Neue Tendenz beim Autokauf

Von Xu Xiaoyan

Heute besitzen viele Familien in China bereits ein Auto. Man kauft es, um es bequemer zu haben und seine Lebensqualität zu erhöhen. Das Meinungsforschungsinstitut Horizon Research hat künftige Käufer nach dem Grund ihres Autoerwerbs befragt. 33% der Befragten wollten mit dem Auto die Kinder zur Schule bringen und wieder abholen. 37,5% der Befragten wollten damit verreisen oder Ausflüge machen. 31,8% der Befragten wollten mit dem Auto Eltern und Verwandte besuchen und 31% wollten es nutzen, um bequemer einkaufen zu können.

Die Wahl des geeigneten Autos

In China wird in erster Linie ein Auto für die ganze Familie angeschafft. Doch gibt es mittlerweile immer mehr Menschen, vor allem junge, die ein Auto nur für sich kaufen wollen. Folglich ist der individuelle Anspruch ein wichtiger Maßstab bei der Wahl eines Autos. Beispielsweise ist der Minityp QQ der Automarke Chery, der sehr farbenfreudig ist und in seinem Aussehen einer Cartoonfigur gleicht, bei jungen Käufern sehr beliebt. Nach einer Untersuchung wollen 7% der Befragten einen Autotyp wie QQ kaufen. Im Vergleich zu den Befragten, die ein Auto in traditioneller bzw. in Stromlinienform kaufen wollen und die 24,1% bzw. 68,8% aller Befragten ausmachen, ist dies noch nicht sehr viel, doch sollte nicht vergessen werden, dass es vor einigen Jahren eben überhaupt keine Interessenten dafür gab.

Weil angeblich das Aussehen eines Autos die Individualität des/r Besitzer/in zum Ausdruck bringen kann, wollen immer mehr junge Leute ihren Autos ein „Make-up“ auflegen. Die Reifen sind ja sozusagen die „Schuhe“ eines Autos. Für viele Menschen sind das nur schwarze Reifen, die gar nichts mit Individualität zu tun haben. Doch heute sind auf den Straßen Beijings schon Autoreifen mit „Individualität“ zu finden. Sun Dong, der im IT-Bereich beschäftigt ist, ließ z. B. die Reifen seines Cherockee-SUV mit weißen Ringen verzieren.

Vor einigen Tagen sah die Journalistin, dass die Räder beim QQ-Auto einer Freundin mit kleinen Bären gemustert waren. Das muss keine große „Operation“ sein, man kann ja einfach den äußeren Teil der Reifenachse durch einen hübschen kleinen Bären aus Eisen ersetzen. Welch geschmackvolle Idee!

Neben der Farbe und den Reifen gilt die besondere Aufmerksamkeit vieler junger Autobesitzer Leuchtverzierungen an ihrem Liebling. Sie sind nicht teuer, denn sie kosten nur etwa 100 Yuan pro Stück. Autobesitzer können damit nach eigenem Geschmack verschiedenste Muster gestalten.

Li Jing und Liu Fang sind noch Studentinnen und lieben solche Leuchtstreifen sehr. Li Jing hat die Türen ihres Autos mit Leuchtstreifen eingefasst. Leuchten die Streifen purpurfarben auf, scheinen die Autotüren vom übrigen Auto getrennt zu sein. Li Jing findet das sehr „cool“. Liu Fang hat mit Leuchtstreifen ihr Autokennzeichen kopiert und es zusätzlich aufs Autoblech geklebt.

Kaufleute mit ausgeprägtem Gespür fürs Geschäft bieten vieles an, um den Innenraum eines Autos einzurichten und zu „verschönern“. Auch die ausgefallensten Bedürfnisse aller Konsumentengruppen können befriedigt werden, sofern diese genügend Geld in der Tasche haben.

Auf der Automesse 2004 in Genf stellte der schwedische Volvo-Konzern das weltweit erste Auto vom Typ YCC vor, das speziell für Frauen entworfen wurde. Aber es kam nicht auf den Markt. Chinas SMA ist weltweit das zweite und in China natürlich das erste Automodell für Frauen, es soll zwischen Juni und Juli dieses Jahres auf den Markt kommen. SMA hat sogenannte „weibliche“ Farben wie Abendkleid-rot, milchgelb oder hellgrün, und sogar Sitze, die sich dem weiblichen Körper anpassen. Außerdem soll es im Wagen eine Vertiefung für hochhackige Damenschuhe sowie eine Radaranlage zum Rückwärtsfahren selbst in der Standardausführung dieses Autos geben.

Autos mit kleinem Hubraum sind gefragt

Am 1. April dieses Jahres wurden in Beijing die Beschränkungen für Autos mit kleinem Hubraum aufgehoben, was den Verkauf derartigen Autos gefördert hat.

Laut Hao Dianying, Vizedirektor des Beifang-Marktes (Beijings größter Automarkt), wird die wirtschaftliche Überlegenheit von Autos mit kleinem Hubraum immer deutlicher, besonders wenn man an das ständige Steigen der Benzinpreise denkt. In den vergangenen Monaten machten unter den gut verkauften Autotypen auf diesem Markt die mit mittlerem und kleinem Hubraum den größten Teil aus. „Sie sind gefragt, weil sie relativ billig sind, niedrigere Wartungskosten als größere Autos haben und außerdem Benzin nur sparsam verbrauchen.“

Frau Jiang hat sich ein kleines Auto gekauft. Dabei hat sie viele Erfahrungen gesammelt. Sie erklärt der Journalistin ausführlich, was sie dadurch gewinnt. Der Benzinverbrauch ihres kleinen Autos liegt bei weniger als sieben Liter pro 100 km. Sie fährt monatlich rund 2000 km. Nach den gegenwärtigen Preisen berechnet summiert sich ihre Ausgabe für Treibstoff im Monat auf weniger als 600 Yuan. Das ist maximal die Hälfte dessen, was für Benzinverbrauch eines Autos mit großem Hubraum monatlich zu bezahlen wäre.

Darüber hinaus ist für kleinere Typen natürlich eine geringere Versicherungsprämie und Steuer zu zahlen. Kauft man ein kleines Auto für 30 000 bis 50 000 Yuan, liegen die sonst noch anfallenden Kosten nur zwischen 4000 und 7000 Yuan.

Mit der Entwicklung der Automobilindustrie Chinas verbessert sich auch die Produktionstechnik und die Wirtschaftlichkeit der Autos ständig. In Bezug auf die Sicherheit, Stabilität und Diebstahlsicherung wurden große Fortschritte gemacht. Autos mit kleinem Hubraum können die Bedürfnisse der meisten Familien decken. Mit einem befriedigenden Verhältnis von Preis und Funktionsfähigkeit ziehen kleine Autos die Aufmerksamkeit von immer mehr Kunden an.

Herr Liu verkauft seit zehn Jahren Autos. Er stellt fest: „Wenn man vor einigen Jahren ein kleines Auto kaufte, das damals ca. 60 000 Yuan kostete, bekam man nur das Auto – und sonst nichts dazu. Heute ist das ganz anders geworden. Ein Auto von 60 000 Yuan hat auch ein ABS-System, Airbags, zentralisierte Kontrolle des Schlosses und manchmal ein CD-Gerät und automatisch schließende Fenster. Auch das Äußere der Autos mit kleinem Hubraum ist vielfältig geworden. Das alles war früher kaum vorstellbar.“