韩红问责民航服务

2010年3月8日 文/图：本刊记者 侯瑞丽

3月6日下午，在共青团和青联小组讨论会现场，中国民航大学电子信息工程学院院长、民航特聘专家吴仁彪正在谈论民航的发展和安全问题时，同组的藏族委员韩红当即打断，问责民航班机延误问题。一时间，整个小组围绕民航的延误问题展开了热烈讨论，吴仁彪代表民航工作人员向韩红道歉，并解释了治理办法。

韩红不满民航延误

韩红首先提出民航为什么总以“即将起飞，请乘客耐心等待”为托词，让乘客在客机内，甚至在廊桥那一等就等上一个小时，“民航所说的即将起飞，算不算欺骗消费者？”

说到这里，韩红激动起来：“我们买了票，我们是上帝才对，民航应该服务才对。老是夸耀平安无事故，你本来就该无事故，你有事故都是人的性命。”

这时候，吴仁彪马上解释：“2010年全年，民航重点工作之一就是要整治航班延误，提前十分钟关舱门也是措施之一……”正当韩吴二人开始就国内空域利用问题争得不可开交之时，中青旅总经理张骏又中途“杀”了进来。他站在韩红一方，认为中国民航的管理有问题：“现在的民航管理，空中是隔层的，间隔1000米，外国是500米甚至300米。”作为专家的吴仁彪赶紧纠正：“原来是600米，现在已经和国际接轨成300米了。”但他认为航班延误源于空中的航道资源不足。

张骏最后为自己的发言总结，他认为民航飞机延误和管理、操作规程、指挥、技术、服务都有关系。

“代表民航人”道歉

在众人的指责下，吴仁彪赶紧对韩红说：“我不代表民航，我代表民航工作人员向你道歉。”

吴仁彪解释，民航局局长前两天讲话，专门强调整治航班延误，现在整治已经初见成效。民航局专门负责此事的副局长告诉他，现在飞机降落的同时，行李车就过来，以减少等待时间。治理航班延误需要从各个环节入手。现在要求一旦航班延误，一定要及时和乘客做沟通，要有应急措施机制。另外现在一般登机时间比过去提前10分钟，也是为了避免延误，“各个方面都在抓，为了世博会、广州亚运会。也知道大家不满意，到时候你们看看效果。”