500年前，有两条日本商船驶进宁波港，其中一条打着“贡使”的招牌。因当时主管海外贸易的宁波市舶司“协调不利”，致使发生了中日历史上有名的“争贡之役”。之后宁波港在外强叩击下曾几度关闭、开放。1840年鸦片战争的隆隆炮火，再次轰开了宁波港的大门，宁波在列强的进逼下被迫成为中国对外通商的五口岸之一。从那时起，宁波作为中国对外经济贸易重镇的地位更加突显。

1979年6月1日，一个必将载入宁波史册的日子，国家宣布宁波港正式对外开放，从此宁波走出了沉重和屈辱，走进了历史的新篇章。随着宁波港的发展，宁波经济寻找到了一条走向世界的捷径。“无宁不成市”，宁波人独具的外贸意识与“宁波帮”海外兴业的传统，造就了宁波对外经济的今天。

宁波外贸的窗口

宁波港是一个拥有1200多年历史的古老港口，但它的迅猛发展是最近20多年的事，可以说今天的宁波港已经大踏步地从古老走向了现代。

进入20世纪80年代以来，宁波港的发展突飞猛进：500吨级以上生产泊位由11个增加到62个，其中万吨级以上泊位26个，时常可以看到30万吨级巨轮停泊靠岸的壮观场面。

宁波港包括北仑、镇海和宁波老港三个港区，是一个由内河港、河口港和海港组成的大中小泊位配套的综合性多功能的现代化港口，与世界上80多个国家和地区的500多个港口通航。2000年宁波港完成货物吞吐量超亿吨，成为中国内地三个亿吨大港之一。

宁波港自然条件得天独厚。进出港航道水深一般在30米至100米，可以满足20至30万吨巨型船舶进港的需要。尚待开发的深水岸线达120余公里，具有广阔的开发建设前景。宁波港地处中国沿海和长江黄金水道航线交汇之处，位置适中，运输内外辐射便捷。宁波港更以舟山群岛为天然屏障，港域内风平浪静，适宜建港。此外，它的深水岸线后方陆域平坦宽阔，发展港口堆存、仓储和滨海工业极为有利。

优越的港口条件，是国家的宝贵资源。1989年国家确定宁波港的北仑港区为中国重点开发建设的四个国际深水中转港之一。目前这里已经开始建设进口铁矿中转、国际集装箱远洋中转和大型煤炭储存中转、大型原油成品油储存中转、大型液体化工产品储存中转5个基地。

为适应国际远洋集装箱运输发展的需要，宁波港已在北仑开始建造4个大型集装箱专用泊位，能够满足目前最大的国际集装箱船舶作业的需求。

雅戈尔，“宁波装”的旗帜

宁波人素有外出经商谋生的传统，俗谚:“无宁不成市。”孙中山先生曾赞誉说：“宁波人对工商业之经营，经验丰富，凡吾国各埠，莫不有甬人事业，即欧洲各国，亦多甬商足迹，其能力与影响之大，固可首屈一指也。”今天，在世界64个国家和地区，分布着73000多名宁波籍商人，加上他们的后裔，有30万之众，其中不乏工商巨头、科技专家、社会名流。在为数不多的“世界船王”中，“宁波帮”也占有两席。

正是这种到海外兴业的传统，使宁波人对外经贸的意识普遍很强，他们在对外经贸领域取得的成绩也更为引人注目。

雅戈尔是“青春”的英语译音，也是一个现代企业集团温文尔雅的名字。作为中国乃至世界上最大的服装生产企业，雅戈尔走的是一条创新超越之路。2000年集团进出口贸易总额达1.5亿美元，“雅戈尔”品牌被外经贸部确定为“重点支持和发展的名牌出口商品”。 现已建成投产的雅戈尔国际服装城，是目前世界上规模最大、设备最先进的集设计、生产、销售、纺织为一体的服装生产基地。可以说雅戈尔是“宁波帮”和“宁波装”的一面旗帜。雅戈尔集团总裁李如成说，“雅戈尔”新的梦想是——创世界名牌，建跨国集团。

至今，世界500强企业已有26家在宁波投资，除了在自己的土地上多方与外国人进行经济合作外，广阔的海外市场更热烈地召唤着宁波人。他们在巩固和发展亚洲、欧美等传统出口市场的同时，加强对非洲、拉美、东欧等新兴市场和亚洲、欧美某些空白市场的调研。在此基础上，组织企业赴海外开展各类促销活动，完善国际营销网络。截止到去年底，宁波的各类出口企业多达2000余家，出口国家（地区）180余个。

不久前，浙江省第三届投资贸易洽谈会在宁波举行，会议吸引了大量的境内外企业的客商，成果颇丰，大大超过了上届洽谈会的实绩，其中宁波更是硕果累累，签约项目达216个，总投资26.5亿美元，同时出口成交额达3813万美元。