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Messager
de l’amitié sino-française
-Interview de M. Claude Vajsman, DGA de DPCA, honoré du Prix national de l’amitié
Le 29 septembre, M. Claude Vajsman, directeur général adjoint de DPCA (Dongfeng Peugeot Citroën Automobile Co. Ltd) a été honoré du Prix national de l’amitié pour l’année 2007. À l’annonce de cette nouvelle, M. Vajman a accordé une entrevue au journaliste de l’Agence de presse Xinhua. Journaliste: M. Vajsman, Bonjour ! Tout d’abord, toutes mes félicitations pour votre prix national de l’amitié 2007, et tous les remerciements pour vos contributions remarquables à la coopération amicale entre la France et la Chine. Vous étiez le premier cadre supérieur envoyé par PSA Peugeot Citroën après l’extension de la coopération entre PSA et Dongfeng dans DPCA. Alors quelles préparations avez-vous faites avant de venir en Chine ; qu’est-ce qui est différent entre ce que vous sentez ici et ce que vous aviez imaginé avant ? Comment avez-vous fait pour vous adapter petit à petit ? Vajsman: La première fois que je suis venu en Chine, c’était en octobre 1997. À l’époque, j’étais le directeur de fabrication du Groupe Citroën. En septembre 2003, le Groupe m’a annoncé ma mutation en Chine. Je suis arrivé en Chine en octobre, j’ai trouvé un grand changement, que la Chine avait une croissance économique très rapide. Avant de venir en Chine, j’avais acheté des livres sur la culture de la Chine, et comment dialoguer avec les Chinois, j’avais participé également à une formation organisée par le Groupe. Bien sûr, la préparation la plus importante a été de convaincre ma famille. J’ai deux fils et une fille ; à l’époque l’ainé venait de sortir de l’école de Génie, les deux autres faisaient encore leurs études. Comme j’allais en Chine avec mon épouse, mes enfants devaient vivre indépendamment en France. Donc, j’ai discuté avec eux pour obtenir leur compréhension et leur soutien. Peu après mon arrivée en Chine, je ne pouvais pas lire, ni comprendre, c’était difficile. De plus, les différences dans les habitudes, la culture, la nourriture, la circulation et le mode de raisonnement rendaient difficile le contact avec les gens. Mais tout le monde s’efforçait de s’adapter dans le travail et dans la vie. Maintenant, les Français ont un contact de plus en plus étroit avec la ville Wuhan, nous pouvons y voir l’influence de la culture française. Par exemple, il y a des identifications écrites en français dans des hôpitaux et des magasins, et je trouve cela normal !
Journaliste: Cela fait 4 ans que vous êtes en Chine, ce sont les 4 ans où il y a eu la croissance le plus rapide du marché VP de la Chine. Ce sont également les 4 ans où le développement de DPCA a été le plus rapide. En tant que directeur général adjoint de DPCA, quels sont vos commentaires sur le développement de l’automobile en Chine ainsi que sur le développement de DPCA ? Avez-vous des propositions ou des remarques à faire? Vajsman: Ces dernières années, la croissance du marché s’est maintenue aux alentours de 20%, je pense que cette tendance se continuera. Les voitures apportent une vie pratique aux gens, de plus en plus d’entre eux veulent avoir leur voiture. DPCA se développe rapidement ces dernières années ; en particulier en 2005 et 2006, la croissance de DPCA a été plus forte que celle du marché. De plus, PSA Peugeot Citroën attache une grande importance à son développement en Chine. Nous aurons de plus en plus de nouveaux produits à lancer dans le marché. Je pense qu’avec le développement rapide de l’industrie automobile, les gouvernements de chaque niveau doivent accélérer la construction d’infrastructures, d’autoroutes, de stationnements, etc., la formation des conducteurs doit être plus sévère pour que ces derniers connaissent mieux les voitures, et les maîtrisent mieux. De plus, les gouvernements peuvent mettre en place des politiques d’incitation, par exemple pour ce qui est de la protection de l’environnement, du recyclage automobile et de la dépollution, etc., pour inciter les constructeurs à assumer leurs responsabilités auprès des clients et envers l’environnement.
Journaliste: Ces dernières années, DPCA a obtenu des résultats remarquables dans le développement des réseaux, les R&D et la responsabilité sociale, et vous y avez beaucoup contribué. Pourriez-vous nous raconter quelques histoires qui sont peu connues des gens ? Vajsman: À mon arrive en Chine, j’ai commis quelques erreurs, je croyais que des choses ne pouvaient être faites que par des Français, sans penser que les Chinois pouvaient les bien faire aussi. Par exemple, des choses à délai limité, souvent il nous restait peu de temps, et à notre point de vue, je pensais que ces choses ne pourraient pas être faites à temps, mais ils pouvaient toujours les finir dans le délai, peut-être au dernier moment, mais toujours bien fait. Cela m’a surpris beaucoup ! Un exemple, pour préparer le démarrage de la production en trois équipes, le problème du logement a été difficile à résoudre dans un délai très court. Mais ils ont trouvé une idée, ils ont installé des lits à deux étages dans les chambres pour une période de transition. Les Chinois réagissent vite et sont forts à résoudre les problèmes !
Journaliste: DPCA est la plus grande coentreprise française automobile en Chine. L’ex-président Jacques Chirac a participé à la cérémonie de pose de la première pierre du site 2 de DPCA lors de sa visite en Chine. C’était un événement très réussi qui a enrichi l’amitié sino-française. Quelles ont été les commentaires donnés par le président? Vajsman: M. Chirac a considéré le développement de DPCA comme rapide et harmonieux. Il était content de voir autant de produits français, et il s’est intéressé à une voiture « Elysée ». Après son retour en France, il nous a adressé spécialement une lettre de félicitations. Journaliste: Vous jouissez d’un grand prestige
parmi vos collègues, vous montrez l’exemple au travail,
êtes sévère envers vous-même et exigeant
envers vos subordonnés. Pourriez-vous nous expliquer vos exigences
auprès de vos subordonnés, et comment vous vous souciez
de leur vie ? Journaliste: Quels sont vos loisirs? Avez-vous une vie agréable à Wuhan ? Quelles sont vos impressions et ceux de votre famille ? Vajsman: Un de mes loisirs est de me promener dans le marché des antiquaires. Une fois, comme j’étais en déplacement à Beijing et que j’avais deux ou trois heures libres, je suis allé dans un marché d’antiquaires, et j’ai acheté 5 petites tortues en métal. J’ai un autre loisir, c’est le voyage, je vais voyager au Viet Nam pendant les vacances du « 1er-Ooctobre ». Ma vie à Wuhan est agréable, j’aime bien me promener au bord du Yangtsé, dans la rue Hongkong.
Journaliste: Vous êtes honoré du prix le plus important décerné par la Chine aux experts étrangers. Quel est votre sentiment en ce moment? Vajsman: C’est un grand honneur pour moi, je suis très fier, cela montre que je suis accepté par la Chine. Là-dedans, il y a l’aide de ma famille, mais aussi le soutien de l’ensemble des collaborateurs de notre entreprise, et c’est grâce aux efforts de tout le monde. Bien sûr, je dois rester toujours modeste et continuer de bien travailler.
Journaliste: Avez-vous des commentaires sur les conditions d’investissement en Chine (ou à Wuhan)? Comment voyez-vous les perspectives de coopération entre la France et la Chine? Vajsman: Cela fait 15 ans que DPCA est présent à Wuhan grâce au soutien des gouvernements qui nous ont fourni beaucoup de conditions pratiques. C’est comme un mariage de 15 ans : le lien est beaucoup plus profond qu’un mariage de seulement un an. Nous avons construit une amitié ici. Comme l’industrie automobile est difficile, il nous faut avoir plus de rayonnement pour que les clients nous connaissent mieux. Je souhaite que les gouvernements continuent de nous apporter leur soutien, que les produits de DPCA soient présentés dans des lieux publics, parce que le lien entre les personnes et les produits automobiles est étroit et sensible.
Information en lien : M.Claude Vajsman, directeur général adjoint de DPCA, a été honoré du Prix national de l’amitié pour l’année 2007 M. Claude Vajsman, expert français, est entré dans le groupe PSA Peugeot Citroën en 1977. Il est arrivé en Chine depuis octobre 2003, et a occupé successivement les postes suivants : directeur du projet Chine du groupe PSA, directeur de la construction capacitaire de DPCA, puis directeur général adjoint de DPCA depuis avril 2005. En tant qu’envoyé du niveau le plus important du groupe PSA à la JV de DPCA, M. Vajsman et ses collègues chinois ont bien saisi l’opportunité d’accroître la coopération entre DFM et PSA. Ils s’adaptent au développement rapide du marché automobile de la Chine et mettent en place des réformes structurelles dans les domaines suivants : plan stratégique, mécanisme de gestion, R&D, maîtrise de coûts, implantation industrielle, etc. En octobre 2006, il a coordonné la visite du président français de l’époque, M. Jacques Chirac, à la cérémonie de la pose de la première pierre de la deuxième usine de DPCA, lors de sa venue en Chine. Il a beaucoup contribué au développement rapide de DPCA et de l’amitié sino-française, et il a obtenu la haute considération des gouvernements locaux du Hubei et de Wuhan et des employés de DFM et de DPCA.
Xinhuanet
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