoignages, il semble donc que le potentiel, de même que les opportunités de coopération entre la Chine et les États-Unis au niveau local, soient en effet très importants. Et si l’on se pose la question de savoir si les frictions commerciales entre les deux nations ont porté atteinte à cela, les entreprises américaines ont donné, par les actes, une réponse concrète.
*Ning Jing et DONG LingYi sont journalistes de China focus.
